Suzuki Swift Esporte

Suzuki tem desportiva variante do Swift. Com um motor 1.6 16v de 136 cv e transmissão de seis velocidades manual ou automática CVT sete, posiciona-se como um modelo sem concorrentes no nosso mercado. Conhecemos todos os detalhes do Esporte Swift, depois do salto.

O que é: A Swift configuração Spicy chega para completar a gama com o 1.4 16v 90 cv testamos no ano passado. O Sport foi lançado mundialmente pela primeira vez no Salão Automóvel de Frankfurt 2011 para o mercado europeu vindo da Hungria e de três portas versão. Para o resto do mundo, incluindo o Japão, é vendido na carroçaria de cinco portas, e é também de fabrico exclusivamente japonesa.

Ele mede 3,890 m -40 mm de comprimento mais do que o 1,4-1,695 m de largura, 1,510 m de altura e tem uma distância entre eixos de 2.380 metros. O tronco fornece 210 litros expansíveis para 533 l. A capacidade do tanque de combustível é de 42 litros.

A mecânica é a maior novidade nesta versão. O M16A com 1.586 cc de deslocamento, e 16v sistema de cronometragem de válvula variável VVT alcança uma potência de 136 cv a 6.900 rpm e um binário de 160 Nm às 4.400 rpm presente. Ele é acoplado a uma manual de seis velocidades ou, opcionalmente, uma automática sequencial CVT com patilhas atrás do volante e sete relações. Para esta versão do Sport Swift foram modificados de escape, admissão do motor, e as suspensões foram regulados com um esboço mais firme e choques Monroe.

Não há dados de desempenho de cinco portas, mas para referência, o Europeu de três portas atinge 0-100 km / h em 8.7 segundos e sua velocidade máxima é de 195 km / he alcança um consumo combinado de 6,4 l/100 km.

O peso Kerb é 1045 kg. Os travões são de discos nas quatro rodas, com frente ventilados e eixo sólido na traseira. A suspensão dianteira é McPherson com molas helicoidais e correias. Na traseira usa eixo de torção com uma bobina.

Pontos fortes: O motor 1.6 dá a Swift desportivo estava faltando. O equipamento de segurança é ainda mais completo agora, graças aos faróis de xénon e, especialmente, o controle de estabilidade, agora adicionados aos seis airbags, ABS, BA, EBD e âncoras Isofix, que já ofereceu 1,4.

Pontos fracos: O preço é um pouco alto, mas você tem que entender que é um "capricho eu". O espaço traseiro é limitado e pequeno tronco, como eu disse na prova de 1,4. O alívio é temporário, medir 115/70 R 15.

ATENÇÃO: O equipamento de ofertas de Desportos: faróis de xenônio auto-nivelamento com lava-faróis, faróis de neblina dianteiros, seis airbags, BA (Brake Assist), EBD (Electronic Brake Distribution), ESP (controle eletrônico de estabilidade), HHC (Hill-start assistente, CVT única versão), âncoras ISOFIX para cadeiras de criança e, sobretudo, tronco e abertura interna do tanque de combustível, controle climático automático, elétrico, assento dobrável 60:40 traseira, espelhos de poder, com sinal de volta , fecho central com controlo remoto, rádio AM/FM/MP3/USB, entrada sem chave, spoiler traseiro, saias laterais, saídas de escape duplas, direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas pneus desportivos na 195/65 R16, alarme , computador de bordo, têxtil esporte logotipo Esporte assentos e costura vermelha, metal pedal volante desportivo com costura vermelha e detalhes em prata, controle de áudio, ajustável em altura e profundidade, faróis com máscara negra, e imobilizador do motor.

Para aqueles que perguntam para as jantes de liga leve de 17 polegadas que vêem nas fotos do Europeu de três portas, após parecer do representante no Uruguai, disse-nos que as condições da estrada na América do Sul, oferecido somente as rodas de 16 polegadas série.

Este modelo é vendido exclusivamente nas instalações do Ajax Aeroporto, localizado na Rota 101 e Avenida das Américas.

Suzuki Alto Padrão 800 e Full

Algumas semanas atrás, que a Suzuki está oferecendo duas novas instalações para o Alto 800, chamados para o padrão-STD-e Full, que atualmente totalizam três variantes com este motor. Nós sabemos os detalhes das novas opções, em seguida,

O QUE É: Na verdade, eu diria que eles são? Agora, os altos 800 apresenta três níveis de acabamento. Std One, ar-condicionado e uma partilha completa o mesmo equipamento popular, Alto K10, mas perdendo apenas tacômetro, e mudança de motor 1,0 de 800 cc.

Obviamente, não há nenhuma mudança na sua acção externa, mas vamos analisá-los. 3,945 m de comprimento, 1,475 m de largura e 1,455 m de altura. Sua distância entre eixos é 2,360 metros. O tronco fornece 180 litros e suporta o tanque de combustível de 35 litros.

Em termos de mecânica, não há nenhuma mudança. Ele usa 796 cc 12v impulsor tricilíndrico capaz de desembolsar 47 cv a 6.200 rpm e um binário de 62 Nm a 3.000 rpm acoplado a uma manual de cinco velocidades. Não há dados finais de velocidade, consumo combinado, ou aceleração de 0 a 100 km / h.

O peso Kerb é 755 kg, enquanto o peso bruto é de 1.140 kg. Os freios são discos ventilados na frente e tambores na traseira. A suspensão dianteira é independente, com almofada bobina e eixo rígido traseiro com mola helicoidal.

Pontos fortes: O preço é de garantia, competitiva de 3 anos ou 100.000 km, eo fato de que o modelo que levou a batuta do lendário Maruti 800, Alto fazer as 800 corridas cada jogo.

CONTRA: O tronco é pequeno, o espaço traseiro direito e elementos de segurança activa e passiva, como em vários de seus rivais do segmento, ausente.


ATENÇÃO: O Alto Padrão 800 vem de série: limpialavaluneta luz do travão traseiro terceiro, imobilizador, traseira degelo, tanque de combustível interno de abertura, rádio AM/FM/CD/MP3/Aux-In, encostos de cabeça traseiros (2 ), e rodas de aço 13 polegadas medir em pneus 145/70 R13.

A Alta 800 total acrescenta, pára-choques e de corpo-cor fora espelhos, ar condicionado, vidros dianteiros poder (driver um toque), bloqueio, direção hidráulica e copos.

Suzuki Swift Dzire

Suzuki lança versão em mercados de três caixa da Swift, Dzire chamado. Vem em duas versões equipadas com um motor 1.2 16v de 86 cavalos de potência para competir no segmento de sedãs os caras. Conheça os detalhes deste novo modelo, em seguida,

O que é: A versão três volumes do novo Swift. Ele vem da Índia, como foi projetado especificamente para esse mercado. Lá os carros com menos de 4 metros de comprimento e deslocamentos baixos, têm benefícios fiscais, de modo a falta de seu terceiro volume e motor 1.2.

Ser localizado, preço, equipamentos e mecânica sob a versão bicuerpo que nós tentamos no ano passado, que vem do Japão. Se Spinning fino, a Dzire não é tecnicamente um sedan três-caixa, como é um notchback nome, aplicada quando terceiro volume é reduzido.

Suas medidas são: 3,995 m de comprimento -145 mm mais do que a escotilha, 1,695 m de largura e 1,555 m de altura -45 mm mais do que a escotilha. Sua distância entre eixos é 2,430 metros, o que significa 50 mm acima da bicuerpo Swift. O tronco oferece 316 litros e apoia o tanque de combustível de 42 litros.

Em termos de mecânica, utiliza um controlador pertencente à série K, o mesmo que o Celerio com a distribuição da corrente. 1.197 cc é um VVT 16v capaz de dispensar 86 cv a 6.000 rpm e um binário máximo de 114 Nm a 4.000 rpm acoplado a uma manual de cinco velocidades. A velocidade final é de 165 km / h. Não existem dados sobre o consumo, ou aceleração de 0 a 100 km / h.

O peso líquido é de 960 kg, enquanto que o peso bruto de 1,415 kg é. Os freios são discos ventilados na frente e na parte traseira do tambor. A suspensão dianteira McPherson e traseira independente barra de torção.

Pontos Fortes: O aumento do tronco se sabe sobre o Swift notório. A garantia de 3 anos ou 100.000 km e airbags duplos de série.

CONTRA: O tronco é pequeno, eo terceiro volume elevado e curto, fazer a Dzire não é o segmento mais atraente. A versão de entrada de gama não tem ABS.

ATENÇÃO: O Dzire Swift chega ao Uruguai em dois níveis, GA e GL. A primeira oferece airbags duplos, direção hidráulica, volante de toldo, exibição de informações, relógio digital, luzes de advertência na chave e esquecido, ar condicionado, AM/FM/CD/MP3 rádio 1 DIN com 4 alto-falantes de abertura, controle remoto do tanque combustível, e as rodas de aço estampado medir 165/80 R14 com copos. Opcionalmente em U $ S 488 + IVA, você pode colocar os levantavidrios after market-frontais elétricos, alarme e travamento central.

A GL acrescenta Dzire: freios ABS + EBD + BA, faróis de nevoeiro dianteiros, espelhos de alimentação com tacômetro por sua vez, sinal, fecho central, medidor de consumo médio, instantâneo, quatro levantavidrios elétricos e rádio fonte 2 DIN AM / FM / CD / MP3/USB.

Suzuki Alto LPG

O sucesso comercial limitado deste modelo em Espanha não está de acordo com seus pontos fortes: preço razoável, nível de acabamento e uma cabine para quatro pessoas certas, sim, não muito alto.

O driver vai perder um pouco mais nervoso motor suas recuperações pobres podem exigir que você use continuamente mudança de marcha, conhecido pela sua suavidade e precisão. De qualquer forma, displays flexíveis na cidade, embora a direção sem assistência, eram muito duras.

Na estrada, o nível de ruído elevado é compensado por uma performance nobre e uma suspensão confortável e eficaz.