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quinta-feira, 17 de dezembro de 2015

Mercedes S 65 AMG Cabriolet


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Há poucas coisas tão original como um modelo V12 Mercedes-AMG (S 65, S 65 Coupe, G 65 e SL 65) e eles sabem bem que pagar milhares de euros de diferença que os separam de seu motor equivalentes oito cilindros. O último da série é chamada Mercedes-AMG e S 65 Cabrio variante é a doze cilindros S-Class Convertible. Ele chega em concessionárias de maio 2016, mas estará disponível para reservas a partir de 04 de abril.

Ao contrário Cabriolet S 63, S 65 conversível este esconde sob o capô um poderoso motor de 6,0 litros V12 biturbo, capaz de desenvolver uma potência de 630 cv e um binário máximo de 1000 Nm, nem menos. Como a marca em si, este é o carro-chefe gama Classe S, circular também permite que o cabelo no vento e desfrutar da trilha sonora do doze cilindros.

Joya doze cilindros

Essa cavalaria sob o capô do princípio de que este cabriolet voando alto pode despachar o sprint dos 0 aos 100 km / h em apenas 4,1 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada a 250 km / h, o que, opcionalmente, pode ser aumentada para o 300 kmh se prepara pacote do chamado de motorista AMG. E tudo com um consumo médio de 12 litros por cem quilômetros, graças a sistemas como o ECO start / stop, que é padrão.

Mercedes S 65 AMG Cabriolet
A 6 litros V12 biturbo do motor motor oferece potência máxima entre 4.800 e 5.400 rpm, enquanto o torque máximo está disponível a partir de 2.300 a 4.300 voltas.

Todos os que a transmissão de resumos de força bruta AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic Além disso, sete relações, e enviado para o eixo traseiro. Para isso oferece ao motorista três modos C (Eficiência Controlada), S (Esporte) e M (Manual), que permitem que um tipo diferente de condução, dependendo das preferências de ocasião e de usuário. Melhor de tudo é que, de acordo com a Mercedes-AMG, o peso da carroçaria é idêntico ao Coupe e a sua rigidez de torção do corpo. No total, o grupo tem uma tara de 2.108 kg.

Além disso, a parte inferior da carroçaria, encontramos uma suspensão a ar quadra de esportes com base no sistema Airmatic configurações, específicos-AMG e dois modos (Conforto e Esporte) e uma direção eletromecânica também quadra de esportes, cuja dureza varia do modo de suspensão escolhido. As rodas de 20 polegadas e 16 rádios, também esconder uma equipa grande discos de freio composto de 420 a 360 mm (dianteira e traseira, respectivamente) e braçadeiras cinza ou vermelho (opcional).

Quando você abre o capô de um S 65 Cabrio encontra uma tampa do motor único, feito de alumínio e fibra de carbono, que esconde o V12 poderosa que, a partir de 2016, será construído em uma nova linha de montagem em motores de Mannheim AMG . Ela vai respeitar existe, é claro, a filosofia da empresa que diz que "um homem, um motor" e isso significa que o conjunto de ser acusado de um único operador, cuja assinatura será gravado em uma placa montada na unidade.

Mercedes S 65 AMG Cabriolet

Aparência e interior, luxo


Na chamada de atenção olhar superfícies cromadas primeiro na parte da frente, lateral e traseira, que já avançar que é um modelo V12 biturbo, como observado pelas asas dianteiras distintivas. A estrela da Mercedes-Benz, grade de dobrar-bar, o pára-choque inferior A-Wing, o divisor ou os spoilers, são algumas das características que definem a frente.

Na vista lateral chamada a atenção para os pneus acima mencionados, os pneus montados em tamanho 255/40 ZR20 e 285/35 ZR20 e parte superior macia (disponível em preto, azul marinho, bege e marrom), que é electro e Ela se dobra e se desdobra em apenas 17 segundos, mesmo em movimento até 50 km / h. Finalmente, as saídas traseiras está estrelando ou difusor de escape cromado.
De volta à cabine, verdadeiro luxo, bancos desportivos são revestidos em couro nappa designo Exclusive com design padrão de diamante, que também incluem ajustes elétricos, função de memória e ar condicionado, todo o padrão. Por seu lado, a roda tem um design de três raios com achatada zona inferior eo teto de lona tem uma microfibra forrado dinâmica interior. O couro nappa também está presente nos pilares A e viseiras de sol, por exemplo.

O instrumento de Classe S, agora com toques típicos da AMG, tem dois grandes ecrãs TFT, cujos gráficos são distintos AMG V12 Biturbo, agulhas vermelhas e de prata e um velocímetro que marca específica para 360 kmh .

Claro que, em um conversível, pois é muito importante para o gerenciamento térmico do transportador, e, portanto, o modelo incorpora uma proteção automática vento (Bocal de Ar), controle de clima automático, o cachecol de ar ou AIRSCARF (encosto de cabeça com ar aquecido frio), assentos aquecidos e braços,

Entre o equipamento de série destaca os faróis completos de LED, câmera de 360 ??graus, sensores de estacionamento, sistema de som Burmester 3D, entrada keyless, Head-Up Display, o touch pad para controlar o sistema de infotainment e sistemas de segurança, tais como o assistente de ângulo morto, pista manutenção, controle de cruzeiro adaptável com função Stop & Go piloto ou o Freio PRE-SEGURO, entre outros.

segunda-feira, 14 de dezembro de 2015

Volkswagen modificou a arquitetura do seu próximo elétrico


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Na semana passada foi conhecido que a Volkswagen vai apresentar um modelo de plug-in na próxima CES 2016 provocação que descobrimos hoje. Este anúncio foi seguido por uma confirmação muito importante e que pode ter relação, que é a intenção do fabricante alemão para mudar o design das baterias que têm sido utilizados até agora carros elétricos.

Como outras empresas têm feito com modelos elétricos e não apenas o resultado de variantes, o grupo Volkswagen tem como objetivo integrar design de baterias planas para alimentar todas as propostas futuras, que se traduz em uma nova arquitetura.

Desde o anúncio da próxima teórica Volkswagen Phaeton, falava-se de adaptar uma nova arquitetura modular projetado especificamente para a mobilidade eléctrica, aproveitando as novas gerações de baterias na tomada. De fato, para o novo modelo Volkswagen para ser apresentado na CES, em Las Vegas que tem sido avançado que terá uma maior autonomia e acessibilidade de preços, afirma que estamos cada vez mais acostumados a ler em forma de promessa.

Volkswagen Baterias Planas

É difícil determinar em que medida esta é uma reação ao escândalo das emissões de uma nova política para tentar limpar a imagem manchada do fabricante. A verdade é que a Volkswagen já tinha falado durante 2015, de um novo projeto da bateria para elétrico com 66% para reduzir custos de produção.

O escândalo? Poderia muito bem ser que serve para o fabricante de passar das palavras aos fatos, sob a forma da nova arquitetura que adota um design bateria com menor altura, que alguns provedores como a Samsung ou LG grupo já implementaram Chem . Isso torna mais difícil pensar que o fabricante se atreveria a qualquer uma dessas propostas revolucionárias, como a que posou com o
eletrólito sólido.

domingo, 29 de novembro de 2015

Técnica de vídeo: HyperZoom


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A concorrência dentro do campo fotográfico tem levado muitos especialistas no campo de jogo com técnicas, fazendo combinações com base apenas imaginação e experimentação poderia ser feito realidade. Com estes ingredientes que temos visto como as técnicas surgiram como a timelapse tão caro aqui no Magnet, como tempo de Stacks, entre muitos outros.

Hoje vamos conhecer uma nova técnica (bem, quase novo) HyperZoom apelidada que combina poderosas lentes, zoom in e out em alta velocidade, mas acima de tudo um grande problema que nos confronta com grande vídeo onde a intenção é confundir o espectador, fazendo acreditar que você está voando, mas também mudança de local, algo realmente incrível.

O zoom como nunca antes foi usado

Geoff Tompkinson é um fotógrafo de 59 anos, para mais de 30 participou como fotógrafo e produtor de vídeos timelapse profissional, tanto para empresas privadas e para televisão e cinema casas de produção. Seu trabalho foi reconhecido e apresentado em todo o mundo, que lhe rendeu um prêmio no World Press Photo em 1985.

A maioria de nós estão familiarizados com nossas câmeras de zoom ou vídeo, que de acordo com sua capacidade e características podem ser mais ou menos poderoso, e nos permite fazer abordagens para objetos remotos. Com base nestes princípios, é como um dia para Geoff, ocorreu de misturar e combinar a sua experiência com zoom in e out na mesma velocidade que apresenta um timelapse.

O resultado, conhecido como HyperZoom é uma viagem de diante de nossos olhos, literalmente, com a velocidade de um timelapse, mas com um monte de zoom in e out, mas todos em um tiro. O que está por trás de cada HyperZoom, é edição trabalho duro nos faz perceber que este é um único tiro, e assim nós cruzamos através de diferentes paisagens inalteradas ou cortes, tudo de forma contínua.

Sabemos que parte do trabalho de Geoff Tompkinson e HyperZoom técnica em belos lugares como Hallstatt, na Áustria; Veneza, Itália; Sesimbra, Portugal ea bela Cidade do México.

quinta-feira, 26 de novembro de 2015

Porsche abre seu primeiro Centro clássico na Holanda


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Os amantes da Porsche clássicos está na sorte na Holanda. O fabricante alemão, que estima que cerca de 70% de seus modelos clássicos ainda estão circulando, não abriu o primeiro Centro Clássico Porsche, dedicada exclusivamente à venda, reparação e manutenção de modelos clássicos da casa. A idéia da empresa é abrir vários desses centros em vários países ao redor do mundo (EUA, Austrália, Bélgica, Canadá ...).

Além de novos centros dedicados apenas ao clássico Porsche vai expandir sua rede global de Porsche clássicos Partners (que existiam até agora), ou seja, Porsche convencional centros com uma área dedicada a este tipo de veículo com especialistas área matéria e capacidade para executar determinadas manutenção e reparos.

O objectivo da Porsche e criar Centro Clássico novo Porsche em vários países, é ter 100 lojas clássicos Partners, a partir dos actuais 24 dividido pela Alemanha (10), Japão, Reino Unido (2), Itália (2), França (2), a Estónia, Suíça, Hungria, África do Sul, Tailândia e Emirados Árabes Unidos.

Este serviço Clássico Partners, incluído no convencional, mas por funcionários com formação específica em automóvel clássico, permite o acesso a mais de 52.000 peças de reposição, bem como reparos, manutenção, e até mesmo restaurações, total ou parcial, de qualquer modelo clássico empresa.

sábado, 14 de novembro de 2015

Na Austrália, a liderança da Volvo cangurus detector


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Ímã Nossos colegas já nos deu muitas razões para entender que a Austrália é a prisão de segurança máxima de evolução terrestre, então não é surpreendente que fabricantes como a Volvo começar a desenvolver sistemas que irão proteger a vida selvagem local. Você sabia que, em média, 20.000 cangurus são enrolados um ano? Por isso, eu tinha que fazer algo sobre isso.

O sistema é chamado Kangaroo Volvo Collision Avoidance, e consiste de uma série de câmeras e radares para identificar os cangurus se deslocam perto da estrada. Se necessário, ele será aplicado automaticamente os freios para evitar o acidente ou pelo menos mitigar os danos. E Greenpeace diz que a indústria automóvel não se preocupa com a natureza.

"Os cangurus são realmente imprevisível e difícil de evitar animais, mas estamos confiantes de que podemos aperfeiçoar nossas tecnologias para detectar e evitar colisões na estrada" - Martin Magnusson, engenheiro encarregado do desenvolvimento de sistemas de segurança Volvo

Pessoas na Suécia Volvo tem trabalhado com animais grandes e mais lentas, como cervos, alces e vacas, que são uma ameaça real quando você encontrá-los na estrada. Os cangurus são menores e seu comportamento é muito mais variável, por isso é importante para a Volvo para saber o seu comportamento em seu habitat natural e assim calibrar os seus sistemas de segurança.

segunda-feira, 9 de novembro de 2015

O Tesla não quero assustar piloto automático


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A chegada do modo de piloto automático não Tesla deve ser confundido com condução autónoma que fornecem esses veículos Google- tem gerado um enorme impacto, e de fato muitos usuários desses veículos têm mostrado que não somos talvez pronto para este tipo de recurso.

Os vídeos que apareceram em serviços como o YouTube parecem ter feito para treinar os responsáveis ??pela empresa própria, e Elon Musk reconheceu que alguns desses vídeos assustar. O resultado: a empresa está se preparando "algumas limitações adicionais [sobre o modo de piloto automático] para minimizar a possibilidade de que as pessoas fazem coisas loucas com ele."

Limitações no piloto automático
Embora não seja mostrado o tipo de mudanças que serão aplicadas a este modo, você pode, entre outras coisas, obriga o carro que o motorista tem as duas mãos no volante para assumir o controle, se necessário. Alguns carros como os da Ford e via férrea desativada se detectar que o motorista separa mãos do volante.

Os comentários de Musk contrastam com aqueles que o Google fez no seu relatório de outubro para discutir os carros autônomos: a empresa decidiu ir por este caminho e não por sistemas de piloto automático como Tesla.

Entre as razões que argumentavam Google era a de quee motoristas nem sempre assumir o controle do carro corretamente quando você precisa desativar esse auto-controle. Vamos ver o que as limitações impostas em que o modo de piloto automático são Tesla.
 

O Museu Mercedes-Benz vai agora vende carros


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Amantes do clássico de Star está na sorte. Daimler anunciou que Museu Mercedes-Benz em Stuttgart, começará a vender carros em sua coleção diretamente. O programa, chamado "All Time Stars ', coloca a venda clássica de diferentes épocas e divididos em categorias, dependendo da condição e idade do mesmo.

Mercedes-Benz fala de três tipos de carros: Prêmio (Premium Edition), para colecionadores (Collectors Edition) e drivers (Drivers Edition). A primeira categoria inclui clássico e restaurado com baixa quilometragem, os coletores estão focados em mecânica e estética em estado impecável e, finalmente, os Drivers Edição estão aptos a ser conduzido (impecável mecanicamente), mas precisa de algum nível de posterior restauração.

A partir do museu é de notar que o veículo mais antigo está disponível com 630 Kompressor Tipo 1929, enquanto a mais nova é de 1995 e é um E 320 Cabriolet. Entre as "estrelas" DESTAQUE encontrar um E 60 AMG Limitada 1994 74,080 km (do qual foram produzidas apenas 12 unidades e custa 189.000 euros) ou um animal de competição como um AMG CLK LM 1998.

quinta-feira, 5 de novembro de 2015

Mercedes-Benz GLS 2016


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O mais confortável e luxuoso Mercedes-Benz SUV, o até então conhecido Mercedes-Benz GL, renova a face do próximo ano 2016 com ligeiras alterações para manter-se atualizado. A principal é a mudança de nomenclatura, seguindo a estratégia do resto da gama. O S-Class SUV agora é chamado de Mercedes-Benz GLS, para indicar precisamente este GL pertence à família S.

Com 5,13 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,85 metros de altura, este renovado 2016 GLS mantém seus sete lugares e um grande habitablidad, mas agora ostenta um design mais adequado para o resto da família, especialmente na vista frontal. Há também pequenas modificações para o pára-choques traseiro e algumas mudanças cosméticas no seu interior. Vamos ver o que esta melhoria GLS, cuja primeira unidades chegarão em março.

Design atualizado

Além disso, uma frente mais em linha com os mais recentes modelos da casa, o GLS incorpora detalhes como barras de tejadilho cromadas, defesas baixas, aparar o nível da linha de cintura ou na bagageira e soleiras . Para quem procura um olhar ainda mais distinto, a marca oferece uma linha externa AMG (pára-choques mais agressivos, saias laterais específicos, rodas de 21 polegadas, etc ...) ou pacote Noite, com a cor preta.

Mercedes-Benz GLS 2016

Além disso, aumenta o interior, embora as alterações não são muito drásticas. Eles observam que este ainda é um portador de geração anterior, embora ligeiramente Upgrade queria durar mais do que alguns anos, incluindo, por exemplo, um três-raio volante multifunções e couro-embrulhado, nova instrumentação, integrado no painel de instrumentos, etc. ...

Como de costume, a lista de opções permite adicionar uma madeira e volante de couro, iluminação ambiente ou a última geração de comando on-line, acesso à Internet, de 8 polegadas de tela de toque e controle "touchpad" integrado na consola central, bem como serviços tais como chamada de emergência automática ou remota on-line, que fornecem o acesso à informação a partir de qualquer parte do veículo (condição do carro, o diagnóstico ...).

Entre os sistemas de segurança de série incluem o Attention Assist, Prevenção de Colisão Assist Além disso, assistente de vento cruzado, travão Pre-Safe ou Brake Assist BAS, apesar de as características padrão são os 4ETS sistema integrado eletrônico de tração, ESP assistente dinâmica nas curvas (estabilizador ativo em ambos os eixos), controle de cruzeiro, assistente de direção, etc ... Opcionalmente, você pode incluir DISTRONIC Plus (controle de cruzeiro adaptativo), faróis de LED e atendentes cegos ou manutenção canal, entre outros.

Mercedes-Benz GLS 2016


Mercedes-Benz destaca o espaço interior generoso, especialmente em dimensões como a distância entre linhas ou ocupante quarto de ombro. Na medida do frete está em causa, a capacidade da bagageira varia entre 680 e 2.300 litros (com bancos rebatidos, é claro), com um comprimento máximo do compartimento de 2,12 metros e um peso máximo de 815 kg.

E no exterior, a marca oferece linhas de equipamento como chamada em exclusivo, que permite que você escolha de cinco conceitos couro interiores (em cores diferentes, combinando preto com bege ou tons marrons). No entanto, a melhor opção é a linha AMG, que adiciona bancos desportivos em couro napa, de três raios do volante em couro preto, instrumentação específica que parece bandeira quadriculada e pedal esporte aço inoxidável polido com inserções de borracha.

Gama de motores


A oferta de motores para o GLS renovado 2016 tem várias opções, diesel e gasolina. Acesso à gama GLS compõe 4Matic 350 d, 3-litros V6 diesel 258 cv e 620 Nm, com força suficiente para se mover com agilidade de um veículo deste tipo. Como todos os motores, exceto o GLS 63, equipadas com a nova caixa de velocidades automática 9G-Tronic nove velocidade (opcionalmente com caixa de velocidades e do centro de bloqueio do diferencial).

O próximo passo, também V6 de 3 litros twin-turbo a gasolina e é o GLS 400 4Matic, com um nível de potência de 333 cv e um binário máximo de 480 Nm a partir de 1.600 RPM. Antes da versão AMG, o poderoso 4.7-litro V8 biturbo desenvolve o 4Matic 455 hp GLS 500 (20 cv a mais do que seu antecessor) e um binário máximo de 700 Nm.

Finalmente, a Mercedes-AMG 4Matic GLS 63 também é mais forte do que antes, mais especificamente 28 CV. Agora seu motor V8 biturbo de 5,5 litros produz 585 cavalos de potência e torque máximo de 760 Nm a partir de apenas 1.750 rpm. Apesar da melhora na potência e desempenho, o consumo homologado permanece.

É claro, os GLS equipado com Airmatic suspensão, cujo comportamento varia dependendo das condições escolhidas de modo ou triturado. Se fizermos uso off-road, faz sentido optar pelo pacote Off-Road Engenharia, que disse redutora, bloqueio diferencial central e altura variável permitindo até 306 milímetros de distância do solo.

sábado, 31 de outubro de 2015

Sebastien Buemi e começar a enviar Renault na Fórmula E


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A nova temporada de Fórmula E começou sábado confirmando o que era suspeito da pré-temporada: Há duas equipes que estão um passo acima do resto, e Edams ABT. Mas entre eles na rodada do plantel Beijing ePrix abertura foi liderada pela Renault, que deu uma sensação geral de um melhor desempenho.

A vitória na nomeação Chinesa de Sebastien Buemi foi incontestável. O suíço foi o primeiro nesta categoria a possível haul pontos no máximo, 30, agarrando pólo, vitória e volta mais rápida. Nenhum outro piloto poderia ofuscar o ex-Fórmula 1 Renault Edams para dar a primeira vitória do ano, nem mesmo Lucas Di Grassi, ao volante de seu Abt, que só poderia terminar em segundo em uma distância considerável da Buemi. O pódio foi completado por um outro velho conhecido da Fórmula 1, o alemão Nick Heidfeld corridas este ano para Mahindra.

Resta curioso que um dos fabricantes que estão sofrendo com as unidades de energia híbridos na Fórmula 1, a Renault, é precisamente o que foi conseguido desenvolver um grupo motopropulsor eléctrico que parece definir o tom em carros de corrida elétricos .

Uma carreira cheia de lutas emocionantes
Pequim 2015 Eprix Fórmula E

A corrida voltou a dar-nos bons duelos roda a roda na pista, reafirmando os bons sentimentos desta categoria em sua primeira temporada com uma batalha final emocionante para o pódio entre entregadísimo Loic Duval e veterano Nick Heidfeld, que como discutido poderia fornecendo o primeiro pódio na Fórmula E Mahindra uma bela defesa de sua posição na última volta.

A decepção do fim de semana foi provavelmente viu o atual campeão Nelson Piquet, rondando os últimos lugares na corrida, sem ser capaz de fazer muito para você. Nextev não começou da melhor maneira, mas com certeza vai melhorar com o passar das corridas. Não se esqueça de que este será um ano em que o desenvolvimento técnico de trendsetter powertrain que certamente irá incentivar esta segunda temporada de Fórmula E com um fator ausente na primeira.

terça-feira, 27 de outubro de 2015

O novo Honda Civic vai chegar em 2017


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Na véspera do 44º Tokyo Motor Show, que abre suas portas ao público depois de amanhã, a Honda anunciou a décima geração do Honda Civic, que atingiu a Europa no início de 2017. O compacto motor de dois VTEC estréia com o qual procurará reduzir o consumo poupadores de desempenho dinâmico.

Os novos motores a gasolina turboalimentados com deslocamentos terá 1,0 e 1,5, e são parte da gama Terra Sonhos Tecnologia, que leva dois anos para seus blocos anteriores alívio e cujo máximo desenvolvimento a bordo corresponde ao Honda Civic Type R Civic, com cerca de 310 hp na pista dar muito jogar.

Ambos os motores incorporar Honda Civic 2017 apresentam uma nova estrutura de motor turbocharged e empregam sistemas recentemente desenvolvidos. Tão bom VTEC, que incorporam um comando de válvulas variável que reduz o atrito e permite que o motor atingir altos níveis de potência e desempenho ambiental. Em ambos os casos, utiliza o motor de injecção directa e uma baixa inércia turbo para aumentar a sua capacidade de resposta.

2017 futuro Honda Civic ser servido a partir da planta que a empresa japonesa tem em Swindon (Reino Unido), e atenção, porque a Honda confirmou que "as versões de cinco portas será produzido exclusivamente na fábrica da Honda UK Manufacturing", o que deixa abrir uma porta para a imaginação. Haverá versões de cinco portas, ou seja, três portas? Por agora, a partir da Tokyo Motor Show Honda não vai confirmar ou negar quando perguntado diretamente; só ele explica que a atual versão de cinco portas será mantida.

quinta-feira, 22 de outubro de 2015

Ela novamente Volkswagen não vai quebrar a lei


 #Volkswagen #VW #asleis #acorrupção #afraude

Esta senhora que aparece na foto e até agora trabalhou para a Daimler, será responsável por garantir que não Volkswagen novamente violar a lei. Ela é o novo chefe da Integridade e Assuntos Jurídicos do Grupo Volkswagen.

O ex-juiz do Tribunal Constitucional alemão, Christine Hohmann-Dennhardt chegar ao Conselho de Administração do Grupo Volkswagen em janeiro 2016 após Daimler e Volkswagen Group concordaram em deixá-la fora da primeira empresa antes do tempo ... " no interesse da boa governação na indústria do motor alemão ", de acordo com o comunicado.

Hohmann-Dennhardt Daimler desenvolveu até agora nas mesmas funções será Volkswagen. A nova empresa terá que lidar com o recall de milhares de carros em todo o mundo e trabalhar duro para garantir que o Grupo Volkswagen novamente para não quebrar as regras em um estágio onde a sua reputação e confiança dos clientes caiu solos.

segunda-feira, 19 de outubro de 2015

BMW M2 Coupe


 #Vídeoscarro #esportes #BMW #BMWM2

Um dos desenvolvimentos mais esperados do ano, e, certamente, o modelo topo de gama automovilísticamente falando na semana passada foi a BMW M2 Coupe. O compacto alemão promete emoções, e que entrega 370 cavalos e acelera de 0-100 km / h em 4,3 segundos.

Vimo-lo em imagens e conheceu todos os dados técnicos no post completo Josep Camós ofereceu na semana passada. Nós o vimos correndo em uma recriação virtual do Need For Speed, que estará disponível a partir de 03 de novembro. Mas precisamos dele até ...

O local escolhido pela BMW para o seu primeiro vídeo oficial da BMW Coupe M2 é perfeito, sempre muito rápido circuito de Jerez. Chaperonas não são nem mais nem menos do que seu antecessor, o BMW Série 1 M Coupe (com o qual comparar visualmente) eo BMW M3 E30. Desfrute do vídeo, porque este carro promete muitas horas de prazer de condução.

sábado, 17 de outubro de 2015

Pirelli e F1 até 2019


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Ele caiu para Bernie Ecclestone na grelha do Grande Prémio de Sochi a notícia da renovação da Pirelli como o único fornecedor de pneus na Fórmula 1 para o período 2017-2019, e tão rapidamente esclarecido pelas redes sociais Pirelli Ele viu a necessidade de confirmar que, na verdade, eles foram escolhidos para dar continuidade ao seu trabalho nos últimos anos na Fórmula 1.

Foi-se a proposta da Michelin para replicar alguma forma o fornecimento bem-sucedido de pneus para a empresa francesa tem também renovado até a temporada 2018/2019 com a Fórmula E, com base em um conceito totalmente diferente e muito mais próximo da rua para transferir tecnologia de uma forma mais evidente, na base de que trabalhar com tamanhos de pneus de 18 polegadas.

Assim, desde o seu retorno em 2011, a Pirelli irá ampliar sua presença na Fórmula 1, pelo menos, nove anos na primeira divisão, que passou por várias fases em que teve de ser criticado todas as cores : Uma vez que os pneus são cerca de goma até que seus pneus são pedras. Embora provavelmente o maior erro da Pirelli tem sido a de estabelecer uma relação quase submissa, servindo todas as solicitações que foram feitas sobre os pneus tão extremas que estes tornaram-se.
Pirelli quer mais ação de corrida pista

Pirelli F1

Talvez por isso os planos da Pirelli para o último período são um pouco diferentes. A empresa italiana parece determinado a mudar a abordagem, a fim de garantir uma maior acção na pista durante as corridas. Paul Hembery, diretor de competição da Pirelli, sem dúvida, definida como abordagem agressiva que visa agora a concepção do pneu.

Pirelli é claro que o objectivo é ter uma média de 2-3 pontos por corrida, mas não descartam quer individualmente levantar algumas corridas onde os carros podem ir em profundidade para todos os stints com degradação mínima que os torna mais pilotos em causa para o limite com seus carros para cuidar de suas gengivas continuamente. Os italianos são muito claro que a corrida para uma parada enquanto nós estamos testemunhando não é o que foi perguntado, e deseja modificar raiz.

Com uma experiência de 5 anos na Fórmula 1 Pirelli se você tem informações suficientes para responder a este novo desafio com as máximas garantias para oferecer o show que todos nós queremos ver na pista.

quarta-feira, 14 de outubro de 2015

Audi A5 DTM seleção: edição limitada


 #Audi #AudiA5DTM #Audiediçãolimitada #carrosdeAudi #modelosAudi

Com a renovação do Audi A5 ao virar da esquina, o fabricante Ingolstadt apresenta o que pode ser um dos o mais recente modelo de edição especial, chamada a seleção Audi A5 DTM, que visa homenagear o alemão Touring Car Championship e DTM. Paradoxalmente, sob o capô esconde um 3.0 TDI e não um poderoso motor a gasolina, como montado no carro de corrida.

Este A5 DTM distingue-se por uma gama de pintura exterior Misano vermelho, elementos em preto brilhante, grelha específica, adesivos e rodas de alumínio DTM Audi Sport de 20 polegadas de cinco raios de design e contrastando titânio fosco, DTM distintivo específico, Audi Sport guarnição molduras nas portas e assentos do tipo balde.

Além disso, a Audi tem o pensamento de um logotipo DTM projetada no chão para abrir a porta do veículo e equipou o veículo com janelas traseiras coloridas. Os assentos, dos RS 5, tem tampa traseira vermelha em Misano, outras inserções para coincidir com o interior. O mesmo tom também é prevalente nas costuras do couro ou o volante (este último também em áreas Alcantara). Além disso, um pé de aço inoxidável é incorporado.

Audi A5 DTM seleção

O motor responsável por dar vida à seleção A5 DTM é um 3.0 TDI com 245 cv e 580 Nm de binário máximo, combinado com a mudança S-Tronic de sete velocidades quattro, com o qual ele é capaz de despachar o sprint de 0 a 100 kmh em 5,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km / h (limitada eletronicamente), todos retornando um consumo médio de 6,3 litros por cem quilômetros (162 g / km de CO2).

quinta-feira, 8 de outubro de 2015

FlyBike Gi é uma bicicleta elétrica


 #Bicicletaelétrica #GiFlyBike #bicicletas #veículosmotorizados

Eu não vai descobrir nada, a bicicleta é parte da solução para o tráfego complicado das cidades, também um alívio para a saúde das cidades, por isso é normal que a tecnologia e design estão ajudando um sistema de transporte como velho, para tentar transformá-lo em algo ideal.

Nós não paramos de bicicletas dobráveis, sistemas de segurança e de propulsão elétrica. Às vezes, as propostas vêm da pesquisa e desenvolvimento de grandes empresas na indústria, mas a maior parte do movimento que estamos vendo a partir de pequenas iniciativas que procuram financiamento. Um grande exemplo disso está preparando Gi FlyBike da Argentina.

A moto dobra em um segundo, e como você pode ver pelas fotos, as rodas reter uma grande, maior do que o habitual em bicicletas dobráveis

FlyBike é uma bicicleta elétrica, por isso vai ajudar aqueles que querem um meio de transporte, e não há maneira de obter suado no destino, mas também uma solução dobrável com um ponto a seu favor: as rodas são grandes - 26 polegadas - algo que é raro ver esse tipo de proposta.

Eu acho que tem um design moderno e atraente, puxando as linhas de um passeio de bicicleta, chegar a soluções que tornam especial: um braço no garfo dianteiro e braço traseiro, iluminação inteligente integrado, apenas oito raios por roda, ou um sistema de em vez de cinto de cadeia.

Obviamente, o mais impressionante é o seu sistema de dobragem rápida que nos permite fazer upload de um ônibus ou salvar menos espaço. O comprimento vai de 170 a 90 centímetros. Você pode conhecê-la melhor no vídeo a seguir:

Quanto aos seus poderes como bicicleta elétrica, porque ele se atreve a fazer 65 quilômetros com uma única carga. O motor é de 250W e pode atingir uma velocidade máxima de 25 quilômetros por hora.

Um amigo pode desbloquear a moto e usar
O último ponto interessante que temos na aplicação móvel que utiliza a conexão Bluetooth do Gi FlyBike. Com a aplicação podemos saber onde estacionamos a moto, ligar luzes, e mais interessante, "desbloquear".

Moto possui um sistema de bloqueio para que possamos nos usar, ou quem tem de dar-lhe pedido permissão. Se perdermos o telefone ou deixa de funcionar este sistema, podemos sempre puxar uma chave física que destrava a moto.

Onde você pode comprar? Bem, agora é um projeto hospedado no Kickstarter, não pedindo $ 1990 para ele, e será uma realidade em maio do próximo ano. O objetivo do fundo de ter passado mais do que alguns dias.

segunda-feira, 5 de outubro de 2015

Veículos radioativos de Chernobyl


 #Chernobylradioatividade #veículos #radioativo #Ucrâniadesastrenuclear

Após o desastre nuclear de Chernobyl, na Ucrânia, hoje, ocorreu em 1986, muitos veículos contaminados por radiação foram abandonadas nas imediações da central nuclear de Vladimir Ilyich Lenin, o epicentro do desastre. O lugar onde tudo isso máquinas dentro da zona de exclusão ea 25 km a sudoeste do centro foi depositado, chamado Rassokha.

É um cemitério cheio de ferro radioativo, lá estavam à espera de uma solução definitiva para quase trinta anos. Neste tipo de demolição improvisado todos os veículos, muitas delas usadas no trabalho de extinção e controle de explosões que desencadearam o terrível acontecimento, bem como a evacuação de milhares de moradores que restaram.

Alguns dos carros de bombeiros que estavam mais perto da usina, em particular aqueles que trabalharam na planta durante a noite do desastre, foram enterrados em covas enormes, mas muitos outros foram expostos a esta campanha radioativo. Ao todo, helicópteros Rassokha, caminhões, guindastes, ônibus, carros e até mesmo veículos militares (tanques e semelhantes).

Veículos radioativos de Chernobyl e não foram esquecidos

Durante anos, os poucos habitantes que permaneceram na área tentei fazer negócio para sobreviver, a venda de motores, sucata de metal ou fiação muitas dessas máquinas, apesar de ter sido contaminado, por isso muitos deles têm o capô aberto em fotografias.

Estes anfíbio blindado de reconhecimento e patrulha BDRM usado ativamente após o acidente. O escudo reduziu o nível de radiação gama a que os ocupantes estão expostos, e alguns estão ainda equipados com radiômetros integrados, como eles foram utilizados para tarefas de medição de radiação. Abaixo um helicóptero MI-6, dos quais existem seis neste lugar.

quinta-feira, 1 de outubro de 2015

Audi confirma que 2,1 milhões de seus carros também distorcem dados de emissões


 #Software #Audi #Volkswagen #carbono #poluição #notícias

Volkswagen escândalo ainda descobrindo novas camadas, e agora Audi confirmou que 2,1 milhões de seus carros são afetados pelo mesmo problema: eles têm o mesmo software da empresa-mãe que distorce as emissões de dados.

A maioria dos veículos afetados foram vendidos na Europa Ocidental, onde são afectados 1,42 milhões de unidades, com os motores EU5. Na verdade, 577.000 estão dirigindo nas estradas alemãs. Famílias automóvel Audi A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 e Q5 são aqueles que foram confirmados do problema.
O software da infâmia

Os responsáveis ??pela Volkswagen e disse na semana passada que 11 milhões de veículos são afetados pelo problema em todo o grupo, mas não tinha sido informações sobre marcas e modelos específicos totalmente divulgados têm software que manipula o trucar integrado sistema de emissão.

As implicações do escândalo continuam a surgir: entre 2009 e 2015 software capaz de detectar quando o veículo estava sendo submetido a um teste de emissões de gases de efeito estufa foi instalado. A renúncia de Martin Winterkorn foi apenas um efeito colateral é mais do que provável que o maior escândalo da indústria automóvel ao longo da história.

A marcas que fazem parte do grupo Volkswagen agora é o número de investigação de outros fabricantes. A França já pediu que estes testes são feitos para todas as marcas europeias, ea União Europeia também começou a pressionar BMW, Daimler e Opel.

A caça às bruxas, como indicado pelo nosso colega Motorpasión, apenas começou.

segunda-feira, 28 de setembro de 2015

BMW X4 M40i: o mais poderoso da gama, filtrando


 #BMWX4 #BMW #notíciasBMW #carrosnovos #carrosdegamaalta
Enquanto em Munique preparar para sua versão Desempenho vinda-M do seu SUV BMW X4, na internet e tem sido responsável por filtrar as primeiras imagens do modelo. É chamado de BMW X4 M40i e esconde um motor de seis cilindros turbo de 3.0 litros com uma potência de 360 ??cv e um binário máximo de 465 Nm. Por isso, é mais potente do que 54 X4 xDrive35i CV.

Há rumores de que este poderia ser o mesmo motor que equipa o futuro BMW M2, embora sem confirmação oficial. Até agora só sabemos que o M40i acelera de 0-100 km / h em 4,9 segundos (seis décimos menos do que a 35i) e atinge 250 kmh. Além disso, aprova um consumo médio de 8,6 litros por cem quilômetros, assumimos que com a caixa Steptronic de oito velocidades.

Esteticamente, as diferenças são bastante subtil, como é muito semelhante a qualquer X4 fora com o pacote M Sport. Distingue-se pela elementos contrastantes cinza brilhante pelas duas saídas de escape, um de cada lado, rodas de 19 polegadas com pneus 245/45 e 275/40 (dianteiro e traseiro, respectivamente), eo distintivo M40i de defesa. Também equipado com uma roda específica e algum outro detalhe interior, tais como bancos desportivos.

sábado, 26 de setembro de 2015

Verstappen, Sainz e equipe encomendas na Formula 1


 #F1GPdeCingapura #F1 #carrosdecorridade #Fórmula1 #Fórmula1notícia

Domingo assistimos a um novo capítulo nas ordens de equipe sempre debatidos na Fórmula 1 quando Max Verstappen se recusou a deixar Carlos Sainz tentou ultrapassar a Force India de Sergio Perez nas últimas voltas do Grande Prêmio de Cingapura.

Na verdade, a força de Max Verstappen na ordem recebida pelo rádio de seu engenheiro de corrida, Xevi Pujolar, tem sido objecto de inúmeros memes em redes sociais. Um sonoro "Não!" Foi a resposta quando ele deu a entender Verstappen jogar Sainz vamos voltar a ultrapassar a Force India. Mas aprecer, se manifesta desobediência não vai colocar a qualquer problema dentro Toro Rosso.

O movimento estratégico pela Toro Rosso era clara: naquele último stint ambos os carros com pneus supermacios eram claramente o mais rápido em pista e indo upscale. Mas com uma ligeira diferença tática entre eles: enquanto Max Verstappen foi montando um jogo usado supersoft, o de Carlos Sainz era novo, e, portanto, poderia ser mais desempenho nessas últimas voltas.

Vendo Max Verstappen não poderia ultrapassar Sergio Perez e Carlos Sainz veio de trás Verstappen foi convidado a tentar permitir Sainz, a que Max recusou. O próprio Franz Tost, chefe da Toro Rosso nestas matérias, defendeu Verstappen para garantir que Carlos Sainz foi alcançado muito longe e quando Max e havia muito poucas voltas. Em qualquer caso, o debate é outro.

São justas ordens de equipe na Fórmula 1?

Carlos Sainz Toro Rosso

Esse é o foco da maioria das discussões. Max Verstappen, que lutou no início e foi uma volta desde o início, recuperar, subindo posições faz uma grande corrida, e no último momento, ele foi convidado a dar um lugar para o benefício de seu companheiro de equipe. É que a maneira de recompensar os esforços enormes de um piloto que deixou tudo para terminar o mais alto possível?

Mas não se enganem, a Fórmula 1 é um esporte de equipe a partir do momento em que o dinheiro de fim de ano é distribuído de acordo com a classificação mundo campeonato de construtores, e que nunca deve ser esquecido. Se por Toro Rosso, que está no meio dos combates tabela com a Force India, Lotus e Sauber mais alguns pontos como uma equipe em uma corrida você pode incorrer adicionais milhões de euros no final do ano, é óbvio que deveria mover suas peças (2 pilotos) no caminho certo para obtê-los.

Desta vez foi a vez de dar posição Max Verstappen, como em outros lugares foi que Carlos Sainz tinha que fazer. O único problema que se coloca agora é que, se os dois pilotos são colocados em atitude "egoísta", comprometido Toro Rosso pode ver os resultados para ele. E não se enganem, se Verstappen não foi punido por sua desobediência não será aprovada, será que alguém acha que Carlos Sainz se dobrará próxima vez que você for perguntado pelo rádio que dão lugar a Max?

quarta-feira, 23 de setembro de 2015

O Mercedes-Benz Classe G lendário


 #Mercedes-BenzG63AMG #aMercedes-BenzG65AMG #aMercedes-Benz #4x4 #todoterreno

Com a mudança dos tempos, é necessário que os fabricantes de renovar alguns dos modelos mais antigos no mercado, tais como a Mercedes-Benz G-Class, um ícone com mais de 35 anos entre nós. A escala recebeu uma grande renovação estrelado por motores Euro6 até 16% mais eficiente e um novo set-up. A gama estará disponível com todas essas mudanças no meio do ano.

Para começar, a versão G 500 recebe o novo V8 biturbo de 4.0 litros equipado no Mercedes-Benz G 500 4x4² você começa a experimentar alguns meses atrás, em Málaga. Diretamente relacionado com o motor da Mercedes C 63 AMG GT e neste terreno desenvolve uma potência de 422 hp entre 5.250 e 5.500 RPM e um binário máximo de 610 Nm a partir de 2250-4750 voltas.

Além disso, o G 350d benefícios do aumento do poder de 211 a 245 cv e um binário máximo do motor sobe 540-600 nm. Eles também melhorar seus modelos AMG poder: os 63 G passa de 544 para 571 cv (760 Nm) e 65 G V12 chega a 630 cv e 1000 Nm. Finalmente Tanto a diesel e modelos V8 equipado com Eco Start / Stop para parar-iniciar o motor.

2015 Mercedes-Benz Classe G-

Sob o corpo dele formas quadradas, o Classe G mantém seu chassi tipo escada e all-wheel drive com uma caixa de velocidades e três bloqueios de diferencial. No entanto, a suspensão foi revista com novas definições de amortecimento para evitar oscilações no corpo e aumentar o conforto ao mesmo tempo. ESP, ASR e ABS, melhorando a tração, estabilidade e distância de frenagem também é recalibrado.

Tanto esteticamente G 350d (isso inclui nova de 18 polegadas de cinco raios) eo G 500, pára-choques redesenhados e recebeu arcos das rodas AMG na cor da carroçaria. No interior, todas as versões dispõem de um painel de instrumentos redesenhado, embora o 350d e 500 é dois relógios e um display multifuncional centímeros 11.4. Em opção, a variante G 500 com motor V8 estará disponível com um novo dureza variável do sistema de amortecimento adaptativo, com dois modos: Comfort e Sport.

Como já há meses, os modelos AMG estará disponível como chamado Crazy Color Edition, com tons de vermelho, verde, amarelo, roxo e laranja. Finalmente, uma nova versão Special Edition AMG 463, disponíveis para G 63 e G 65, com proteção de aço inoxidável, adesivos AMG rodas de 21 polegadas, estofos de couro, painel de instrumentos de dois tons, contraste de costura, as inserções serão oferecidos fibra de carbono, etc ...

domingo, 20 de setembro de 2015

Roberto Merhi não vai correr em Cingapura


 #RobertoMerhi #Singapor #carrosdecorrida #carrosdecorrida #carrosdenotícias #aFórmula1

Depois de um cheio de rumores em torno do futuro de Roberto Merhi Manor dia, ontem à tarde saltou a confirmação oficial do acordo alcançado com o motorista Alexander Rossi esquadrão americano para os restantes 5 de 7 corridas substituindo Merhi.

Para toda a gente sabe que a Fórmula 1 atual normalmente requer uma contribuição financeira pelo piloto para correr, especialmente em equipes menores, e apenas Roberto Merhi pode falar bem depois de jogar metade de um campeonato, ao volante de Manor sem ter feito um único euro.

Além disso, tal é o grau de satisfação em relação à contribuição da equipe será o próprio Roberto Merhi que execute os dois eventos em que Rossi não vai pagar Manor: Rússia e Abu Dhabi.

Alexander Rossi, mais do que um controlador de pagamento

Para Alexander Rossi, primeiro americano desde Scott Speed ??aconteceu com mais dor do que glória para a Fórmula 1, será sua estréia oficial da corrida após a ameaça da Bélgica de 2014, que em última análise não se concretizou substituto para Max Chilton. Mesmo se ele vem com uma pasta debaixo do braço, Rossi alcançou pódios em quase todas as categorias que ele tem desempenhado, e é o único piloto a fazer alguma sombra para o domínio esmagador de Vandoorme na GP2 nesta temporada.

Então, simplesmente tratá-lo como um montão motorista pay Eu acho que seria um erro. Goste ou não, a vida para pequenas equipes de F1 funcionar bem, e todos, incluindo ele próprio Merhi, sabemos desde o primeiro dia que o piloto espanhol embarcou em um Manor não remunerado.

quinta-feira, 17 de setembro de 2015

O carro dos seus sonhos quando você era uma criança


 #carros #marcasdeautomóveis #carrosdebrinquedo #brinquedos #carrinhosdebrinquedo #ascriançasbrinquedos

Quem não jogou como uma criança com um carro, seja metal, plástico, controle de rádio escala 1:43 ou Scalextric, terá perdido uma parte importante da sua infância e, acima de tudo, ter deixado de fora a possibilidade de ter um hobby que pode fazer a nossa salvação.

Se bem se lembram, quando você era criança provavelmente você sonhou em assistir a uma das fábricas onde eles fizeram os carros com os quais você jogou. Digite esse paraíso de brinquedos na maioria dos casos aspiracionais, que era melhor ir para a oficina do Papai Noel. É por isso que voltar para a revisão passado, brevemente, a história de sete fábricas onde os carros eram seus sonhos de infância.
Bburago

Bburago é, sem dúvida, uma das marcas mais populares modelos de carros em Espanha. Esta empresa italiana, com sede em Burago di Molgora (Itália) especializada na criação de carros de metal 01:18 escala, embora em sua infância também fez seus primeiros passos 01:24 - 01:43.

Logo Bburago

A atenção aos detalhes não é o ponto forte de carros Bburago, embora seja verdade que temos de ser muito purista para ser considerado maus réplicas. A sua resistência ao abuso das mães e das casas de limpeza, além de sua enorme catálogo de carros, bem como um preço relativamente acessível, são os pontos que fizeram esta uma das empresas mais importantes em carros modelo mundo.

Tamiya

A empresa nasceu em 1948, quando seu fundador kits Yoshio Tamiya começou a fazer carros de madeira. Até 1955, que foi o seu principal produto, mas este ano lançou um tanque motorizada que marcou um antes e um depois na história da empresa.

Modelo de escala Tamiya Mercedes SLR McLaren
A linha de veículos militares ganhei um monte de peso, de modo que mesmo hoje ainda fazia navios ou aeronaves militares kits de plástico. Em paralelo, desenvolveu a linha de carros de corrida e motos, e na década de 80 lançou o seu primeiro auto-rádio.

Tamiya permanece hoje em dia sinónimo dos melhores modelos para montar com cuidado absoluto para o detalhe que tornou-los ainda lançar sua própria linha de fiel às pinturas originais utilizados pelos fabricantes de automóveis. Eu tenho feito único na minha vida, mas que o vermelho Ducati 748 ainda enfeitando as prateleiras da minha casa.

Majorette


Majorette é uma empresa francesa fundada em Lyon no final de 1961 de metal cujos carros têm ocupado muitas noites da geração atual e quando eles eram pequenos. Pedaços de metal combinado com o plástico interior detalhado e proporções nem sempre foram ótimas. Nem foi a atenção aos detalhes.

Majorette Renault Scenic Iiwiki


Carros Majorette medindo cerca de 7,5 cm e escala variava dependendo do modelo entre 1:50 e 1:66. Eles também trabalharam outras escalas, mas que tamanho era o mais popular e também permitiu que você para mantê-los no bolso.

Com um preço relativamente acessível, a resistência ao choque foi grande, eo fato de que eles venderam na maioria dos quiosques, muitas crianças se encaprichasen nestes carrinhos cada vez que fui comprar a imprensa com seus pais, que Eles compraram por algum mecanismo de revistas.

Micro Machines

Quem não se lembra que o slogan que dizia: "Se você não estiver Machines Micro não são autênticos". Quando este tipo de brinquedo ainda é anunciado na televisão, muitos meninos sonhou em ter em suas casas aqueles pequenos, carros de plástico ridículas cuja escala era perto de 1: 152.
Micro Machines Comparação

Essa foi a chave para o sucesso desta idéia original Heeden Clem, um fabricante de brinquedos Wisconsin que trabalhava para Galoob. Seus modelos, mais ou menos fiéis ao original, eram infinitamente menores do que as da maioria das empresas de brinquedos, e que lhes permitiu monopolizar um nicho de mercado que ninguém tocou.

Seus filmes réplicas carro foram muito popular, e embora bastante caro em comparação com o resto dos carros do brinquedo do mercado tornou-se muito popular. Eles estavam vivos até a década de 2000, quando a era digital começou a até seu declínio. Hoje eles dizem que são valorizados os artigos de colecção.

Minichamps


Minichamps é para mim, uma das principais empresas modelo do carro tomada. Esta empresa alemã conhecida por seus modelos em 1:43, 1:18, mas também trabalham e têm feito até mesmo modelos 1: 8. Brinquedos definitivamente chamar estas obras de arte é inadequado, mas eu queria incluir nessa seleção porque, embora eles eram inatingíveis durante a minha adolescência (que custa cerca de 10.000 pesetas), uma unidade ainda adorna a prateleira do meu quarto.

Minichamps carros são réplicas quase perfeitas dos originais, com uma atenção ao detalhe que os coloca a um nível superior àqueles em torno de você neste artigo.

Hot Wheels


Hot Wheels é uma das poucas marcas de carros de brinquedo ainda vivo e de boa saúde hoje. Não surpreendentemente, é parte da gigante fabricante de brinquedos Mattel, e que lhe dá força para continuar defendendo-se na era digital. Desde a sua fundação em 1968 até agora, o tipo de veículos que fez esta marca mudou muito.

Inicialmente, só fizeram carros de plástico, mas hoje em dia você pode encontrar a nave espacial em seu catálogo. Mas certamente Hot Wheels se tornou mundialmente famoso por campanhas de marketing poderosas que permitiu até mesmo têm sua própria série de filmes e levar os carros para o público.

Guisval, miniaturas de metal


Quem não se lembra do slogan do brinquedo Espanhol Guisval, que desde a sua fundação em 1962, especializada na fabricação de carros escala de metal a preços acessíveis. Majorette rival direto, a empresa Ibi (Alicante) ganhou grande popularidade entre a juventude espanhola dos anos 70 e 80, especialmente para a fabricação de carros como o Renault 18, Seat Ibiza, a SEAT 127 e outros modelos comum em nossas ruas .

A sua atenção aos detalhes não era o melhor, embora deva ser notado que o preço era bastante económico. Você não pode ter tudo. Se você quiser reviver os momentos em que os carros foram Guisval nossos melhores companheiros de brincadeira, talvez uma visita ao Museu Virtual ajuda você refresacar memória.

Esperamos que esta pequena coleção de carros de brinquedo feito você se lembra os carros que nós jogamos quando éramos crianças. Se você está lendo hoje Motorpasión ser, em parte porque eles colocam nesse bug você agora seguir que faz sonhar um pouco carros maiores. Se somos como crianças.

sábado, 29 de agosto de 2015

Talisman Renault Sport Tourer


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Poucas semanas depois de a Renault apresentou o seu novo sedan D, o segmento Renault Talisman, o fabricante francês completa a família com a versão da família ou Sport Tourer, que atingirá os diferentes mercados europeus no primeiro semestre de 2016 irá competir com versões da família do Peugeot 508, Opel Insignia, Citroën C5 e Volkswagen Passat, entre outros.

A marca afirma que este grande ranchera, que mede 4,86 ??metros de comprimento, se destaca por seu design atraente, generoso interior, fornecimento de tecnologia e prazer de condução permitido. A terra Sport Tourer Talisman em um segmento que atinge toda a Europa um milhão de unidades, das quais 54% são versões corpo familiar. Vamos ver em detalhes o que oferece este novo caminhão.

Nestes veículos, talvez, o mais importante em relação à capacidade interior, habitabilidade e tronco, e dizer que o Talisman Sport Tourer é bem servida, a este respeito. Seu tronco cúbicos 572 litros (um pouco menos do que alguns dos seus concorrentes) e tem um comprimento de 1,12 metros, mas se os bancos traseiros rebatidos (automaticamente por duas alavancas localizadas no tronco), que a capacidade cresce a quase 1.700 litro e os montantes máximos de comprimento de 2,01 metros. O portão é elétrico e é aberto e fechado com mover o pé sob o pára-choque.

Talisman Renault Sport Tourer


Livability também é um ponto forte desta família, que oferece boa altura livre números (902 milímetros frente e 886 milímetros traseira) e joelho na parte traseira (262 mm). Além disso, existem um máximo de 25 litros nos vários compartimentos de armazenamento da cabine. Particularmente notável são os novos assentos com 10 possibilidades de ajuste, incluindo 8 de energia, função de massagem, aquecimento, ventilação e memórias, entre outras coisas. Interior iluminação ambiente podem mudar de tom (azul, vermelho, sepia, verde ou violeta)
Tecnologia e motores

Deixando de lado o exterior eo interior, incluem algumas das tecnologias incorporadas no modelo, como o sistema de direção nas quatro rodas amortecimento 4Control ou "pilotado". Além disso, vários modos de condução (conforto, esporte, neutro, eco e personalizados) permitem mudar o caráter do modelo baseado no tempo ou desejos do condutor.

O Talisman Sport Tourer também recebe o R-Link 2, sistema multimídia com 7 polegadas ou 8,7 polegadas, que vão desde funções de navegação, áudio e ar condicionado até que as ajudas de condução. A tela, seja qual for o tamanho, é tátil, mas também pode controlar tudo usando os controles no volante console e direcção. Por outro lado, pelo sistema é um sistema de som surround Bose 12 alto-falantes e um subwoofer.

Talisman Renault Sport Tourer


Entre os auxiliares de condução são ajustados ao modelo regulador de velocidade adaptativo (ACC), a travagem de emergência assistida (AEBS), o alerta pistas mudança involuntária (LDW), Limpeza de alerta (MPAS), o reconhecimento Aviso sinais de excesso de velocidade, assistente de ponto cego, Highbeam, asistdo freio de estacionamento, sensores de estacionamento dianteiros, câmera traseira e cabeça erguida Display.

Finalmente, a oferta mecânica para Talisman Sport Tourer é formado pelos mesmos proponentes do saloon, dois a gasolina e três turbodiesel: TCe 150 e TCe 200 (com transmissão automática de sete marchas EDC) e dCi 110 Manual (de seis velocidades ), dCi 130 (manual ou seis velocidades EDC) e dCi 160 (biturbo e EDC caixa de 6 relações).

quarta-feira, 26 de agosto de 2015

Lexus IS 300h


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A partir de hoje a gama Lexus em Espanha tem um novo modelo Sport Edition. Após o CT 200h, 300h agora IS é que sobe no movimento do olhar-se mais ousado e desportivo. Ele inclui elementos específicos para as cores de corpo exteriores apenas para a versão, teto solar elétrico e uma dotação de fábrica exclusiva.

Esteticamente o Lexus IS 300h Sport Edition chama a atenção para detalhes em preto, como retrovisores e grade, bem como os seus impressionantes jantes de liga leve de 18 polegadas, design de cinco raios e cor cromo. No interior também apresenta inserções de couro em cinza e preto, com um tecido e couro misto estofos Tahara.

Entre os equipamentos desta faróis de xénon edição Desporto, controle climático dual zone, controle de cruzeiro, câmera de visão traseira, Keyless Entry inteligente, caixa Optitron ou o tecto de abrir acima referido estão incluídos. O modelo já está à venda por 42.600 euros, embora as primeiras unidades não chegará até outubro.

sexta-feira, 14 de agosto de 2015

Jaguar Land Rover está planejando uma fábrica na Eslováquia


 #Fábricasdeautomóveis #JaguarLandRover #autonotícias #notíciasdeautomobilismo

O grupo britânico Jaguar Land Rover anunciou hoje planos para abrir uma nova fábrica de automóveis na cidade de Nitra, no oeste da República Eslovaca, com cujo governo assinou um acordo sobre o "potencial de desenvolvimento de uma nova fábrica fabricação ". Este é mais um passo na estratégia da empresa para crescer o seu negócio a nível mundial.

Nos últimos anos, com a chegada de modelos novos e modernos, o grupo tem investido grandes quantias de dinheiro em suas fábricas no Reino Unido (cerca de 11.000 milhões de euros) e criou 20 mil postos de trabalho em cinco anos. A futura fábrica na Eslováquia, cuja luz verde depende de um estudo de viabilidade ea decisão final será tomada no final deste ano, poderia produzir até 300 mil veículos por ano, apesar de o primeiro carro seria produzido em 2018.

"A expansão do nosso negócio global é essencial para sustentar o crescimento a longo prazo e aumentar a capacidade de produção, o que nos permite investir no desenvolvimento de mais modelos e tecnologias", disse Ralf Speth, Jaguar Land Rover chefe . "Com a sua indústria estabelecida de veículos premium, a Eslováquia é uma oportunidade potencial de desenvolvimento atraente para nós. A nova fábrica irá complementar aqueles que já temos no Reino Unido, China e Índia, e estamos construindo no Brasil", conclui.

terça-feira, 11 de agosto de 2015

Icona Vulcano, o supercarro


 #CarrosnaChina #IconaVulcano #IconaPebbleBeach

Você se lembra de que supercar chinês revelado no Shanghai 2013, chamado Icona Vulcano e prometeu um V12 de 800 cv e uma versão híbrida? Bem, finalmente vamos ver, em particular no Concours d'Elegance em Pebble Beach, embora não seja o que prometia ser, muito menos. Finalmente montar um grande bloco do motor V8 de 670 hp.

A característica que melhor define a Vulcano é o seu corpo feito de alumínio e fibra de carbono, o que deverá permitir um conjunto bastante luz. Além disso, os líderes de projeto, que recorreram a uma combinação bastante curioso de designers franceses e engenheiros italianos, dizem que seu design é inspirado pelo plano Blackbird SR-71, avião mais rápido do mundo.

Até o momento a Icona Vulcano é um one-off, mas eles esperam produzir. As garantias fornecidas pelo fabricante é o fato de que Claudio Lombardi, ex-diretor técnico da Scuderia Ferrari, foi mesmo envolvido no desenvolvimento do modelo. De qualquer maneira, o próprio V8 é legítimo, uma vez que toma emprestado do Corvette ZR1 (670 cv e 840 Nm) e permite que os 0-100 km / h em 2,8 segundos e 352 kmh superior. O preço exorbitante provavelmente perguntar para ele, ainda é desconhecida.

sexta-feira, 24 de julho de 2015

Audi TT RS: uma que não oferece uma caixa de velocidades manual


 #audi #esportes #carrosdeAudi #AudiTTRS #carrosnovos
Segundo diz US Car and Driver revista, os futuros Audi TT RS próximos no próximo ano o mercado não vai oferecer uma caixa de velocidades manual, até mesmo como uma opção. Assim, Audi contribui para a tendência do mercado em que as transmissões automáticas estão deslocando as alterações manuais em modelos de quadra de esportes, para nosso pesar.

Os próximos Audi TT RS continuará equipando o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, mas uma evolução de actualmente comercializado, com um poder que deve ser em torno de 400 hp. Pago pela mudança será uma DSG transmissão de dupla embreagem de sete velocidades automática, tal como o equipamento dos novos Audi RS 3, por melhor que seja, não é manual.

Ainda ontem estávamos falando sobre coisas que eles perdem os carros "antes" e um dos pontos-chave eram as caixas de velocidades manuais. Vale em um supercarro de 500, 600 ou 700 cv fabricantes optar por não oferecer transmissões manuais, mas, quando até mesmo os esportes mais tradicionais (ver GT3 RS) passou a ... Uma verdadeira vergonha automática.

terça-feira, 21 de julho de 2015

2016 Ford F-150 Limitada


 #Ford #ATVs #4x4 #caminhõesford #fordcaminhões

Embora os caminhões pick-up foram concebidos como trabalho focado em veículos, hoje na América milhares de motoristas recebem um uso diário, como um utilitário de ser tratados. Por esta razão, a Ford quer oferecer um acabamento chamado Limited, mais luxuoso e distinto para a sua Ford F-150, que é o mais bem sucedido pick-up através do Atlântico.

Este F-150 da guarnição limitada estará à venda neste inverno, com elementos específicos para diferenciar-se do resto da gama. Esteticamente, recebe distintivo Limited, cetim grade cromada, maçanetas correspondentes pára-choques dianteiro e escapamentos também em cromo, e um conjunto de enormes rodas de alumínio polido de 22 polegadas,

Disponível em várias cores exteriores (preto, azul e prata), dentro de couro oferece Mojave, ornamento de alumínio e eucalipto, como um painel de instrumentos, eseciales esteiras e uma placa comemorativa da edição do console completo. Também equipado aquecidos e ventilados bancos dianteiros com massagem e dez ajustes elétricos e assistente de mudança de faixa, reboque, ou de 360 ??graus sistema de câmera SYNC 3 dez alto-falantes Sony áudio.

2016 Ford F-150 Limitada

Para dar vida a modelar o 3.5-litro Ecoboost V6, 365 cv e 569 Nm, acoplado a uma seis-velocidade transmissão automática alças. Assumimos que estará disponível em ambos 4x2 e 4x4 versão.

sábado, 20 de junho de 2015

Faltando sete carros da coleção Paul Walker


 #PaulWalker #carros #carrosesportivos #carrosdecoleção #carrosfamosos

E nós conhecemos a incrível coleção que tinha o ator Paul Walker e seu amigo Roger Rodas, nós não sabíamos é que, após a morte de ambos, em que trágico acidente desapareceram sete carros desta coleção. Também não acho que demorou muito tempo, cerca de 24 horas depois de terem morrido.

Richard Taylor, um parceiro dos proprietários enviou sete carros remover esta coleção no dia após o acidente. Isso foi feito e foi Observava após muito bem esconder um monte de carros, porque ainda não sabe onde eles estão, sequer suspeita que algumas unidades podem ter sido já vendidos, embora até agora nada está confirmado.

Dos 31 carros que compunham a coleção há apenas 24 e incluindo um RS falta da família de 2011.La ator Porsche GT3 processou Taylor por ter griladas estes veículos. Nada é clara ou o paradeiro do carro, nem as razões para tal Richard Taylor para levá-los.

quarta-feira, 17 de junho de 2015

A gama completa DS


 #CitroenDS3 #DS4 #DS5 #Citroen #Citroennotícias

Se neste momento eu dizer-lhe que o tubarão, o Citroen DS, 60 anos que cumprir com certas Eu não vou dizer nada de novo. Mas se eu te dizer que toda a corrente DS gama aniversário veste as coisas mudam. DS decidiu comemorar o sexagésimo aniversário do tubarão com uma edição limitada chamada 1955 não em um, mas em todos modelos.Y estes modelos são para conhecer e saber o que: DS3, DS3 Cabrio, DS 4 e DS 5.

Você pode imaginar o motivo para escolher este nome, é o ano da apresentação do Citroen DS. E sobre o que dá a esta edição limitada começou a enumerar: Encre azul cor do corpo (escuro, quase marinha) e teto preto no DS e DS 3 4 rodas de liga leve com centros de roda de cor de ouro Mat, exclusivo logotipo DS Mat cor do ouro no capô, retrovisores exteriores com o laser iniciais DS gravado e adesivos dourados "DS 60 1955" nas portas dianteiras e tampa traseira.

Ds2

No interior são o logotipo DS 60 1955 em lugares como esteiras ou encosto de cabeça e uma placa numerada que dá a série limitada muito exclusivo. Além disso, os bancos apresentam estofos em couro nappa no DS Trindade 3 semi-anilina couro Criollo para DS 4 e também para o DS 5.

Esta exclusividade está se esgotando, não há, mudanças dinâmicas ou equipamentos mecânicos. Aqui está o que a marca DS, nas palavras de Yves Bonnefont, o CEO da marca: "Para construir hoje a marca DS, somos inspirados por um património excepcional, um lendário treinador que trouxe em seu tempo os valores de inovação , excelência e modernidade, valores que adotamos em nossa marca hoje. Assim, DS atuais combinam grande design com tecnologia de ponta, conforto e dinamismo, materiais de qualidade e requinte "

quinta-feira, 11 de junho de 2015

Baterias e sistema elétrico


 #baterias #eletricidade #motor #notícias #carrossembateria

A complexidade dos sistemas elétricos dos nossos carros vão crescer como carros incorporar mais e mais eletrônica para atender às nossas necessidades de tecnologia. No entanto, existem sempre fundamental a desempenhar na manutenção e eles quase não evoluiu ao longo do tempo.

Neste novo capítulo da manutenção especial que vai percorrer os componentes elétricos dos nossos carros e ver o que elementos fazem parte das avaliações de nossos carros. Baterias, velas, pré-aquecedores e pouco mais que pode jogar actualmente nos carros são as estrelas.

Nesta edição vamos voltar a abrir o capô e jogar com ele, tanto quanto nós deixamos. A complicação do sistema elétrico, as baterias intocáveis ??e protetores de plástico que cobrem o compartimento do motor quase completamente em carros modernos irá colocar-nos difícil, mas vamos recesso para este especial.

Bateria

Começámos com baterias, são as partes do carro que só nos lembramos deles quando eles falham. Seu trabalho é para armazenar a energia elétrica produzida pelo gerador para alimentar os consumidores quando o alternador não está a gerar energia. O dia em que tentou ligar o carro e ouviu um clack ou uma fraca tentativa de partida, é o dia em que pensar como há muito tempo esta bateria?

Provavelmente mais do que deveria, e por que não deixar-nos para baixo, o melhor é incluir na nossa avaliação mensal que também vai olhar para o óleo e pneus. Vamos ver como avaliação e isso significa que todos os letrujas que aparecem nos rótulos das baterias.

Enquanto as baterias estavam usando bonés em (alguns ainda vendidos), através do qual, por meio de um hidrômetro, poderia medir a carga de cada célula individual, geralmente são seis células em baterias de 12 volts. Mas essa não era nem é um método acessível para a maioria das pessoas.

Ácido sulfúrico misturado com água destilada não deve manipular alguém sem treinamento, eu tenho um conhecido que explorasse um espirro macaco e luvas, que eventualmente desfeito em apenas um par de minutos de bateria. Se a mesma coisa acontece conosco em mangas curtas, não espirra sorte se tivermos a pele e nos dá tempo para tirar nossas roupas rapidamente.

Melhor não mexer não sei se vamos jogar e não têm proteção adequada. A água evapora-se a partir das baterias durante a carga e deve ser substituído. No entanto, muitas baterias vendidas hoje são geralmente livre de manutenção, ou seja, não têm esses buracos de teste e preencher água destilada.

A liderar uma mudança de política indicador (que é um densitômetro integrado) com uma bola de cor indica se ele está em boas condições. A falha é que eles são referência, ainda que revela fielmente o estado de carga, então você tem que usar outros métodos para determinar.

Precisamos de um multímetro para esta verificação, o carro também e todos os consumidores (luzes, rádio ...) estão fora. Abra o capô (ou tronco) e localize a bateria, coloque o medidor na posição de tensão de medição contínua, normalmente 20 V DC e coloque o fio vermelho no terminal positivo eo preto no negativo (se Access), ou qualquer parte do corpo nu.

Obtemos uma medida em volts da tensão da bateria, o que nos dá uma idéia do estado de carga da bateria. Se o resultado obtemos é 12,7 volts, a carga da bateria está completo, 12,4 volts indica uma carga de 75%, 50% de 12,2 Volt cobrança 12V 25% e menos de enchimento 11,9 volts indica que a bateria esteja totalmente descarregada.

Nós nos preocupamos etiqueta dois dígitos, um que é curto intensidade chegando a bateria, este é entregue como pico de intensidade na inicialização e é medida em amperes (A). No caso dos motores diesel este número é geralmente mais elevada do que em motores a gasolina, porque eles precisam mais poderoso motor de arranque para ligar o motor. A outra figura que nos preocupa é a carga elétrica é medida em ampères-hora (Ah). O maior, normalmente vamos tirar a bateria antes completamente descarregada, nos preocupa se conectar coisas com o carro fora.

Iniciando o carro se estivéssemos fora do poder

Se no final para manter o status da bateria monitorado não nos ajudou a ficar sem bateria ou porque a bateria tenha concluído sua vida útil, ou porque nós deixamos alguns consumidores no carro e foi ao ar a bateria inteira, vamos ver como sair desta situação.

Primeiro de tudo temos de saber se nós funcionamos fora do esquecimento bateria ou porque a nossa bateria era no passado. No primeiro caso, podemos esticar a vida da nossa bateria, jogámos na segunda substituição. Em qualquer um deles deverá ligar o carro, vou relacionar os métodos, a fim de carregador do carro velocidade e desvantagens.

Primeiro de tudo, substituir a bateria, decolar novamente e colocar um novo. A desvantagem deste método é que ele é mais caro que o preço da bateria, que é normalmente necessário para a substituição de ferramentas. Também um inconveniente é que, se a nossa bateria ainda tinha vida (tem que deixar algo de fora diante), temos uma bateria que ainda juntando poeira. Nós também precisamos estar perto de uma loja para comprar uma bateria nova.

Em segundo lugar, começar a empurrar. Este método requer que o carro mantém pelo menos o suficiente poder para alimentar o rotor do gerador, se nós não ouvir uma clack início miserável quando acionar ... melhor não tentar. Nós também precisamos tomar o nosso manual do carro. Se você não tem um downhill acessível é essencial ter um par de HV (vapor humana) para empurrar.

Uma vez em frente com uma mão livre (embora você também pode fazer o reverso), o freio de estacionamento é liberado, se engaja segunda marcha entra em contato com a embraiagem é pressionado. É hora de puxar o chicote e chicoteia o nosso HV para começar a empurrar. À medida que pegar velocidade, nós liberamos a embreagem suavemente até sentir o motor e em movimento e, em seguida, ativar o motor de arranque.

Com alguma sorte, ele vai começar, depois de iniciar o carro deve ser deixado em, pelo menos, um par de minutos para carregar a bateria. Nem todos os carros podem ser começou a empurrar, de fato muitos fabricantes expressamente proibido, com especial preferência com os carros a gasolina catalisada (todos), mas é um método que pode ser utilizado quando se está no meio do nada e se ele funciona tomamos com pressa.

segunda-feira, 8 de junho de 2015

Enzo Ferrari que pertenceu ao Papa João Paulo II


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Nós nunca teria imaginado que o falecido Papa João Paulo II tinha em sua garagem uma das obras de arte mais exclusivo de Maranello, a Ferrari Enzo supercarro, mas o fato é que, na verdade, tinha uma das 400 unidades produzidas, a última e mais especiais tudo, em 2005, ele recebeu como dom de si Ferrari.

Hoje nós aprendemos que a empresa RM Auctions será leiloado em Monterey, Califórnia, este Enzo única que pertencia a João Paulo II e que não tem uso. Na verdade, este Cavallino tem apenas 180 km no hodômetro, então você poderia dizer que é novo, mas tem dez anos de vida por trás.

O preço poderia chegar a Ferrari Enzo, não pode nem mesmo estimar, por isso temos que esperar o leilão para saber quanto pagar a sua própria próximo proprietário. Note-se que João Paulo II fez leiloado em 2005, apenas receber, e um colecionador americano pagou 950 mil dólares americanos para ele. Como vai vender agora? Veremos ...

quinta-feira, 4 de junho de 2015

O Festival de Velocidade de Goodwood deste ano adiciona à deriva


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Pela primeira vez na história de um dos mais impressionante motor festivais do planeta, o Festival de Goodwood de Velocidade, a edição deste ano, realizada entre 25 e 28 de Junho, irá adicionar uma nova disciplina, à deriva, para o deleite dos milhares de fãs que se reunirão sul da Inglaterra para apreciar jóias clássicas de diferentes períodos e muito cheiro de gasolina e borracha queimada.

Esta nova categoria dedicada à deriva e chamado me entende?, Vai queimar grandes motoristas especializados em pneus traseiros para fruição pública. Estes incluem Ken Block, que tomam a sua espectacular Ford Mustang Hoonicorn 850 cv e tração nas quatro rodas, ou Mike Whiddett no ano passado e participou na colina de Goodwood com seu Mazda RX-7 Red Bull, como você conta para nossa experiência.

Além disso, os pilotos irão participar na categoria de grande renome neste mundo, como James Deane (Nissan 200SX - Falken) Extrema tração Allstars Europeia, Buttsy Butler (Toyota Soarer - Monster) campeão, polonês Piotr Wiecek (Nissan Skyline R 34 de mais de 1.000 hp) e Kuba Przygonski (Toyota GT 86), o norueguês Joachim Waargard (BMW M4) ou o australiano Luke Fink.

segunda-feira, 1 de junho de 2015

Sistema autónomo de travagem


 #freios #segurança #acidentesdetrânsito #tecnologiaautomóvel #tecnologiaautomotiva

Talvez você já tenha visto, porque no momento da redação deste texto leva cerca de 4 milhões de visualizações no YouTube. Referimo-nos a um vídeo bastante recente intitulado "acidente de um carro com freio automático" (um acidente de carro auto-parando), embora o primeiro dia listado como "acidente de um carro que em si parques."

Este vídeo é um novo prata Volvo XC60 cinzento, sem sequer placa de licença, no que poderia ser o exterior de uma concessionária na República Dominicana. Parece que o carro tem autonomia sistema de travagem de emergência, e as pessoas que aparecem no vídeo que eles querem ver se o sistema funciona. Atento ao que acontece em seguida.

Como pode ser visto no vídeo, algumas pessoas juram pelo mesmo sistema do carro. Estes são colocados em frente do caminho deste e outra pessoa que conduz o carro. Inverte a tomar certa distância, ele pára e reinicia a frente, as pessoas que esperam o carro para detectar e automaticamente freio.

Mas, infelizmente, não é, eo carro passa por cima, pelo menos, um par desses pedestres que estavam confiantes de que o carro abrandar por conta própria. Segundo a ter um pouco ir e tomou algumas contusões, mas o acidente não envolveu mais grave.

Agora, o que aconteceu? Não diria que o carro teve que frear automaticamente? Por que não o fez?
Em primeiro lugar, você sabe se o carro equipado com o sistema certo?

Volvo já deu explicações para o que aconteceu no vídeo. Para começar observa que no vídeo não está em uma manobra de estacionamento, mas que parece ter queria testar o sistema de travagem de emergência autónoma. Qualquer um que assiste ao vídeo vai perceber isso, e uma vez corrigido o nome do vídeo no YouTube, ou foi simplesmente um erro de digitação, ou, como veremos, ele pode não saber muito bem o que eles estavam testando.

Volvo acrescenta que, na verdade toda a nova série Volvo XC60 equipado com sistema de travagem automática chamado marca City Safety, mas o sistema de detecção de pedestres não é padrão, mas opcional, e você tem que pagar extra.

Esta parece ser uma das chaves para a "surpresa" o teste foi pretendia fazer no vídeo. Vê-se que o condutor começa o carro se move em linha para os peões, e não reage em absoluto a sua presença.

Bem, a primeira coisa sobre o que queremos chamar a atenção, como costumamos falar de todos estes novos sistemas de assistência ao condutor, condução, quase semi-autônoma, como quando nós testamos o novo Volkswagen Passat, é que quem compra um carro e que leva-lo, é preciso ficar claro exatamente o que os sistemas de equipar o carro.

Não se pode confiar no que você já ouviu falar ou o que disse a ele quando estamos dirigindo um veículo não pode ser guiado por um simples "Eu ouvi este carro só travagem" porque é quando você pode obter o perigo e acidente. Atualmente ele está sendo incorporado cada vez mais carros um sistema de travagem de emergência autônomo, mas isso, por padrão, somente detectar outros veículos. Não podemos esquecer de mencionar também alguns carros incluem apenas um sistema de aviso de colisão, mas não pare, olho.

Além de detectar os pedestres em geral, não use o mesmo hardware. Em modelos nos quais se tornar disponível, como um modelo de Volvo, mas também por exemplo o Passat é um extra e envolve um módulo adicional (geralmente uma câmara com mais resolução e uma unidade de processamento mais poderoso com software de reconhecimento de melhores imagens).

De fato, em princípio, para o sistema de travagem é frequentemente utilizado como um sensor ou uma lidar front-gama ou radar frontal de base, com o qual é muito difícil reconhecer os peões ou ciclistas, portanto, um módulo adicional necessário.

Em segundo lugar, você sabe como funciona o sistema?

Bem, se estamos claro que tipo de sistema monta o carro que dirigimos, e que circunstâncias está pronto, o próximo passo é ser claro sobre como o sistema funciona, e, especialmente, quando não está trabalhando. E aqui Volvo também deu explicações para o que é visto no vídeo. Parece que o condutor possa interferir com o sistema de fazer esta inactivo quedase. Isto é o que chamamos de "prevalência do motorista".

Para começar, embora seja óbvio, mas não faz mal lembrar-se, deve estar claro se o sistema é ligado ou desligado. Em, de travagem automática gerais, normalmente escolhido por padrão, pois o sistema está ligado sempre que o carro é iniciado, mas cuidado, isso não precisa ser sempre o caso: o motorista pode ter tocado um botão e desligar o sistema (mesmo sem querer, sem saber como os punhos do carro).

Em alguns modelos suficientes duas ou três vezes para algumas pessoas dentro ou fora, ou pode ser desativado permanentemente através do menu de configurações do carro em seu computador.

No entanto, embora o sistema pode ser ligado, não esquecer que se destina a actuar como o controlador não actuar. Se o motorista pressiona o acelerador ou freio, o sistema não executará por entender que o driver já está agindo, e prevalecem sobre o sistema automatizado comandos do motorista.

Você pode ver no vídeo que o carro começa com bastante impulso, o resultado de um sprint. Apesar de apenas alguns metros move, o carro fica bastante velocidade, e como ele se move, parece que o motorista mantém o pé no acelerador apenas um metro antes de atingir os peões (aproximadamente), enquanto o carro está pegando velocidade .

O motorista queria testar sistema de travagem autônomo é improvável que sabe que o carro vai automaticamente freio se o pedal do acelerador, mesmo equacionada a detecção de pedestres plugue, o que for. Os fabricantes de automóveis explicar como esses sistemas funcionam no manual de instruções do carro.

Em terceiro lugar, você sabe quais são as limitações?

E, finalmente, tão importante quanto ter claro se o carro equipado com este ou aquele sistema, se você estiver em e como ele funciona, é entender que agora a tecnologia tem suas limitações. Recentemente, nós estávamos falando sobre o carro autônomo e todos os seus sensores, embora utilizando a tecnologia mais recente, o mais avançado (caro) e poderoso do que um assistente de condução actual, ainda tem também limitações.

Bem, uma travagem de emergência automática, mesmo quando incluindo detecção de pedestres, não podemos garantir que irá funcionar sempre. Para começar fabricantes não garantir que o sistema é capaz de parar completamente antes de bater o veículo da frente ou os peões se o carro ultrapassa uma determinada velocidade. Isto é, geralmente, entre 35 e 50 km / h.

Combine o sistema com sistema de controle de frenagem autônoma Adaptive Cruise, em seguida, o carro deve diminuir a partir de quase qualquer velocidade. Dizemos quase porque tudo tem um limite, e no âmbito de um radar também tem: cerca de 150 m. Isto vai assumir que mais a 160 km / h, o sistema não consegue ver tanto quanto seria necessário para manter uma distância de segurança de modo rápido (que em Espanha não seria um problema, mas, por exemplo na Alemanha autobahn em um limite de velocidade rodovia genérico).