Range Rover Evoque

Como antecipamos, o "Intervalo bebê" veio para o nosso país. Com a opção de motor e corpo, o Evoque vem para ficar como o mercado de SUV compacto mais atraente. Mais depois do salto.

O que é: O menor modelo da Range Rover. As linhas Evoque baseado no conceito LRX, que permanece quase modelado sua estética e que, com o seu desempenho lhe rendeu vários prêmios SUV do ano de 2011, por exemplo, a engrenagem revistas Top ou Motor Trend. Ele oferece mundial em Coupe e estilos cinco portas do corpo, com o último entrar em nosso país. Ele é produzido na fábrica de Halewood Land Rover tem (Inglaterra).

O Evoque mede 4,365 m de comprimento, 1,635 m de altura e 1,965 m de largura. A distância entre eixos de 2,660 metros. O tronco fornece 575 litros, que podem ser expandidos para 1.445 l. Os tanque de combustível de 70 litros suporta. O desempenho off-road são os seguintes: 25 ° ângulo de entrada, ventral, 22 º e 33 º de saída. Fording profundidade é de 500 mm.

Ele vem com uma opção de motor único chamado Si4. É um 2.0 de quatro cilindros, turbo com 240 cavalos de potência a 6.000 rpm e um binário máximo de 340 Nm, disponível entre 1.900 e 3.500 rotações. O bloco inteiro é construída de alumínio e de acções, por exemplo, com o Ford Mondeo Ecoboost. A transmissão é Aisin de seis velocidades automática com patilhas atrás do volante.

Os benefícios são: 217 Km / h Velocidade máxima e aceleração de 0-100 km / h em 7,5 segundos. O consumo de combustível combinado é de 8,7 l/100 km no. Tara kg 1670 e freios são discos ventilados na frente discos e sólido na traseira. A tracção integral permanente com diferencial Haldex é eixo traseiro.

A suspensão dianteira é McPherson com braço de controle inferior e barra estabilizadora, enquanto que o amortecedor traseiro é tirantes laterais e longitudinais e barra estabilizadora.

Pontos fortes: O desenho. Uma opinião pessoal, o SUV atual atraente, pode comprar. O conforto e equipamento de segurança é abrangente. Mecânica é um dos melhores 2,0 motores turbo que estão no mercado. Capacidades off-road ainda são, apesar de sua estética mais refinada. Caso contrário, peça James May do Top Gear, que cruzou Death Valley com Evoque. (Veja o vídeo)

Pontos fracos: o preço. Entender que, para "Faixa de bebê" mais, o Range Rover Evoque permanece. Por outro lado, em nosso país não será oferecido o Coupé, que será menos prático, mas é uma variante interessante.

ATENÇÃO: O nível de equipamento é chamado Pack Tech pura, e é para subir para a ocasião, oferecendo, sete airbags, ABS, EBA, EBD, Hill Descent Control (HDC) com o freio de controle de liberação em encostas (GRC), Cornering Brake Control (CBC), Controle de Aceleração Gradiente, Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC), controle eletrônico de tração (ETC), Roll Stability Control, luzes do freio de emergência (EBL) , ISOFIX, levantavidrios e espelhos, controle de cruzeiro, teto solar panorâmico, bi-zona controle de clima automático, assento ajustável eletricamente condutor altura, sensor de estacionamento traseiro, estofos em pele, sistema de acesso e partida sem chave e porta traseira eléctricos, faróis automáticos, limpa pára-brisas com sensores de chuva, luzes traseiras LED, inserções em alumínio, assento traseiro 60/40, de oito polegadas tela de toque para telemóvel com Bluetooth e áudio streaming, jogos AM/FM/CD/USB/Aux- In/IPod/MP3 com direção a roda sistema de áudio com 17 alto-falantes e 825 W Meridiano, sistema de comando de voz "Diga o que Você Vê" (SWYS), volante de toldo e couro-embrulhado profundas rodas de liga leve, 18 polegadas em 235/60 R18, entre outros itens. Também opcionalmente, ser acrescentado, por exemplo, o sistema de assistência de estacionamento com câmera de backup espelho eletrocrômico auto, interna, faróis adaptativos, de energia e bancos aquecidos, etc.

Parágrafo separado para o sistema de unidade, chamada Terrain Response, que adapta os sistemas do veículo de resposta (motor, caixa de velocidades, travagem e DSC) com quatro configurações para cada tipo de terreno, que são selecionados através de um controle no console central: Normal, uma forma de grama / cascalho / neve (para condições escorregadias, e fora de estrada), uma maneira de estradas com lama e um para sulcos e buracos ou para viajar na areia.

Rover 75 8,1

Elegância e distinção, os valores mais tradicionais de empresas britânicas estão unidos na nova 75, um sedan projetado para o conforto dos mais exigentes.

Rover escolheu Sevilha para a vinda-out do primeiro modelo inteiramente concebido pela empresa britânica nos últimos 20 anos, os 75 novos.

E a verdade é que o produto desmerecía o meio ambiente, e 75 tesouros de bom gosto no seu design interno e externo com uma reminiscência distintamente Inglês e retro da Jaguar e do novo Rolls Royce. É claro que o Centro de Design e Engenharia Gaydon espanado os desenhos antigos para criar o novo modelo, para não mencionar os padrões atuais de linhas suaves e racionalizado.

E, como observou Bernard T. Carey, diretor da Rover Group, "os projetos muito inovadores e avanço queimar em um par de anos." Sobre o comportamento do Rover 75, a substituição de 600 já existentes e 800 Series, deve ser salientado que o design deste modelo high-end é semelhante ao de seus concorrentes mais próximos, o conforto de condução com a máxima performance e segurança.

Esta frase, a inveja dos gerentes de marketing mais experientes, resultando em uma suspensão macia, capaz de transmitir um forte sentimento de conforto e suavidade, mesmo em estradas irregulares e tachas. Assim como em uma caixa de velocidades suave, um pouco lento, destinadas a motoristas que procuram desfrutar a paisagem tranquila e condução calma e tranquila.

Além disso, todos os motores de caixa de câmbio manual ou automático suportado-o último, muito lento para transmitir potência máxima de pisar no acelerador, seja para ultrapassar outro carro ou para levar a cabo uma curva com más intenções. Menção especial do motor turbo-diesel, com boa recuperação e aceleração excelente, pelo menos, dois passageiros a bordo, precisa verificar com a bagagem familiares, mãe e completo.

Rover 75 CDT

• motor 2.0 turbo diesel de 131 cv CDT
• A partir de € 26.005
• Três níveis de acabamento
• O corpo de quatro portas e família

CDT 2,0 turbodiesel de potência do motor aumenta de 116 até 131 HP, assim, melhorar o seu desempenho: ele atinge 193 km / h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 kmh em 11 segundos é. Além disso, aumenta o equipamento padrão com a adição de seis airbags, controle de tração, TCS, sistema de assistência de estacionamento, chuva-sentindo trapos, computador de bordo e cruise control.

Rover 25

• A partir de € 11.490
• à venda desde 1995
• três e cinco portas
• 105 cv do motor turbodiesel

Suas dimensões atípicas colocá-lo entre o urbano e compacto. O design exterior continua a ser um muito elegante e

bastante atual, mas seu interior está desatualizado, por outro lado, a habitabilidade eo tronco são apenas s. No lado positivo, motores a gasolina oferecem um bom desempenho, enquanto o turbo é rápido, mas barulhento.

- Baixo custo, a imagem elegante, garantia estendida, três anos ou 100.000 km.
- Nenhum item em seu equipamento de segurança como airbags laterais.

• oferecer até 750 € com desconto
• Alta Disponibilidade
• Financiamento de marca em 6,99%
• A substituição ainda não é conhecido

Quem comprar o Rover 25 "apenas" por razões estéticas, não há nada a objectar. Quem olha para trás sua imagem sugestiva e preciso de um carro grande, deve ser desestimulado.