Talisman Renault Sport Tourer

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Poucas semanas depois de a Renault apresentou o seu novo sedan D, o segmento Renault Talisman, o fabricante francês completa a família com a versão da família ou Sport Tourer, que atingirá os diferentes mercados europeus no primeiro semestre de 2016 irá competir com versões da família do Peugeot 508, Opel Insignia, Citroën C5 e Volkswagen Passat, entre outros.

A marca afirma que este grande ranchera, que mede 4,86 ??metros de comprimento, se destaca por seu design atraente, generoso interior, fornecimento de tecnologia e prazer de condução permitido. A terra Sport Tourer Talisman em um segmento que atinge toda a Europa um milhão de unidades, das quais 54% são versões corpo familiar. Vamos ver em detalhes o que oferece este novo caminhão.

Nestes veículos, talvez, o mais importante em relação à capacidade interior, habitabilidade e tronco, e dizer que o Talisman Sport Tourer é bem servida, a este respeito. Seu tronco cúbicos 572 litros (um pouco menos do que alguns dos seus concorrentes) e tem um comprimento de 1,12 metros, mas se os bancos traseiros rebatidos (automaticamente por duas alavancas localizadas no tronco), que a capacidade cresce a quase 1.700 litro e os montantes máximos de comprimento de 2,01 metros. O portão é elétrico e é aberto e fechado com mover o pé sob o pára-choque.

Talisman Renault Sport Tourer

Livability também é um ponto forte desta família, que oferece boa altura livre números (902 milímetros frente e 886 milímetros traseira) e joelho na parte traseira (262 mm). Além disso, existem um máximo de 25 litros nos vários compartimentos de armazenamento da cabine. Particularmente notável são os novos assentos com 10 possibilidades de ajuste, incluindo 8 de energia, função de massagem, aquecimento, ventilação e memórias, entre outras coisas. Interior iluminação ambiente podem mudar de tom (azul, vermelho, sepia, verde ou violeta)
Tecnologia e motores

Deixando de lado o exterior eo interior, incluem algumas das tecnologias incorporadas no modelo, como o sistema de direção nas quatro rodas amortecimento 4Control ou "pilotado". Além disso, vários modos de condução (conforto, esporte, neutro, eco e personalizados) permitem mudar o caráter do modelo baseado no tempo ou desejos do condutor.

O Talisman Sport Tourer também recebe o R-Link 2, sistema multimídia com 7 polegadas ou 8,7 polegadas, que vão desde funções de navegação, áudio e ar condicionado até que as ajudas de condução. A tela, seja qual for o tamanho, é tátil, mas também pode controlar tudo usando os controles no volante console e direcção. Por outro lado, pelo sistema é um sistema de som surround Bose 12 alto-falantes e um subwoofer.

Talisman Renault Sport Tourer

Entre os auxiliares de condução são ajustados ao modelo regulador de velocidade adaptativo (ACC), a travagem de emergência assistida (AEBS), o alerta pistas mudança involuntária (LDW), Limpeza de alerta (MPAS), o reconhecimento Aviso sinais de excesso de velocidade, assistente de ponto cego, Highbeam, asistdo freio de estacionamento, sensores de estacionamento dianteiros, câmera traseira e cabeça erguida Display.

Finalmente, a oferta mecânica para Talisman Sport Tourer é formado pelos mesmos proponentes do saloon, dois a gasolina e três turbodiesel: TCe 150 e TCe 200 (com transmissão automática de sete marchas EDC) e dCi 110 Manual (de seis velocidades ), dCi 130 (manual ou seis velocidades EDC) e dCi 160 (biturbo e EDC caixa de 6 relações).

Renault ZOE: carro elétrico

Renault finalmente lançado no Geneva Motor Show no ZOE definitiva. Será um dos mais acessíveis no mundo dos 100% de carros elétricos no velho continente, com preços na vizinhança de € 15.000. Quer mais informações? Continue lendo abaixo.

A casa diamante levantou a cortina da ZOE em Genebra. O modelo, um elétrico nascido desde os primeiros esboços, começará a ser vendida no outono do velho continente, a muito tentador para ser um carro de segmento B e totalmente elétrico. Ela faz parte da família Z.E. Renault e composta pelo Twizy Fluence, Kangoo ZE e Na França, os preços começam em 15.700 € ZOE, mais os custos de alugar a bateria, que será cerca de € 79 por mês. ZOE saber os detalhes.

Moderno e muito perto do conceito

O Zoe tem um projeto particular, sem levar qualquer coisa de qualquer outro modelo da Renault. Ele lida com a possibilidade de que o Clio III para realizar no próximo Paris Motor receber qualquer influência deste poder, mas por enquanto são meras especulações. Tem superfície vidrada pouco nas laterais, frente e levando estéticos o novo da marca. Na traseira o ZOE mantém o estilo minimalista do Renault modelo elétrico e tem um faróis pequenos transparentes.

O que chama a atenção da produção ZOE, é que não foram menores em comparação com retoque 'Preview' o conceito de apresentar a marca francesa em 2010 no Salão Automóvel de Paris. Há alguns faróis menos sofisticados, espelhos laterais com built-piscadelas e mais alguns detalhes.

Ele mede 4,08 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,56 m de altura. A distância entre eixos de 2,59 metros e no tronco suporta um aceitáveis ??338 litros. Além de ter sido concebido desde o início como um modelo elétrico, o ZOE é o primeiro a ultrapassar os 200 km de autonomia, o que é um feito e tanto quando se considera a má reputação que eles têm o poder de ser modelos puramente urbanos.

Electric City, mas com autonomia para abandonar

O motor elétrico do tipo síncrono é de 65 kW, ou traduzida para 88 hp. O torque é de 220 Nm, e graças a esta unidade, o ZOE tem uma velocidade máxima de 135 km / h. As baterias de íon de lítio estão sob o piso e têm uma capacidade de 22 kWh, o que lhe permite chegar a um alcance médio de 210 km. De qualquer maneira a marca reconhece que este valor pode ser modificado pelo tipo de condução e o uso de ar condicionado, por exemplo. Enfim, graças a Range Optimizer foi capaz de compensar isso e melhorar a autonomia em 25%.

O sistema consiste de uma combinação de várias soluções: a recuperação de energia durante a frenagem para recarregar as baterias, bomba de calor, substituindo o aquecimento e tem um consumo de energia de apenas 1 kW e pneus especiais Michelin finalmente para veículos elétricos projetados para minimizar o consumo de energia.

As baterias podem ser recarregadas a partir de um nível de energia baixo. A opção lenta leva cerca de nove horas e 30 minutos rápido. E se isso não é rápido o suficiente, com um nível de potência de 22 kW (32 A) as baterias são recarregadas em apenas uma hora. Como o outro ZOE eléctrico está equipado com um gerador de som externo, que alerta os peões, quando o veículo se aproxima.

Conectividade e relaxar para os ocupantes

Dentro de casa, o minimalismo do exterior continua. O interior é feito com cores suaves e toques de branco e azul, para continuar com a estética do que os outros modelos ZE Renault.

Ele destaca o sistema R-Link multimídia com sete polegadas touch screen, controla o volante e comandos de voz. Além disso, a partir de um smartphone com acesso à Internet, você pode acessar o sistema R-Link para saber o estado de carga, ligar ou desligar, e para o programa de controle de temperatura remoto.

Haverá três versões disponíveis, Life, Zen e Intens, todos com ESP, seis airbags, controle climático automático, controle de cruzeiro, multimídia e equipamentos de GPS, entre outros itens. Zen versão inclui um difusor fragrância activa (ambientador), um ionizador de ar, e um sensor que activa a toxicidade para evitar a recirculação do ar contaminado a partir do exterior, por exemplo, para ir para trás de um veículo diesel tais que envolvê-lo em uma nuvem negra. Soar como uma determinada cidade que freqüentava todos eles?

Para coroar as inovações verdes, Zoe é 85% reciclável por peso, que contém apenas 9% de plásticos reciclados.

Renault Clio Desporto

Um novo patamar que dão mais equilíbrio para todo o veículo e melhorar o seu nível de desempenho dinâmico.

E se isso não bastasse, oferece airbag motorista padrão, passageiro e laterais da cabeça-tórax combinado, pré-tensores, limitadores de força, cinco cintos de segurança com três pontos de ancoragem e encostos de cabeça, segurança central traseiro sendo o mais baixo em altura para não restringir a visão do motorista pelo espelho retrovisor e assim por diante.

Quanto aos itens de equipamentos para garantir o conforto a bordo são todos padrão. Clio Desporto Em nenhuma das opções.

Os freios são potentes e resistentes ao uso prolongado, mas carece de algumas pílulas pressão quando decidimos parar de forma abrupta, o que significa que precisamos de mais pés para parar.

A direcção é muito directa e precisa, o que ajuda apenas a suspensão de um compromisso rígido muito boa entre eficácia e conforto e ampliação de estradas.

Renault Clio 1.6

Estão aqui o novo Clio, SI, 16V, oferecendo o meior seus antecessores, agilidade e velocidade, com um curativo
esportes.

Clio vai roubar seu coração? A razão: esse modelo foi equipado com uma personalidade muito definida, que o colocou em segundo lugar em vendas na Europa. Em suma, se juntará à gama Clio II duas novas versões: o SI, 90 cavalos, e um outro personagem ainda mais desportivo: a 110 cv e 16 válvulas, a ser comercializada no final de março de versão será um passo abaixo do que será a substituição da Williams, equipada com um motor de 2.0 litros e 170 cavalos.

O SI e compartilhar um motor comum 16V, o motor K, mas são perceptíveis por suas cabeças e sistema de gestão. A IS, o caçula dos dois, já está à venda e apresenta algumas alterações técnicas que melhoram o seu desempenho, mas esteticamente só tem novos faróis, pára-choques na mesma cor do corpo e estofos interior rejuvenescido. Por outro lado, a pele fica se sentindo 16V esportes oferecem e que faz um nível aceitável. Como um sprinter bom, tem spoiler traseiro e jantes de liga leve.

Dentro, cada detalhe foi cuidadosamente, como evidenciado por seu volante em couro e botão da engrenagem, e carpete azul. Rápida e precisa da direcção, caixa de velocidades com menor desenvolvimento e uma potência de travagem são as qualidades que definem o Clio 1.6 16V e um esporte pouco grande.

Seu comportamento na estrada - A 16V mostra seu caráter, e oferece sensações puro esporte na estrada e cidade.

Auto Conforto - Apesar de ser um carro esportivo, os ocupantes acabam por pagar mais as milhas.

Renault Twingo

O Twingo Renault é renovada

Obtenha maior segurança: uma nova ABS, Isofix Seat ... Por outro lado, oferece agora uma nova gama de cores e três níveis de acabamento, Authentique, Expression e Privllege. A partir de 9100 €.

Renault Scenic

• A partir de € 15.620
• à venda desde 1996
• cinco lugares
• ABS e quatro airbags de série

O Scénic ainda é um carro muito grande, com inúmeros buracos espalhados por todo o seu interior, com assentos traseiros individual pode ser removido ... Outras virtudes são o equipamento muito grande ou desempenho mecânico 1,9 dCi, incluindo diesel e 2.0 a gasolina. No entanto, a posição de condução é pobre.

- Bom preço / produto. Interior espaçoso e de arranque, bem versátil.
- mudança de Melhor tato, roda muito horizontal, o ruído das versões diesel.

• Desconto até 2.000%
• Alta Disponibilidade
• Prepara, 7,25%
• Substitua Renault Scenic Nova

A Scénic será interessante parar de vender, tem mostrado que o comprimento de um carro compacto pode ser as virtudes de um grande mono-volume. É uma compra muito sábio.

Renault Mégane

• A partir de 90 ro Eu 3,14
• à venda desde 1995
• três órgãos diferentes
• até 140 cv

Eles ainda têm poucos meses de vida para os três corpos ainda não têm o modelo que irá substituir a nova geração.

Mégane: berlina familiar de quatro portas. São mantidos os motores a gasolina espumantes, o económico turbodiesely um completamente solto dentro, exceto no conversível com um painel moderno, embora os abusos de plásticos.

- Amplo varsiones bagagem-Classic-Família, o equipamento padrão global.
- Espaço e do tronco na posição traseira conversíveis de condução desconfortável.

• Oferta de desconto de até 3.000%
• Financiamento marca baixa, de 7,25%
• Novo Renault Megane

Neste ponto, as unidades restantes no concessionários são verdadeiras pechinchas arquibancadas desconto, o domínio é sem dúvida o melhor Redam. Também fora do tom por prestadones ou segurança.