Audi confirma que 2,1 milhões de seus carros também distorcem dados de emissões

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Volkswagen escândalo ainda descobrindo novas camadas, e agora Audi confirmou que 2,1 milhões de seus carros são afetados pelo mesmo problema: eles têm o mesmo software da empresa-mãe que distorce as emissões de dados.

A maioria dos veículos afetados foram vendidos na Europa Ocidental, onde são afectados 1,42 milhões de unidades, com os motores EU5. Na verdade, 577.000 estão dirigindo nas estradas alemãs. Famílias automóvel Audi A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 e Q5 são aqueles que foram confirmados do problema.
O software da infâmia

Os responsáveis ??pela Volkswagen e disse na semana passada que 11 milhões de veículos são afetados pelo problema em todo o grupo, mas não tinha sido informações sobre marcas e modelos específicos totalmente divulgados têm software que manipula o trucar integrado sistema de emissão.

As implicações do escândalo continuam a surgir: entre 2009 e 2015 software capaz de detectar quando o veículo estava sendo submetido a um teste de emissões de gases de efeito estufa foi instalado. A renúncia de Martin Winterkorn foi apenas um efeito colateral é mais do que provável que o maior escândalo da indústria automóvel ao longo da história.

A marcas que fazem parte do grupo Volkswagen agora é o número de investigação de outros fabricantes. A França já pediu que estes testes são feitos para todas as marcas europeias, ea União Europeia também começou a pressionar BMW, Daimler e Opel.

A caça às bruxas, como indicado pelo nosso colega Motorpasión, apenas começou.

Baterias e sistema elétrico

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A complexidade dos sistemas elétricos dos nossos carros vão crescer como carros incorporar mais e mais eletrônica para atender às nossas necessidades de tecnologia. No entanto, existem sempre fundamental a desempenhar na manutenção e eles quase não evoluiu ao longo do tempo.

Neste novo capítulo da manutenção especial que vai percorrer os componentes elétricos dos nossos carros e ver o que elementos fazem parte das avaliações de nossos carros. Baterias, velas, pré-aquecedores e pouco mais que pode jogar actualmente nos carros são as estrelas.

Nesta edição vamos voltar a abrir o capô e jogar com ele, tanto quanto nós deixamos. A complicação do sistema elétrico, as baterias intocáveis ??e protetores de plástico que cobrem o compartimento do motor quase completamente em carros modernos irá colocar-nos difícil, mas vamos recesso para este especial.

Bateria

Começámos com baterias, são as partes do carro que só nos lembramos deles quando eles falham. Seu trabalho é para armazenar a energia elétrica produzida pelo gerador para alimentar os consumidores quando o alternador não está a gerar energia. O dia em que tentou ligar o carro e ouviu um clack ou uma fraca tentativa de partida, é o dia em que pensar como há muito tempo esta bateria?

Provavelmente mais do que deveria, e por que não deixar-nos para baixo, o melhor é incluir na nossa avaliação mensal que também vai olhar para o óleo e pneus. Vamos ver como avaliação e isso significa que todos os letrujas que aparecem nos rótulos das baterias.

Enquanto as baterias estavam usando bonés em (alguns ainda vendidos), através do qual, por meio de um hidrômetro, poderia medir a carga de cada célula individual, geralmente são seis células em baterias de 12 volts. Mas essa não era nem é um método acessível para a maioria das pessoas.

Ácido sulfúrico misturado com água destilada não deve manipular alguém sem treinamento, eu tenho um conhecido que explorasse um espirro macaco e luvas, que eventualmente desfeito em apenas um par de minutos de bateria. Se a mesma coisa acontece conosco em mangas curtas, não espirra sorte se tivermos a pele e nos dá tempo para tirar nossas roupas rapidamente.

Melhor não mexer não sei se vamos jogar e não têm proteção adequada. A água evapora-se a partir das baterias durante a carga e deve ser substituído. No entanto, muitas baterias vendidas hoje são geralmente livre de manutenção, ou seja, não têm esses buracos de teste e preencher água destilada.

A liderar uma mudança de política indicador (que é um densitômetro integrado) com uma bola de cor indica se ele está em boas condições. A falha é que eles são referência, ainda que revela fielmente o estado de carga, então você tem que usar outros métodos para determinar.

Precisamos de um multímetro para esta verificação, o carro também e todos os consumidores (luzes, rádio ...) estão fora. Abra o capô (ou tronco) e localize a bateria, coloque o medidor na posição de tensão de medição contínua, normalmente 20 V DC e coloque o fio vermelho no terminal positivo eo preto no negativo (se Access), ou qualquer parte do corpo nu.

Obtemos uma medida em volts da tensão da bateria, o que nos dá uma idéia do estado de carga da bateria. Se o resultado obtemos é 12,7 volts, a carga da bateria está completo, 12,4 volts indica uma carga de 75%, 50% de 12,2 Volt cobrança 12V 25% e menos de enchimento 11,9 volts indica que a bateria esteja totalmente descarregada.

Nós nos preocupamos etiqueta dois dígitos, um que é curto intensidade chegando a bateria, este é entregue como pico de intensidade na inicialização e é medida em amperes (A). No caso dos motores diesel este número é geralmente mais elevada do que em motores a gasolina, porque eles precisam mais poderoso motor de arranque para ligar o motor. A outra figura que nos preocupa é a carga elétrica é medida em ampères-hora (Ah). O maior, normalmente vamos tirar a bateria antes completamente descarregada, nos preocupa se conectar coisas com o carro fora.

Iniciando o carro se estivéssemos fora do poder

Se no final para manter o status da bateria monitorado não nos ajudou a ficar sem bateria ou porque a bateria tenha concluído sua vida útil, ou porque nós deixamos alguns consumidores no carro e foi ao ar a bateria inteira, vamos ver como sair desta situação.

Primeiro de tudo temos de saber se nós funcionamos fora do esquecimento bateria ou porque a nossa bateria era no passado. No primeiro caso, podemos esticar a vida da nossa bateria, jogámos na segunda substituição. Em qualquer um deles deverá ligar o carro, vou relacionar os métodos, a fim de carregador do carro velocidade e desvantagens.

Primeiro de tudo, substituir a bateria, decolar novamente e colocar um novo. A desvantagem deste método é que ele é mais caro que o preço da bateria, que é normalmente necessário para a substituição de ferramentas. Também um inconveniente é que, se a nossa bateria ainda tinha vida (tem que deixar algo de fora diante), temos uma bateria que ainda juntando poeira. Nós também precisamos estar perto de uma loja para comprar uma bateria nova.

Em segundo lugar, começar a empurrar. Este método requer que o carro mantém pelo menos o suficiente poder para alimentar o rotor do gerador, se nós não ouvir uma clack início miserável quando acionar ... melhor não tentar. Nós também precisamos tomar o nosso manual do carro. Se você não tem um downhill acessível é essencial ter um par de HV (vapor humana) para empurrar.

Uma vez em frente com uma mão livre (embora você também pode fazer o reverso), o freio de estacionamento é liberado, se engaja segunda marcha entra em contato com a embraiagem é pressionado. É hora de puxar o chicote e chicoteia o nosso HV para começar a empurrar. À medida que pegar velocidade, nós liberamos a embreagem suavemente até sentir o motor e em movimento e, em seguida, ativar o motor de arranque.

Com alguma sorte, ele vai começar, depois de iniciar o carro deve ser deixado em, pelo menos, um par de minutos para carregar a bateria. Nem todos os carros podem ser começou a empurrar, de fato muitos fabricantes expressamente proibido, com especial preferência com os carros a gasolina catalisada (todos), mas é um método que pode ser utilizado quando se está no meio do nada e se ele funciona tomamos com pressa.

Honda eleito "Brand Value" e "Melhor Marca em Geral"

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Os compradores de carros novos, mais uma vez reconhecida a marca Honda como "Brand Value" e "Melhor Marca em Geral" em Brand Image Awards 2015 Kelley Blue Book, com base no estudo Brand Watch Company. Esta é a quarta vez que os compradores de carros de luxo não nomear Honda como "Brand Value" e pelo terceiro ano consecutivo em que reconhecido como "Melhor Marca em Geral" na KBB.com.

"Estes prêmios KBB.com mostram que os clientes continuem a reconhecer a qualidade eo valor dos nossos produtos, que estão no centro da força competitiva incrível da marca Honda", disse Jeff Conrad, vice-presidente sênior e gerente geral da divisão Honda Honda Motor Co., Inc. "Nós tomamos esse reconhecimento de nossos clientes como um mandato para continuar veículos de construção da mais alta qualidade e mais durável nas ruas."

2015 Prémios Marca de imagem são baseados em dados sobre a percepção dos consumidores de automóveis no estudo Kelley Blue Mercado Livro Intelligence Brand Watch. Brand Watch é um estudo de acompanhamento on-line da percepção de marcas e modelos baseados em mais de 12.000 compradores de novos veículos no mercado anualmente KBB.com Kelley Blue Book.

O estudo é muito abrangente e fornece uma visão geral de como os compradores percebem os fatores importantes que orientam suas decisões de compra, e capta a familiaridade e lealdade marca / modelo entre os compradores de veículos novos. Honda foi nomeada "Melhor Marca em Geral", por ter obtido a maior pontuação média em todos os tipos de modelos não-luxo, e peso a importância de cada fator do estudo.

"Honda não recebeu um, mas dois prêmios extremamente importantes em nosso programa de premiação Marca Imagem 2015, de Kelley Blue Book", disse Jack R. Nerad, executivo e analista executivo mercado de Kelley Blue Book KBB.com diretor editorial.

"Ganhar o apoio dos compradores de veículos como Valor da Marca é uma expressão tangível da percepção do consumidor de que os veículos Honda oferecem um valor líder na indústria, ea obtenção de Best Value in puts Gerais mostra que o valor não é o único atributo pelo qual Honda lidera a indústria. Na verdade, ele é um líder da indústria em uma variedade de atributos importantes ".

Audi quer gerar energia com a utilização da suspensão

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Audi visa criar carros que podem gerar energia com a utilização normal da suspensão. Nós mostramos-lhe todos os detalhes da nova tecnologia alemã.

Audi quer implementar um novo sistema que lhe permitiria obter a energia perdida. O mesmo se recuperar a força que ocorre com o movimento do curso da suspensão.

O mesmo seria instalado nas unidades de amortecimento. Isso é quando você usa os movimentos naturais da peça no momento da força motriz para a produção e, assim, apoiar outras peças do motor.

Esta nova tecnologia ajudaria a Audi para eliminar os problemas de geração de energia pelo uso constante dos freios. Neste sistema, o uso do carro na cidade permitiu um desempenho apto, mas quando ele entrou na estrada e foram mais pendulares problemas apareceram.

Esta energia seria armazenada na bateria de novos modelos Audi e, em seguida, ser distribuída em sistemas híbridos. Se for bem sucedido o sistema recarrega, os tempos que as unidades com a tecnologia elétrica e híbrida tem que ir ligado a fontes de energia cairia.

Nós ainda não sabemos quando vamos nos encontrar carros de Audi que podem gerar energia utilizando a suspensão, mas vamos esperar ansiosos.

Britânico começar carros sem motoristas de teste

Usuários britânicos estão preparados para carros test-drive. As unidades vão começar a usar em janeiro do próximo ano.

De janeiro para começar um veículos sem condutor programa piloto em pelo menos três cidades britânicas, as autoridades nesta quarta-feira.

Os carros serão conduzidos por sensores e câmeras, e os testes vão durar cerca de três anos.

Duas tecnologias são testadas. Em uma delas, haverá um motorista com o carro que pode assumir o controle, se necessário; na outra, um totalmente autônoma presente driverless veículo é utilizado.

O Ministro dos Transportes, Claire Perry disse que o veículo sem condutor poderia transformar a rede rodoviária britânica, melhorar o fluxo de tráfego e segurança, reduzindo as emissões de carbono.

As cidades onde o sistema será testado serão selecionados por concurso.

Japão, Estados Unidos e outros países estão fazendo experiências com essa tecnologia.

Bentley agora vende celular

Bentley anuncia sua nova linha de telefones celulares de luxo. Os artefatos serão construídos com materiais de alta qualidade e total apoio do fabricante.

Bentley é uma das marcas mais para explorar mercados adicionais no arquivo. Obviamente ele faz unidades de luxo e manter a imagem high-end que são tradicionais no construtor.

Agora o que está acontecendo para tentar entrar no mundo dos telefones celulares. Mas o novo desafio do negócio não vai levar só para fazer da melhor maneira e uma parceria com a Vertu cinco anos foi assinado.

Tecnologia e vários acessórios de luxo será de propriedade da Vertu, enquanto os modelos, estilos e linha estética será projetado pela Bentley.

Esta não é a primeira vez que o fabricante decidir fazer mais do que apenas carros. No passado fomos surpreendidos com relógios e acessórios.

O preço do celular Bentley não foi confirmada.

Um morto em explosão na fábrica da General Motors

Um morto, cinco feridos é o balanço de uma explosão em uma fábrica da General Motors. A fábrica tem afetado a sua vontade de 1.600 trabalhadores.

A explosão química na terça-feira na fábrica de estamparia da General Motors em Indiana, matando uma pessoa e ferindo outras cinco, disseram autoridades.

Marion Hospital Geral atendeu cinco pessoas com ferimentos que não ponham em perigo as suas vidas, disse o porta-voz do hospital Ann Vermilion em Marion Chronicle-Tribune. Mas a GM emitiu um comunicado que disse que quatro funcionários estavam sob observação no hospital por condições que não são de risco de vida, e outros quatro foram levados para o hospital, mas não requerem atenção médica.

A explosão envolveu um tanque de dióxido de cloro e derramar a substância continuou após o surto, disse Fire Chief Marion, Paul David. Uma equipe de materiais perigosos derramar contido, e os bombeiros lavado a pele de qualquer um que pode ter tido contato com o produto químico. Se inalado, o cloro pode causar problemas nos pulmões e irritar a pele e os olhos.

A fábrica, localizada cerca de 100 quilômetros (60 milhas) a nordeste de Indianapolis emprega cerca de 1.600 trabalhadores.

Mercedes-Benz conceitual Ener-G-Force

Construído para imitar o que um veículo utilitário esportivo, a Mercedes-Benz apresenta o modelo conceitual Ener-G-Force. Esta classe G futurista pode ser a forma do SUV Mercedes nos próximos anos. Mercedes observa que, embora as estradas em 2025 será mais cheia com tráfego dirigido eletronicamente controlado, as pessoas ainda vão querer viajar para fora da cidade e terá mais consciência ambiental. Como resultado, a Energ-G-Force é tanto sobre os sistemas de propulsão e painéis delgados corpo.

O conceito em si envolve a idéia de que um caminhão como este teria uma célula de combustível de hidrogênio com um poder secundário plug-in de carregamento de porta. Em mais de um pé mais largo que o atual Geländewagen, este modelo também tem um rack de teto e luzes de rali moldado no corpo, uma porta de trás como um Nissan Xterra com kit de ferramentas em anexo, e os faróis são a letra "G".

Do ponto de vista de design, o Ener-G-Force infundido muitos elementos vistos em classe G, mas com uma interpretação muito mais moderno que dá um novo, mas reconhecível. Estes sinais incluem afundou nos faróis, piscas / luzes montadas em execução acima dos pára-lamas dianteiros, linha de teto longa, lanternas traseiras planas e baixas, retangulares, mas as valas de Ener-G-Force linhas quadradas do Classe G »a favor de uma forma mais arredondada.

Um dos elementos interessantes do conceito é o teto. Enquanto ele se parece com uma cremalheira de carregamento que pode ser usado para um safari, ele é, na verdade, uma forma de o veículo para recolher a água em tanques de armazenamento, antes de serem transferidos para um conversor que gera hidrogénio para as células de combustível de energia .

Baterias deste sistema estão integrados nos painéis inferiores, ea escala para este hipotético sistema conceitual é 500 km com zero emissões de condução. Para fins de off-road, o sistema usa quatro motores independentes em cada roda e um scanner montado no tecto que ajusta a suspensão para melhorar as condições da estrada terno e terreno.

O Ener-G-Force foi um dos seis participantes para o Design Challenge 2012 LA, eo projeto vencedor foi anunciado em 29 de novembro, como parte do salão do automóvel de Los Angeles.

Fiat Siena Grande

Fiat apresentou na semana passada para a imprensa latino-americana em Santiago do Chile para o novo Grand Siena, a evolução saloon segundo mais bem sucedido da marca na região. Plataforma compartilhada novo e motores com o Palio novo virá no decorrer de 2012 para o nosso mercado.

Depois de servir 15 anos no mercado, a Fiat decidiu fazer um novo começo com o Siena. Mesmo à esquerda do nome para ser agora o Siena Grand, a ser comercializados como o Fogo Siena, mas chamou EL. Assim, com a "grande" decidiu-se marcar a mudança de gerações. Deixe-nos saber em detalhes.

Retomada do crescimento em todos os aspectos

O Siena Grande 326 usa a plataforma utilizada pelo Palio novo, e suas dimensões foram modificadas em relação ao modelo conhecido desde 1997. Em comparação com o anterior Siena é de 134 milímetros de comprimento, 61 mm de largura, 53 mm de altura, com uma distância entre eixos de milímetro 137. Ele mede 4,290 m de comprimento, 1,700 m de largura, 1,506 m de altura e uma distância entre eixos atinge 2,511 m. O tronco cresceu 500-520 litros, o mais abrangente de seu segmento. O tanque de combustível é de 48 litros.

Ele foi projetado pelo Centro de Estilo da Fiat na Itália e no Brasil, e chama a atenção para a frente de um menor inspiração bar desportivo, cujas extremidades estão embutidos os faróis de nevoeiro. Há faróis biparábola acima com uma grade cromada com o logótipo da Fiat no centro.

A cintura tem um lado vezes acima do pára-choque dianteiro até o fim luz traseira, acrescentando algum dinamismo a um projeto que é muito mais conservador do que o Palio e apontando para o pai médio típico.

As lanternas traseiras que invadem e tampa de tronco lembrar alguns sedãs Alfa Romeo, algo que também viu na última reestilização do Siena anterior.

Transmissões mecânicas e compartilhados com o novo Palio

Embora a Fiat quer a Grand Siena fora da imagem jovial do novo Palio, ossos de ambos os componentes muitas partes. Como disse anteriormente, a plataforma é a mesma e os mesmos motores usados ??mecânica.

A gama começa com o EVO 85 cv e 1.4i 1.6i 16v E-Torq 115hp. No Brasil, ambos os motores também podem rodar com etanol, aumentando o poder de 88 e 117 cv, respectivamente. A transmissão é manual de cinco velocidades para o 1.6, mas você pode selecionar caixa de velocidades Dualogic pilotado com pás atrás do volante.

Em termos de desempenho, o 1.4 atinge zero a 60 em 13 segundos e uma velocidade máxima de 173 km / h. A cidade é de 7,1 l/100 km, enquanto o urbano extra é de 5,1 l/100 km.

Os milhares de seis jogos em 10 segundos 0-100 km / h, e tem uma velocidade máxima de 190 km / h. Consome 7,4 l/100 km da cidade e 5,3 l/100 km em ciclo urbano extra.

A mecânica 1.4 Evo oferece versão Tetrafuel brasileiro mercado, que trabalha com nafta, etanol, uma mistura de ambos, ou nafta E-0 (sem álcool) e mesmo o gás natural comprimido (GNC).

Os pesos são em ordem de marcha de 1.094 kg para o 1.4, enquanto 1141 e 1148 kg para o manual e Dualogic 1,6 respectivamente. A suspensão dianteira usa esquema McPherson, com rodas independentes, wishbones mais baixos e barra estabilizadora, enquanto que o eixo traseiro tem um eixo de torção com rodas semi-independentes. Os freios são de disco ventilado dianteiro e tambor traseiro, com o ABS opcionais.

Três níveis de acabamento e uma longa lista de opcionais

O Siena Grande é oferecido no mercado brasileiro em três equipamentos: Attractive, Essence Dualogic e Esssence. As primeiras ofertas, ar condicionado, direcção assistida, fecho central + travamento automático das portas a 20 km / h, levantavidrios energia dianteiros com one touch e anti-entalamento, elétrico de abertura tampa da mala sistema (Push Logo), faróis de neblina, altura volante regulável computador, a bordo e alertas de limite de velocidade.

Opcionalmente oferece duas vezes mais air bag freios ABS com EBD, levantavidrios elétricos traseiros, rodas de liga leve de 15 polegadas e controle de cruzeiro.

O 1.6 Esssence e Essence Dualogic, basta adicionar rodas de liga leve e inserções de 16 polegadas cromadas. A diferença vem porque eles aumentam o opcional e estão disponíveis duas vezes + air bag frontal bolsas de ar laterais, sensores de estacionamento e chuva, crepúsculo, espelho retrovisor eletrocrômico e espelhos exteriores com comando eléctrico. Dualogic versão adiciona controle de cruzeiro como padrão e, opcionalmente, as câmaras ao volante.

A chegada do Siena Grande para o nosso mercado ainda é desconhecido, mas estima-se que até meados do ano o modelo chegará para substituir a geração atual. O mercado argentino chega em junho e nossa irmã do site Autoblog Argentina já testada durante o lançamento, no Chile, na semana passada.

Podolski co-piloto de rali

O atacante alemão Lukas Podolski botas mudou a velocidade de um carro de rali. Durante o fim de semana o teste de alemão era co-piloto de Jari-Matti Latvala.

O atacante alemão que joga para Inglaterra Asenal alterar as botas para o volante. Mas não entre em pânico Lucas Podolski fãs não devem ficar alarmadas, esta mudança foi no dia do teste do rali.

Acompanhe futebolista Jari-Matti Latvala, atualmente em segundo lugar no Campeonato do Mundo em geral. Ele fez a bordo de um Polo R WRC 315 hp em uma seção que contém 18 quilômetros.

"Eu amo a velocidade, então eu não tinha medo. Todo o tempo que você estiver em movimento, é como estar em uma máquina de lavar roupa, esquerda, direita, para cima e para baixo. Realmente é um esporte muito competitivo e eu tenho muito respeito", disse Podolski para terminar a sua aventura como co-piloto.

O evento também vai significar um benefício. Lukas Podolski anunciou que a cidade costumava ser leiloado na Internet, que os rendimentos vão para a organização de crianças e jovens, alemães e poloneses que fundaram os patrocinadores do jogador.

Ford Fusion 2013

O Ford Fusion 2013 terá um preço estimado de $ 21.700 dólares e estará disponível em cinco versões entre os modelos do híbrido a gasolina e híbridos plug-in.

"Com cinco opções de motorizações, incluindo dois motores EcoBoost, além de variações e híbridos plug-in híbrido, o novo Ford Fusion chega ao mercado com uma grande atitude", disse Ron Cogan, editor da publicação.

David Mondragón, diretor de marketing da Ford, disse que a marca foi "muito honrado" que o Fusion 2013 é reconhecido como o Carro Verde do Ano ". Da EcoBoost a híbridos e híbridos plug-in o novo Fusion oferece a economia de combustível mais eficiente da sua classe, apresentado em um pacote dinâmico ", disse Mondragon.

Além do Ford Fusion, outros modelos considerados como finalistas para o reconhecimento foram: o Ford C-MAX, o Toyota Prius C, o Mazda CX-5 e o Dodge Dart.

Carros para idosos

Os idosos fato novo é um remake do terno original desenvolvido na Universidade de Loughborough, no Reino Unido, no final dos anos 90.

Este modelo foi melhorado e desenvolvido pela Ford em conjunto com o Instituto Meyer-Hentschel e Universitätsaugenklinik.

Três quartos dos condutores mais velhos que o carro é uma parte essencial de sua vida e os drivers total de idosos continuou a crescer nos últimos anos.

Todos os dias, marcas de automóveis têm em conta as necessidades específicas dos motoristas idosos para projetar seus carros, como eles têm mudanças físicas e cognitivas que afetam suas habilidades. Espera-se que aspectos como o uso e conveniência estão se tornando cada vez mais importante para os fabricantes nos próximos anos.

O terno idosos Ford é uma ferramenta qualitativa para estudar em primeira pessoa experiências sobre o envelhecimento. Ele ajuda a considerar novas soluções de design para melhorar os carros.

2014 Chevrolet Corvette C7

Chevrolet ea Polyphony Digital Inc., desenvolvedores da franquia Gran Turismo, colaborou para proporcionar uma experiência de condução autêntico em um protótipo sétima geração do Corvette, disponível para um pequeno grupo de pessoas no mundo.

Para Corvette C7 prototipagem virtual, a marca deu especial atenção ao detalhe, desde as pregas e rugas em camuflagem, para as especificidades do modelo de condução.

"Até agora, apenas os pilotos mais habilidosos da equipe Corvette têm permissão para ter protótipos para testar os limites em alguns dos mais difíceis pistas do mundo", disse Chris Perry, vice-presidente de Marketing da Chevrolet Global. "Através desta colaboração única com Gran Turismo, a Chevrolet é capaz de fornecer acesso para os fãs de carros de desempenho para que a experiência de condução única."

Gerações anteriores de Corvettes já estão disponíveis para os jogadores da série Gran Turismo desde a criação do jogo, onde a Chevrolet ainda é um dos carros mais populares nas corridas.

O Corvette C7 protótipo camuflado teste está disponível para download imediato através da PlayStation Store, sem custo adicional e pode ser realizado em algumas das pistas de corrida de maior prestígio no mundo, incluindo o Daytona International Speedway e Nurburgring exigente, um dos faixas usadas em testes para avaliar a dinâmica de condução do novo Corvette.

"Gran Turismo teve exclusivos e estamos entusiasmados com a parceria com a Chevrolet para ter um longo, levando a Chevrolet primeiro protótipo de um jogo de corrida", disse Kazunori Yamauchi, presidente da Polyphony Digital, Inc. "Como amantes de carros, Estamos felizes em dar aos fãs este nível extraordinário de acesso ao Corvette de sétima geração que outra forma não seria possível. "

Chevrolet introduziu o novo Corvette C / 2014 em 13 de janeiro de 2013.

Toyota vai rever vários modelos em todo o mundo

Em os EUA um total de 670 000 unidades serão verificadas, 2004-2009 híbridos Prius, especificamente, que são eixo intermediário inspecionar a coluna de direcção por algumas deformações nas slots.

350.000 desses modelos serão revisados pelos problemas de bombas de água elétricas são responsáveis pela circulação do refrigerante através do sistema híbrido para manter a temperatura adequada. Também é provável que o motor da bomba de parar de trabalhar para que a unidade de controle do motor (ECU) sugere que desliga o motor a gasolina, enquanto o carro está em movimento.

Até agora não foram relatados acidentes por causa desses problemas, mas a marca irá substituir as peças de forma gratuita e entrará em contato com os proprietários desde dezembro.

Revendo Toyota também fez na Europa, Japão, Canadá, China, Oceania, Oriente Médio e outras regiões do mundo, onde nove modelos têm um problema com o eixo de direção intermediária.

General Motors Buick

A divisão Buick da General Motors irá oferecer este modelo que vemos na foto acima, um automóvel de duas portas de luxo pessoais como um substituto para o atual modelo Riviera.

Agora esperamos ver em agências de showrooms no segundo trimestre do próximo ano, embora de início de 1994, Buick está lançando o modelo na mostra exibe comércio automotivo.

Construído sobre o mesmo chassi do Oldsmobile Aurora (mas com um corpo de duas portas), o Riviera nova força de sua fábrica um motor V6 de 3.8 litros padrão, e, opcionalmente, oferecer um motor V6 com supercharger com um deslocamento de 3,8 litros e uma potência de 250 hp defuerza.

Sobre as linhas do modelo 1995 Riviera é notado uma semelhança familiar forte para o estilo da extremidade dianteira do ParkAvenue. Este é um cupê bastante grande, que tem um comprimento total de 5,20 m (205 ") e uma distância entre eixos de 2,89 m (113,8"). Estima-se que os preços começam em 30.000 dólares EUA.

Detector de radar e laser

Detector de radar e laser

Um número crescente de motoristas que querem ter um detector em seu carro capaz de identificar sinais de radar da polícia e lento. Para atender a essas necessidades, a empresa lançou no mercado ai Cincinnati Microondas uma combinação de detector de radar / laser. Esta unidade Escort 4500.

Esta unidade de bolso detecta a freqüência de X-band radar, K, Ka e laser.

Segundo a empresa de produção, este detector faz uma distinção entre as luzes provenientes de outras fontes e os do laser e filtro de alarmes falsos claramente radar. Estas características fazem dele um produto prático para o motorista. Um preço justo é 229 dólares no mercado dos EUA.

Para uma completa informaclónmás, contate: Microondas Cincinnati Inc., 5200-Ertel Rd Flelds, Cincinnati, OH 45249, Estados Unidos

Hyundai - promotor de corridas em Espanha

Para começar, Hyundai faz a entrega de 340 mil pesetas para ajudar a comprar o veículo. E 100.000 pesetas, cada prueha, que participam na fase de qualificação.

Por raça, o importador coreano distribui da seguinte forma: 250 mil pesetas para a primeira passagem sob a bandeira quadriculada, 200.000 e 175.000 Pesetas ptas o segundo ao terceiro ... e assim até que ele recebe 25 pesetas, 36 ° classificados para tomar um café, se ela chega.

Após a temporada, que consiste em dez corridas e cinco eventos, o campeão será bolso para 3.000.000 pesetas, 2.000.000 runner-up para 1.500.000 ptas o terceiro.

Quanto ao custo aproximado para uma temporada completa, pode ser descrito bastante acessíveis. Para começar, um carro em segunda mão (novo e não está), está entre 800 mil e 900,00 pesetas. A que deve ser adicionado por teste: atendimento (75.000 pts) e um conjunto de pneus (92000 pesetas). E, desgaste e materiais inesperados (110.000 pesetas).