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sábado, 19 de março de 2011

O que fazer em caso de acidente - Congelamento e transporte



IMOBILIZAÇÃO: quando se trata de imobilizar um braço ou uma perna fraturada, peças de uso de tiras de madeira e pano. Coloque uma pequena de madeira no interior da perna, e maior do lado de fora. Amarre o pano da cintura até o tornozelo. No caso de um braço quebrado, dobrá-lo na posição "L" e enfájelo inteiramente, colocando lenha na parte externa.

Imobilizar membros fraturados, é indispesable para transportar uma pessoa para o centro de serviço

TRANSPORTES: O movimento de pessoas com suspeita de lesões na coluna vertebral, requer a máxima atenção. Ele só deve ser realizada quando a ajuda não pode ir para a cena. Improvise uma maca com uma madeira ou outra superfície dura e lisa. Por isso, distribuir funkiest toalhas para apoiar o pescoço, costas, joelhos e tornozelos.

O único caso de ser transportado para uma pessoa com lesão medular é quando a ajuda não pode chegar lá

Com a ajuda de pelo menos três pessoas, o local do acidente na maca. Todos devem agir thinkit, garantindo a cabeça, tronco, quadris e pernas da vítima. A cabeça não pode virar de lado. Fixe o corpo para a maca e proteger os lados do pescoço, com duas toalhas. Levar a pessoa para a sala de emergência mantendo-o na horizontal.

quinta-feira, 17 de março de 2011

Acidentes Automobilísticos



Cabo do acelerador QUEBRADO
Uma solução para este problema é, com o motor em funcionamento, ajuste-ing acelerador parafuso operado no eixo do carburador, para trazê-lo para uma faixa de rotação entre 1.500 e 1.800 voltas. Neste sistema, você pode dirigir até 50 km / h em quinta marcha, que não é pequeno estojo de emergência. Se você tiver uma injeção de combustível do carro, você terá o carro em marcha lenta para a assistência mais próxima.


ALTA TEMPERATURA
Na rota pode ser algum problema com a temperatura do motor, especialmente nos meses de verão. Esses problemas, muitas vezes resultante da perda ou quebra de um tubo ou radiador, ou problemas em qualquer suporte. Para esse problema, é sempre recomendável levar uma fita adesiva larga, pinças, Poxipol ou similar e alguns fios. Em caso de ruptura da mangueira tentar gravar a parte afetada e não se esqueça de levar água em um recipiente para o radiador nunca vai morrer de fome para a água.

Com esta solução alternativa tentar chegar o mais próximo de ajuda para consertá-lo permanentemente. Se o problema é com o recurso à braçadeira de fio. Ajustado a tela sem muita força na frouxo ou afetado de ser substituído. E se o problema é no radiador, verifique primeiro se é a perda. Se você está localizado em cima do que o problema é menor, você só deve se preocupar para que você nunca ficar sem água. Se a ruptura for inferior, em seguida, localize o intervalo e após o lixamento e limpeza da área aplicar um produto para cobrir a perda.

Lembre-se que tal solução é temporária. Se nenhum vazamento ou ruptura e, como o aumento da temperatura, pode ser porque o radiador está entupido ou mal funcionamento do ventilador elétrico. Se assim for, ver o instrumental que se deslocam lentamente. Se o problema persistir, pare de andar e procurar ajuda.


Pára-brisa quebrado
O vidro laminado (eles são os melhores, e mais carros fabricados hoje trazê-los padrão) lasca quando um objeto atingi-los com alguma violência. Estes cristais têm a vantagem de não explodir quando recebem um impacto, que poderiam causar sérias lesões aos ocupantes. Mas o chip parcialmente obstruída a visibilidade do condutor.

Neste caso, diminua a velocidade, tentar parar nas mãos de um seguro e protegido, abra um buraco que ele possa ver melhor. Circulação, manter as janelas fechadas para evitar fortes correntes de ar na cabine. Outra recomendação: Se passa por estradas de cascalho, desacelerar e ficar longe de caminhões saltando pedras em seu caminho, ameaçando a integridade de seu vidro. Quando um veículo passa na frente de nós deve hall de entrada com uma mão aberta no centro do pára-brisa.

quarta-feira, 16 de março de 2011

Acidente de carro - falha elétrica



Se o veículo é "burro" e nada funciona, o primeiro passo é verificar se o problema é o carro ou a bateria. Para verificar isso, comece testando a bateria. Uma forma é colocá-lo em breve. Para isso, com um objeto de metal feita ponte entre os dois terminais, depois de ter desligado o transitorizados negativo proteger circuitos veículo.

Se você notar uma significativa faísca, o dano não é a bateria. Essa verificação deve ser feita rapidamente e sem duplicação, não para fazer o download. Nesse caso, colocar o carro em terceiro no contato, e empurrar-se, mantendo o pé na embreagem até o carro ganha movimento.

Recomendamos um conjunto de cabos conectores da bateria, porque se alguém pára vai ajudar você a se conectar a sua bateria com ele. Atenção: incorretamente conectado ou terminais sujos também tendem a causar problemas deste tipo. Quando o problema não é a bateria, a saída pode ser uma conexão direta.

Ajuste a ponta de um fio no terminal positivo da bateria eo outro no pólo positivo da bobina. Este sistema é activado e empurrando o carro da mesma forma como explicado anteriormente, alcançado-o.

Quando ocorre o dano por causa dos fusíveis, substitua tendo em mente que eles são a mesma amperagem. Fusíveis golpe por causa de uma sobrecarga ou curto-circuito. Ir para uma oficina auto elétrica para verificação. Lembre-se: o objetivo do fusível é proteger o incêndio do veículo. Portanto, não substituir elementos con.otros.

terça-feira, 15 de março de 2011

Acidentes de carro - fatores



Acredite ou não, a maioria dos acidentes de trânsito ocorrem devido a falhas motoristas, geralmente associada a outros fatores como a falta de veículos para não ler o manual ou falta de manutenção preventiva. A velocidade moderada é a melhor maneira de evitar acidentes. No entanto, mesmo o motorista cauteloso pode passar por situações inesperadas. Considere as seguintes recomendações para proceder corretamente quando estas incertezas são apresentados:

Óleo no chão
Neste caso, sua atenção é fundamental. Se você notar uma mancha ou um pouco de óleo na estrada, tentar evitá-lo. Não é possível, o procedimento correto é não usar os freios, pois isso irá bloquear as rodas, o carro escorregar e perder o controle.

PNEUMÁTICO Blowout
A manutenção preventiva, neste caso é verificar o estado dos pneus. Observe se há balões, cortes ou desgaste excessivo deles. Um pneu em bom estado é difícil de causar problemas. Certifique-se sempre as condições em que a borracha é de alívio (verificação de pressão). Se você estourar um pneu, nunca pare de repente. Gradualmente cortar engrenagens velocidade reduzida para a tração e tentar manter uma direção firme, fazendo correções muito suave com o volante para ganhar estabilidade.

FREIO DE FALHA
Eles raramente dão alguma surpresa de última hora. Portanto, acostume-se a verificar regularmente o nível do fluido de freio, e ver o funcionamento do pedal ou algum outro ruído estranho no conjunto. Se o inesperado acontece, reduzir as marchas rapidamente, gentilmente colocou o freio de estacionamento para evitar o bloqueio das rodas, e bombear o pedal do freio até o carro parar completamente. Empurre-o para o ombro ou um desvio de chamada e, em seguida, uma ajuda.