XR3i cabriolet

motor 1,8-litro, custa o dobro da versão.

No que diz respeito à estética, a Ford fez uma revisão geral e deu o Escort novo o estilo característico do Mondeo e Escorpião. Na frente mudou o capô e os faróis e grade, o Chrome agora adoptou uma mais arredondada. Além disso, o pára-choques embutidos, molduras laterais e espelhos novos melhoram o aspecto aerodinâmico.

No interior, a única coisa que permanece inalterada é a habitabilidade. A diretoria do Escort Ghia tem painéis de madeira, mantendo o controle do relógio e do clima no mesmo local, mas com algumas mudanças na sua forma. Um relógio analógico, de tamanho considerável, localizado no centro da placa, é a mudança mais notável.

O console central também com detalhes em madeira, até cercar a alavanca de câmbio. versão Luje oferece estofados de veludo e os assentos reclinam frontal ajustável lombar, apoios de cabeça dianteiro e traseiro, volante revestido a couro e coluna de direcção ajustável em profundidade.

O equipamento do Ghia é bastante completo. Levantavidrios destaca a frente do poder, o contador eo sistema ABS. Para isso deve ser acrescentado, entre outras coisas, o airbag para o motorista e dobrar o encosto do banco traseiro, por sector, comum a todas as versões 95 Escort. modelo Ghia também tem o imobilizador PATS, um sistema eletrônico integrado na chave, que impede que o carro da partida, se não com sua própria chave.

O motor Zetec 1796 cm3, cabeça de cilindro tem uma liga leve, DOHC duplo, 16 válvulas e injeção de combustível multiponto seqüencial eletrônico. Ele desenvolve 105 cv a 5.500 rpm, e 10,7 segundo leva para acelerar de 0 a 100 km / h, com um peso de 1,085 kg. O preço do Escort Ghia 1.8i 16V vendido na Europa é de R $ 18.500.

Ghia - Escort

Com alguns recursos visuais Mondeo reminiscência foi introduzida na Europa a nova linha Escort, mas só desembarcou na Argentina no segundo semestre de 96. Embora tenha havido mudanças significativas em todas as versões, em relação ao conforto e à redução do nível de ruído interior ", a Ghia continuar a ser o modelo mais luxuoso, e uma das estrelas desta apresentação, inserções em madeira na diretoria e seu novo motor Zetec 1.8 16V, também presente ao Sport.

O melhor isolamento interior, selando as aberturas pequenas e juntas novas para as portas, tornando-o um dos mais silenciosos veículos em seu segmento. Seguindo a tendência. automóveis do fim do século, que atribuem grande importância ao conforto, buchas especiais foram implementadas em apoio individual para a parte dianteira e suspensão traseira. Além disso, a contribuir para estas melhorias, adotaram o uso de gás presente choques de novidades em todas as versões, que conservam a sua eficácia, mesmo quando submetido a um esforço intenso e prolongado.

Por outro lado, a barra estabilizadora traseira a suspensão foi substituída por um eixo mais resistente à torção, o que aumenta a rigidez do corpo. A caixa de câmbio também passou por mudanças, e não o seu desenvolvimento, mas em seus elementos externos para reduzir o nível de ruído. Algo semelhante aconteceu com a coluna de direção, que melhorou a sua articulação, paraofrecer maior tato e sensibilidade.