Desempenho Audi Q3 RS

 #Audi #AudiRSQ3 #Audicarros #carrosnovos #notíciasaudi

A gama de SUV Audi Q3 recebe um novo modelo de topo, seguindo os passos de seus irmãos mais velhos o Audi RS 6 Avant e RS 7 Sportback Audi a ter desempenho sobrenome. Este é o desempenho Audi Q3 RS, a versão mais potente da gama, o 2.5 litros de cinco cilindros TFSI atinge uma potência de 367 cv e um binário máximo de 465 Nm. Agora você pode encomendar, mas as primeiras unidades não vai chegar até o segundo trimestre de 2016.

Com base em RS convencionais Audi Q3, que fornece 340 cv série, esta versão desempenho apresentado no Geneva Motor Show, olha certos elementos que o diferenciam do resto da gama, como a grade abelha ninho, pára-choques agressivos ou titânio detalhes acabamento fosco -parrilla Singleframe, entradas de ar de contorno, molduras de janelas ou caixas retrovisores-.

Quattro Cinco cilindros
O mais importante desta versão são os 27 CV adicionais, que, juntamente com um generoso binário máximo disponível entre 1.625 e 5.500 RPM, permitindo uma aceleração de 0-100 km / h em 4,4 segundos e uma velocidade máxima de 270 km / h . Enquanto isso, o consumo médio é de 8,4 litros por cem quilômetros, o equivalente a emissões de CO2 de 198 gramas por quilómetro (Euro6).

desempenho Audi Q3 RS

Este motor de cinco cilindros premiado, que pesa cerca de 180 quilos e é feita à mão na fábrica da Audi em Györ (Hungria), incorpora melhorias de desempenho nesta versão, como um novo radiador ou bomba de gasolina específico. Ele também tem um sistema de escape nota RS que pode ser alterada através de um botão.

Encarregado da transmissão é uma caixa de velocidades S-Tronic de sete velocidades, modificado para ser ainda mais rápido na mudança. Audi afirma que as mudanças mais baixas são muito próximas umas das outras, para melhorar a resposta e aceleração, enquanto o sétimo, o desenvolvimento de longo, é projetado para reduzir o consumo de combustível na estrada. Claro, esta transmissão oferece vários modos de condução (D, S ou manual) e tem uma função «Launch Control».

Como de costume em modelos de Ingolstadt, os benefícios de desempenho RS Q3 de quattro all-wheel da movimentação, embreagem multidisco frente hidraulicamente, controlado eletronicamente. Dependendo da situação, o torque do motor 2.5 TDI é distribuída entre os dois eixos, e distribuído entre as rodas selectivamente com a ajuda do CES (controle de estabilidade), que inclui um modo de desporto incidentalmente.

Audi A5 DTM seleção: edição limitada

 #Audi #AudiA5DTM #Audiediçãolimitada #carrosdeAudi #modelosAudi

Com a renovação do Audi A5 ao virar da esquina, o fabricante Ingolstadt apresenta o que pode ser um dos o mais recente modelo de edição especial, chamada a seleção Audi A5 DTM, que visa homenagear o alemão Touring Car Championship e DTM. Paradoxalmente, sob o capô esconde um 3.0 TDI e não um poderoso motor a gasolina, como montado no carro de corrida.

Este A5 DTM distingue-se por uma gama de pintura exterior Misano vermelho, elementos em preto brilhante, grelha específica, adesivos e rodas de alumínio DTM Audi Sport de 20 polegadas de cinco raios de design e contrastando titânio fosco, DTM distintivo específico, Audi Sport guarnição molduras nas portas e assentos do tipo balde.

Além disso, a Audi tem o pensamento de um logotipo DTM projetada no chão para abrir a porta do veículo e equipou o veículo com janelas traseiras coloridas. Os assentos, dos RS 5, tem tampa traseira vermelha em Misano, outras inserções para coincidir com o interior. O mesmo tom também é prevalente nas costuras do couro ou o volante (este último também em áreas Alcantara). Além disso, um pé de aço inoxidável é incorporado.

Audi A5 DTM seleção

O motor responsável por dar vida à seleção A5 DTM é um 3.0 TDI com 245 cv e 580 Nm de binário máximo, combinado com a mudança S-Tronic de sete velocidades quattro, com o qual ele é capaz de despachar o sprint de 0 a 100 kmh em 5,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km / h (limitada eletronicamente), todos retornando um consumo médio de 6,3 litros por cem quilômetros (162 g / km de CO2).

Audi confirma que 2,1 milhões de seus carros também distorcem dados de emissões

 #Software #Audi #Volkswagen #carbono #poluição #notícias

Volkswagen escândalo ainda descobrindo novas camadas, e agora Audi confirmou que 2,1 milhões de seus carros são afetados pelo mesmo problema: eles têm o mesmo software da empresa-mãe que distorce as emissões de dados.

A maioria dos veículos afetados foram vendidos na Europa Ocidental, onde são afectados 1,42 milhões de unidades, com os motores EU5. Na verdade, 577.000 estão dirigindo nas estradas alemãs. Famílias automóvel Audi A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 e Q5 são aqueles que foram confirmados do problema.
O software da infâmia

Os responsáveis ??pela Volkswagen e disse na semana passada que 11 milhões de veículos são afetados pelo problema em todo o grupo, mas não tinha sido informações sobre marcas e modelos específicos totalmente divulgados têm software que manipula o trucar integrado sistema de emissão.

As implicações do escândalo continuam a surgir: entre 2009 e 2015 software capaz de detectar quando o veículo estava sendo submetido a um teste de emissões de gases de efeito estufa foi instalado. A renúncia de Martin Winterkorn foi apenas um efeito colateral é mais do que provável que o maior escândalo da indústria automóvel ao longo da história.

A marcas que fazem parte do grupo Volkswagen agora é o número de investigação de outros fabricantes. A França já pediu que estes testes são feitos para todas as marcas europeias, ea União Europeia também começou a pressionar BMW, Daimler e Opel.

A caça às bruxas, como indicado pelo nosso colega Motorpasión, apenas começou.

Audi TT RS: uma que não oferece uma caixa de velocidades manual

 #audi #esportes #carrosdeAudi #AudiTTRS #carrosnovos

Segundo diz US Car and Driver revista, os futuros Audi TT RS próximos no próximo ano o mercado não vai oferecer uma caixa de velocidades manual, até mesmo como uma opção. Assim, Audi contribui para a tendência do mercado em que as transmissões automáticas estão deslocando as alterações manuais em modelos de quadra de esportes, para nosso pesar.

Os próximos Audi TT RS continuará equipando o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, mas uma evolução de actualmente comercializado, com um poder que deve ser em torno de 400 hp. Pago pela mudança será uma DSG transmissão de dupla embreagem de sete velocidades automática, tal como o equipamento dos novos Audi RS 3, por melhor que seja, não é manual.

Ainda ontem estávamos falando sobre coisas que eles perdem os carros "antes" e um dos pontos-chave eram as caixas de velocidades manuais. Vale em um supercarro de 500, 600 ou 700 cv fabricantes optar por não oferecer transmissões manuais, mas, quando até mesmo os esportes mais tradicionais (ver GT3 RS) passou a ... Uma verdadeira vergonha automática.

Detalhes do carro 50 Shades of Grey: Audi R8 Spyder

 #audi #audiR8Spyder #Audi #carrosaudi #notíciasaudi

A mania para o filme "50 Shades of Grey (50 Shades of Grey)" continua é porque dias antes de sua grande estréia nós compartilhar detalhes de auto protagonista Christian Grey (intepretado papel Jamie Dornan):

    É o Audi R8 Spyder.

    É um dos carros mais luxuosos da empresa.

    O preço aproximado do veículo é £ 101,360.

    Este modelo ganhou cinco vezes as 24 Horas de Le Mans.

    Alto desempenho carro esporte.

    A empresa produz Audi desde 2006.

    O R8 tem como concorrentes diretos a Ferrari 458 Italia, Lamborghini Hurricane e Porsche 911 Turbo.

    Um modelo que foi usado como inspiração para sua criação foi a Auto Union Type C

    Tem um mecanismo central que consegue uma distribuição de peso quase perfeitamente.

Note-se que a Audi tinha dito que não iria pagar para aparecer no best-seller 50 Shades of Grey; no entanto aparece sob o conceito de "colocação de produto" pela aliança que tem com o produtor do filme da Universal Pictures.

Veículos Audi, Porsche e Volkswagen chamar para revisão

 #Audi #Porsche #Volkswagen #avaliaçãodeveículos

A chamada para avaliação inclui o Audi A6 e Volkswagen Touareg híbrido 2012, o Audi A7 2012 e 2013 e do Audi Q7, Audi S4 e Audi S5 2011 e 2012. Todos os motores V-6 tem 3 litros. Porsche ordenou uma revisão do Cayenne e Panamera S Hybrid 2011 e 2012 para um problema similar.

Volkswagen, que fabrica três marcas, disse a vibração durante a problemas de manuseio e de produção pode causar vazamentos em alguns casos. VW disse que não tinha conhecimento de qualquer incêndio causado pela vulnerabilidade.

VW vai notificar os proprietários dos veículos em março e concessionários irá reparar os veículos gratuitamente aos clientes.

Audi quer gerar energia com a utilização da suspensão

 #Audi #notícias #tecnologia #carros #suspensão #peçasdeautomóve

Audi visa criar carros que podem gerar energia com a utilização normal da suspensão. Nós mostramos-lhe todos os detalhes da nova tecnologia alemã.

Audi quer implementar um novo sistema que lhe permitiria obter a energia perdida. O mesmo se recuperar a força que ocorre com o movimento do curso da suspensão.

O mesmo seria instalado nas unidades de amortecimento. Isso é quando você usa os movimentos naturais da peça no momento da força motriz para a produção e, assim, apoiar outras peças do motor.

Esta nova tecnologia ajudaria a Audi para eliminar os problemas de geração de energia pelo uso constante dos freios. Neste sistema, o uso do carro na cidade permitiu um desempenho apto, mas quando ele entrou na estrada e foram mais pendulares problemas apareceram.

Esta energia seria armazenada na bateria de novos modelos Audi e, em seguida, ser distribuída em sistemas híbridos. Se for bem sucedido o sistema recarrega, os tempos que as unidades com a tecnologia elétrica e híbrida tem que ir ligado a fontes de energia cairia.

Nós ainda não sabemos quando vamos nos encontrar carros de Audi que podem gerar energia utilizando a suspensão, mas vamos esperar ansiosos.

Novo motor 1.4 TDI Audi MDB

Audi anuncia o lançamento do MDB motor 1.4 TDI. Este mecanismo permite que o funcionamento da unidade será mais eficiente e com valores mais baixos de contaminantes.

Quando a Audi anunciou o lançamento da gama de motores MDB deu um grande passo em seus modelos. Estes motores de propulsão conseguir entregar números semelhantes, mas com reduzidas emissões poluentes.

A recepção do público e da crítica para a nova gama de blocos era bom, e por isso o construtor alemão já tem uma atualização. Este é o 1.4 TDI de três cilindros 1.422 cc.

O novo motor atinge teutônica a 90 cv de potência máxima e torque máximo de 230 Nm. Outra grande característica é a forma como a sua construção tornando-se ter um peso total não superior a 132 quilos.

Os promotores afirmam que este dispositivo reduz o atrito interno do motor. Desta forma, a eficiência dos três cilindros é melhorada e a injecção common rail funciona melhor.

No entanto, o carro vai estrear o 1.4 TDI é conhecido.

Summit Football Bayern de Munique e Audi

Audi e Bayern de Munique estão a segurar o futebol cúpula nos Estados Unidos . Esta iniciativa terá lugar em Nova York.

A relação comercial entre Bayern de Munique e Audi continua a crescer mais e mais. Os gigantes alemães vão aos Estados Unidos para fazer um encontro de futebol em Nova Iorque.

O evento contará com atividades em que os clientes e fãs de futebol podem interagir . Ela terá sua reunião extraordinária perto de Munique vai jogar com o " Chivas " de Guadalajara.

O membro do conselho do Bayern de Munique , Jörg Wacker disse: " Este passeio com a Audi é uma oportunidade fantástica para o Bayern de Munique . "

Sem dúvida, este é um evento que os entusiastas da Audi em os EUA não vão querer perder.

As equipas de futebol patrocinados pela Audi

Audi é uma das obras mais importantes do mundo automotivo . Nós dizemos -lhe o que patrocinar times de futebol ao redor do mundo são .

Audi é uma das maiores e de construção importantes carros em todo o mundo . O mercado de esportes tem sido uma importante vitrine para a empresa, mas como ele não pode ser de outra forma tem-se centrado exclusivamente em equipes de prestígio de altura.

Espanha League, EPL , Alemão e Inglês são apenas alguns dos eventos em que atua o construtor alemão. É normal ver os jogadores mais importantes do mundo em um Audi .

As entregas das unidades também estão no nível das pessoas envolvidas. Não foram corridas , incluindo atividades com o público , entre outros. Além disso, a Audi está ativamente envolvido com as instituições esportivas em grandes eventos , basta lembrar o vídeo que foi feito na véspera do clássico espanhol entre Barcelona e Real Madrid.

As equipas de futebol são patrocinados pela Audi:

    Barcelona.
    Bayern de Munique.
    Real Madrid .
    Milan .
    Chelsea .

Carros com motores a diesel em os EUA

Daimler, BMW, Volkswagen, Audi, Porsche e Bosch estão trabalhando em conjunto para o mercado dos EUA recebeu carros com geração a diesel.

Atualmente, apenas 2,6% dos veículos no motor EUA uso de diesel, o que é uma barreira que as empresas alemãs que buscam colocar carros batida de moda com motores a diesel.

Sob o slogan de "diesel limpo, claramente melhor", Daimler, BMW, Volkswagen, Audi, Porsche e Bosch são o desenvolvimento de uma grande campanha de marketing que visa promover as vendas de carros a diesel.

O mercado potencial é carros a diesel para grandes marcas, considerando que na Europa 55% do combustível utilizado modelos.

No momento em que os consumidores norte-americanos estão preocupados com o consumo e eficiência, as marcas alemãs procuram posicionar os carros a diesel para dobrar as vendas a cada ano.

Nos primeiros 9 meses de 2012 foram vendidos nos Estados Unidos duas vezes diesel carros particulares em comparação com aqueles que foram faturados em 2011.

Audi A3

A marca de Ingolstadt usou o Salão de Genebra como um quadro para lançar a terceira geração do Audi A3, a proposta da empresa para competir no segmento C Premium. Quer mais informações? Após o salto.

O C segmento premium é cada vez mais combatido e está sendo reformado. Alguns anos atrás, lançou o Alfa Romeo Giulietta, mais tarde, foi a vez do novo BMW Série 1 e Genebra conheceu o Volvo V40 e logo teremos os dados de A. Mercedes-Benz Audi não poderia ficar para trás.

Exterior continuidade de design em excesso

A frente tem as características típicas da Audi, com faróis hexagonais grade e angular. No lado também domina o clássico, com apenas uma linha ligando os faróis com a traseira abaixo da cintura. A traseira é dominada por retas, faróis horizontais. Muito conservador? Que falar que deixar para outro dia.

O ápice de continuidade das medidas: mede exatamente o mesmo comprimento que o seu antecessor, 4,24 m. A distância entre eixos cresceu para 2,6 metros para melhorar a habitabilidade nos lugares traseiros ea largura fica em 1,7 m. O tronco também aumentou e agora tem uma capacidade de 365 litros.

Um elemento tomado em consideração especialmente durante o desenvolvimento da próxima geração A3 foi o peso. Com a tecnologia Ultra Audi, usando aço e alumínio adicionado força. O uso do último material a partir do capô e pára-lamas, permite uma redução de peso de até 80 kg. Como resultado, o motor 1.4 TFSI A3 pesa apenas 1.175 kg.

Consumo é reduzido em 12% em comparação com o seu antecessor

Ele foi inicialmente lançado com três mecânicos. Em primeiro lugar, é um 1.4 TSI 122 cv acoplado a uma manual de seis velocidades. Acima é o TSI 1.8 com 180 cv S-Tronic de sete velocidades automática, e aqueles que procuram os motores a diesel é um 2.0 TDI que entrega 150 cv também associados com os seis manual.

No futuro irá adicionar um 1.6 TDI com 105 cv com consumo de combustível de apenas 3,8 l/100 km e emissões de CO2 de 99 g / km e um 1.4 TFSI de alimentação para confirmar. A principal novidade deste último é a utilização de uma tecnologia denominada cilindro sob demanda que permite desligar automaticamente dois dos quatro cilindros para melhorar o desempenho.

Interior são as mudanças mais visíveis

Exteriormente ser confundido com o A3 atual, mas ele é muito mais difícil. O painel lembra da A1, na sua concepção, e foi especialmente concebido para melhorar a ergonomia e qualidade percebida, um dos pontos fortes da Audi e os alemães em geral.

Ele estará disponível em três níveis de acabamento: Ambição atração e Ambiente. Opcionalmente, você pode equipar um sistema de som Bang & Olufsen por assinatura, enquanto a tela com gráficos 3D que serão vistos na série de imagens para as duas maiores finais da gama A3. As vendas começam na Europa em setembro.

Espelho Digital a produção Audi

O espelho digital usado no Audi R18 em Le Mans será produzido pela marca com os quatro anéis para inclusão no R8 e-tron no final do ano.

O R8 e-tron Autdi não tem um espelho convencional, razão pela qual a marca decidiu incorporar seu espelho digital que possui uma câmera e um sistema de monitor.

O sistema que opera espelho digitais exibe uma imagem brilhante, com alto contraste e à noite impede que a luz ofuscante de outros carros. O motorista pode ligar ou desligar o monitor sempre que quiser.

O AMOLED (Active Matrix Organic Light Emitting Diode), desenvolvida pela Samsung, é usado pela primeira vez em um carro.

A digital de espelho Audi estreou nas 24 Horas de Le Mans carros R8 e-tron quattro e R18.

Mais de um milhão de carros Audi vendidos no mundo

É a primeira vez em um período de nove meses, a montadora alemã Audi, conseguiu vender 1.097.500 carros com um aumento de 12,8% sobre o ano anterior.

Apenas em setembro, a Audi vendeu 136,600 unidades que mostram um aumento de 13,6% em comparação com o mesmo mês de 2011.

O topo de vender carros Audi na Europa são: Audi A1 Sportback, a Audi A6 Avant eo Audi Q3 SUV compacto.

Hoje Audi está ampliando sua fábrica em Gyor na Hungria a partir de 2013 e começou com a produção de seus carros em Foshan, na China. Também construir uma fábrica no México, que será aberto em 2016.

Audi planeja aumentar sua produção andam de mãos dadas com o aumento nas vendas.

O Audi R18 começa uma turnê mundial no Brasil

Após a obtenção do título de construtores no Campeonato Mundial de Endurance - Campeonato do Mundo de Enduro (WEC), o Team Sport Audi vai participar com dois Audi R18 ultra de uma turnê mundial.

Este passeio terá paradas nas 6 Horas de São Paulo, Brasil, as 6 Horas de Bahrein, Bahrein, as 6 Horas de Fuji, no Japão e as 6 Horas de Xangai, na China todos os eventos definidos pela FIA para completar o anual WEC. Ao longo dessas ações vai definir o título de pilotos ainda disputado por representantes da marca com os quatro anéis.

O Audi R18 começou no Brasil uma turnê mundial em

O primeiro capítulo desta turnê será realizado no sábado, 15 setembro no Brasil e terá um adicional de mais localmente: o jovem brasileiro Lucas de Grassi estréia na equipe no piloto e vai comandar um dos dois Audi R18 ultra com Tom Kristensen e Allan McNish.

Tanto locais di Grassi como seu novo companheiro de McNish já familiar circuito de Interlagos, de 4,309 km de comprimento, devido à sua experiência na Fórmula 1, enquanto que para os outros motoristas é uma pista para descobrir.

No entanto, a Audi Team Sport para a corrida em solo brasileiro primeira experiência não significa, na medida em que diz respeito competições esportivas: há 30 anos, em 14 de agosto de 1982, o dual-Michèle Mouton venceu o Rally Fabrizia Pons fazer Brasil, começando e terminando em São Paulo, precisamente.

Audi Sport conquistou sete vitórias individuais nesta temporada na mão de uma inovação tecnológica que permite a seu primeiro título mundial na FIA: graças a quattro ganhou o Campeonato Mundial de Rally.

Aqueles que não puderem estar no circuito irá desfrutar deste mundo através gura-liveracing.com www.audi que a partir da web vai oferecer seis horas de ação de corrida, incluindo perspectivas de câmera a bordo e resumos de carreira. Além disso, por meio de aplicativos para iPhone e aparelhos com dispositivos Android OS oferecem a possibilidade de acompanhar ao vivo as alternativas de carreira.

Audi A6 L conceito e-tron

Com foco no mercado oriental, a marca dos quatro anéis apresentou este plug-in híbrido variante do Audi A6 L. Você pode ir até 80 km em modo elétrico. Quer mais detalhes? Como sempre, depois do salto.

Dois motoristas e baterias de lítio torná-lo diferente de um A6 L padrão

Baseado no A6 L, uma variante com carroceria estendida disponível apenas para o mercado chinês (fabricado pela FAW), a Audi desenvolveu uma versão do motor híbrido plug. Como mencionado o motor, vamos ver o que este conceito que se esconde sob o capô.

O familiar 2.0 TFSI de 211 cv está agora combinado com um motor elétrico de 95 hp. Este último é alimentado por uma bateria de iões de lítio, que permitem uma gama de 80 km / h de acordo com dados oficiais que fluem para uma média de 60 km / h. Bem acima do híbrido Audi A6 disponíveis na Europa, você pode viajar a apenas 3 km sem usar o motor de combustão.

Com o seu arranjo híbrido paralelo, o L A6 conceito e-tron pode trabalhar com o motor elétrico, exclusivamente, como vimos, como acontece com o motor a gasolina ou só os dois trabalhando juntos. Também tem um modo de impulso para otimizar a aceleração, tão momentânea que entrega toda a potência disponível a partir dos dois pilotos.

Acompanhando este sistema para melhorar a eficiência, o modo de recuperação de energia com a travagem do motor e outro que usa a energia liberada durante a frenagem.

O design, interior e exterior, tem detalhes que o diferenciam de outros modelos

Este conceito mede 5,02 metros de comprimento, 1,46 metros de altura e uns generosos 1,87 metros de largura. Também é generosa distância entre eixos, o que ultrapassa em alguns centímetros a três metros. O exterior é diferenciada pela grade de ripas horizontais e entradas de ar redesenhadas.

As rodas de 21 polegadas e design único, com os emblemas distribuídos pelo corpo do conceito e-tron, ajude-nos perceber que não somos contra um A6 L convencional. Difere também pelo difusor traseiro e suspensão baixa, duas medidas para melhorar a aerodinâmica.

Se abrirmos as portas e olhar para dentro, o design não é muito longe do que encontramos em um A6 ou qualquer outro high-end Audi. As características distintivas estão limitados ao indicador de alimentação do sistema de propulsão que substitui o tacómetro e novas funções na consola central também relacionada com o sistema híbrido.

O equipamento disponível é a mesma que no resto da gama A6, incluindo como uma opção até que a ventilação e assentos de massagem ou sistema de som por Bose assinado. Will e do mercado ou será o ponto de partida para uma variante híbrida do tradicional L A6?

Audi Q3

O que é: O bebê da gama de utilitários esportivos em casa com os quatro anéis. Como adelantáramos, vem a ser localizado abaixo do Q5 e Q7 para competir diretamente com o BMW X1 e Range Rover Evoque. Ele foi revelado no Shanghai 2011, e deriva do conceito Cruz Coupe quattro. Ao contrário de outros modelos da marca é fabricada na Alemanha, mas vem da fábrica espanhola SEAT em Martorell.

O Q3 mede 4.385 metros de comprimento, 1,831 m de largura e 1,608 m de altura, incluindo barras de tejadilho. O tronco oferece 460 litros, ea segunda fileira rebatidos se haverá 1.365 litros de capacidade de carga disponível. O tanque de combustível suporta 64 litros.

Mecanicamente, há apenas uma variante, o motor 2.0 TFSI de 211 cavalos de potência entre 5.000 e 6.200 voltas. O seu binário é de 300 Nm que ocorrem na gama de 1.800 a 4.900 rpm. Ele acelera de 0 a 100 km / h em 6,9 segundos ea velocidade máxima é de 230 km / h. O consumo combinado é de 7,7 aprovado l/100 km. Seu peso vazio de 1,640 kg é.

Para suspensões Q3 usa um esquema separado de paralelogramo formado por cinco braços e barra estabilizadora no eixo dianteiro, enquanto a traseira usa um esquema separado e parada mola trapezoidal tração. Os freios são discos ventilados dianteiros e sólidos discos traseiros. A transmissão é a S-Tronic de dupla embraiagem automática seqüencial com raquete e sete relações de condução.


Pontos Fortes: O motor ea caixa de velocidades de embraiagem S-Tronic de dupla. O equipamento de conforto e segurança está completa. A garantia, que é o maior do mundo prémio.

Pontos Fracos: Falta de tempo ao longo de motores de opções. A taxa de alívio temporário é compacto, como a gama Audi inteiro.

ATENÇÃO: O Q3 vem com uma gama completa de equipamentos, que irá detalhar a seguir: seis airbags, ABS, ASR, ESP, anexos Isofix sobre bancos traseiros exteriores e do banco do passageiro, bancos com 4 formas de ajuste lombar , Hill-start assistente de freio dianteiro eletro-mecânico e faróis de neblina traseiros, faróis de xénon com lava-faróis, mais, faixa de farol automático dinâmico e lâminas de luz com luzes de condução diurna, luzes traseiras, luz de freio e volta intermitente em sensores de luz LED, tecnologia e chuva, com economia de espaço pneu sobressalente, dual-zona controle de clima automático, porta aquecida e dobrável eletricamente espelha multifunções volante desportivo e couro-aparado banco do motorista com ajuste elétrico, espelho retrovisor anti-reflexo ação, sensores de estacionamento traseiros, tecto de vidro panorâmico, Radio Concert estéreo: AM/FM/CD/SDHC/MP3/WMA/AAC/Aux-In tela colorida TFT de 6,5 "e Audi Multimedia Interface (MMI), Audi Música Interface para ligação iPod, Audi Sound System com 10 alto-falantes, incluindo alto-falante central e subwoofer, 180 W de potência total, conectividade Bluetooth com comando de voz e rodas de alumínio fundido com tampa 235/55 R17 , entre outros itens.

Audi R8

Projetado para dar Audi um concorrente honesto entre os melhores carros exóticos que o mundo tem para oferecer, o R8 é o primeiro de produção de veículos midengine Audi vendeu, e abrange tudo o que a marca tenha aprendido em mais de 70 anos de história das corridas.

O Audi R8 foi uma versão de produção do carro em Le Mans quattro conceito. O nome refere-se Audi R8 carro de corrida que ganhou várias corridas 24 Horas de Le Mans. Desempenho no carro de estrada R8 começa com um leve chassi de alumínio rígida armação espacial. Muito do que é semelhante à estrutura de espaço utilizado para o Lamborghini Gallardo. O R8 é avançado em outras áreas, tais como ter um motor de injecção directa com um V8 ou V10 de lubrificação de cárter seco, dois-modos amortecedores ativos e, claro, a unidade Quattro todos-roda.

Embora o desempenho exótico muitas alta pode ser difícil de gerir, a Audi levou esforço para garantir que o seu R8 é confortável o suficiente para uso diário. O R8 realmente se destaca através de seu interior, que é abrangente e de qualidade alta, mantendo um estilo de design moderno não é geralmente associada com alto desempenho exóticas.

O R8 foi apresentado ao mundo na Auto Show 2006 em Paris com grande sucesso de imediato. Combinado o primeiro Audi R8 2008 com a sua própria 4,2-litros, 420 cavalos-força V-8 midship montado atrás do motorista e passageiro. Por outro lado, emprestado liberalmente a partir das partes Audi bin para criar o R8 Lambo: a unidade de quatro rodas refere-se ao Lamborghini Gallardo, como é o semi-automático da caixa de velocidades R-tronic que se desloca a partir daqueles não quer ir com a caixa manual de fluxo entusiasta e padrão de seis velocidades. Ao contrário das espécies exóticas Lambo, o Audi R8 ostenta uma armação espacial de alumínio que dá uma cabina cerca de dois centímetros mais longo do que o Gallardo - e, como resultado tem muito mais espaço interior, para não mencionar design interior muito mais lógico.

Mesmo em forma de base, o R8 oferece até um desempenho impressionante em uma linha reta e curva. Um motorista de tenaz, o R8 também tem um excelente conjunto de eletrônica de potência e freios grabby com quatro rodas de controle anti-bloqueio. Por razões de segurança, há de impacto lateral e airbags de cortina, embora nem testes de colisão em os EUA achou por bem colocar um R8 através do exame final. Em geral, os editores de louvar o TheCarConnection R8 mais notável pela sua praticidade e seu manuseio equilibrado, com as reservas expressas pela área de carga pequena e vista obstruída costas.

O R8 tem sido no ano modelo 2009 praticamente inalteradas. No entanto, a partir de 2010, a Audi introduziu uma série de novas versões. A primeira foi uma versão do V-10-exercícios de potência com 525 cavalos de potência e reduz drasticamente os números de aceleração abaixo da marca de quatro segundos. Uma versão Spyder foi, então, introduzida em 2011, equipado com o motor V-10 e R-tronic, transmissão e preços bem acima dos 150.000 dólares R8 V10 cupê rótulo, era ter para aqueles que queriam a exclusividade. O tecido telhado Spyder foi alimentado, mas perdeu a Copa Spyder distintivo "sideblades" na transição.

No topo da linha é o GT R8, com peso total de 200 quilos a menos e 560 cavalos de potência, demitido em existência em 2012. Zero a 60 vezes foi fixado em 3,6 segundos com uma velocidade máxima de 199 mph - e apenas 333 cópias estavam a ser vendidos no mundo.

Na última revisão, a Audi abandonou planos para produzir um top-of-the-line, turbo diesel V-12 R8, que foi inspirado pela montadora R15 R18 TDI Le Mans carros de corrida.

Outros carros a considerar:

Começando por volta de 114.000 dólares, o Audi R8 custa muito menos do que muitos carros desportivos exóticos. No entanto, há carros com preços semelhantes esportes que combinam com o desempenho do R8.

De 137.500 dólares, o Porsche 911 Turbo dividir a diferença de preço entre 4,2 e 5,2 R8, mas ultrapassado no momento da aceleração. O seu twin-turbo plana e seis produzindo 500 cavalos de potência, e como o R8, o nível do 911 Turbo AWD proporciona uma aderência impressionante. Porsche diz que o 911 Turbo acelera de zero a 60 mph em apenas 3,5 segundos com a transmissão manual de seis velocidades ou 3,4 segundos com a transmissão automática Porsche Doppelkupplung. Isso é pelo menos meio segundo mais rápido que o R8 5.2 149 mil dólares e um segundo mais rápido que o R8 4.2.

Se você gosta da rápida aceleração, tanto o 911 Turbo eo R8 5.2, mas quer gastar menos, não negligencie o Corvette ZR-1. Em 110.300 dólares, o ZR-1 custa cerca de $ 4.000 menos do que o R8 4.2, mas isso não significa que o ZR-1 é curta no poder. Com a sua 638 cv supercharged V8 6,2-litros e transmissão de seis velocidades manual, Chevrolet diz ZR-1 foguetes a partir de zero a 60 mph em 3,4 segundos, o que é mais rápido que o 911 Turbo com transmissão automática. No entanto, o ZR-1 tem tração traseira. Se você estiver procurando por um carro de desempenho com o aperto AWD a unidade, você pode preferir o Audi ou Porsche.

Audi R8: Detalhes

A 2012 Audi R8 Spyder vem em coupé ou estilos (conversível) do corpo, e está disponível em três diferentes acabamentos que são diferenciados na base da sua capacidade de desempenho. O R8 4,2 vem com um litro 4.2, 430 cavalos de potência do motor V8 e transmissão de seis velocidades manual. Um manual de seis velocidades transmissão automática é opcional. O R8 cupê 4,2 começa em cerca de 114.000 dólares, enquanto os preços no Spyder 4,2 começa pouco menos de 128.000 dólares. O equipamento padrão no 4,2 incluem aquecimento, assentos 10-modo de energia ajustáveis, Bluetooth e um aparelho de som com sete alto-falantes, entrada de áudio auxiliar, rádio via satélite e um trocador de seis CD. Opções no R8 4,2 de navegação, conexão para iPod, 12-falante Bang e Olufsen e Audi Pacote de Conveniência estéreo, que acrescenta recursos como uma câmera de segurança e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Se você quiser mais potência, opte por o R8 5.2 vai lhe dar um 5,2-litros, 525 cavalos V10 e adicionais recursos padrão, incluindo luzes de LED, sensores de segurança câmera frontal e traseira de estacionamento, navegação e alto-falante 12-Bang & Olufsen, aparelho de som com dock para iPod. O R8 5.2 coupé começa em $ 149,000, enquanto que os anéis Spyder 5,2 para menos de 163.000 dólares.

Novo para 2012 é limitada produção Audi R8 GT, que começa em cerca de 197.000 dólares. O GT R8 pesa 180 quilos a menos do que o R8 5.2 e tem um 560 cavalos, motor de 5,2 litros V10 de seis velocidades manual automatizada e esporte-afinada coil-over suspensão. Audi disse em um comunicado à imprensa que a R8 GT tem uma velocidade máxima de 199 mph e acelera de zero a 62 mph (100 km) em apenas 3,6 segundos. Apenas 333 vontade R8 GT, e apenas 90 dos quais foram vendidos em os EUA

Audi Allroad

 

O comportamento dessas linhas benefícios da tração quattro tradicionais, completou para a ocasião com um diferencial autoblocante pode entregar até dois terços da força de um único eixo.

Para ativar o allroad para qualquer tipo de pista foi equipado com uma suspensão pneumática que coloca a altura do corpo em quatro níveis.

O menor é ideal para off-road a velocidades superiores a 120 km / hora, enquanto a altura normal oferece 25 milímetros de separação do solo e é projetado para a condução em pistas de terra e asfalto muito bom, desde que não essa velocidade seja ultrapassada.

Acima deste ponto são os dois mais altos níveis, chamado 1 e 2. Com um corpo sobe outra 25 mm para disco duro para uma velocidade média de no máximo 80 km / hora, enquanto que com os 2 acrescentou outros 16 para se mover por terrenos acidentados.

Na opção de mecânica básica é o 2.5 TDI com 180 cavalos de potência e 37,7 kgm, que combina um consumo médio de 8,9 litros/100 km com o desempenho estimado em 207 km / hora e 9,5 segundos para ir de 0 a 100. Para o topo da gama foi escolhido o biturbo 2,7 já está usando o S4 e A6 2.7 T, que neste caso fornece 250 cv e 35,7 kgm de torque e permitir que ele chegar ao 236 km / he acelerar de paralisação de 100 em apenas 7,4 segundos.

Ambos se ofereceu para ficar com seis-velocidade transmissão manual, mas opcionalmente pode .. equipar o Tiptronic de cinco e um de emergência redutora deixar áreas lamacentas.

No momento em que o mercado de estrada tudo é só ir para o verde e cinza metálico, e inclui ar-condicionado como equipamento padrão, airbags frontais e laterais dianteiros, antlbloqueo freios, sistema de estabilidade e controle de antlpatinaje.

Audi Rs4

Junto com o allroad, a assinatura de quatro anéis que eu colocar à venda este mês as suas espectaculares tp RS4 certamente foco a família de automóveis no mercado desportivo.

O novo modelo mantém a aparência básica da Avant A4, mas parece um corpo reduzido em 20 milímetros, pára-choques de grandes dimensões, um spoiler traseiro, dois estribos integrados no corpo e alguns arcos de roda para acomodar todos os quatro pneus com aros na seção 255 de alumínio de 9 raios de 18 polegadas.

Ainda assim, sua imagem não transmite o verdadeiro poder do motor, um 2.7 biturbo thirty válvulas derivado de andar na S4 e capaz de fornecer 44,9 kgm e nada menos que 380 cavalos de potência. Este "coração" é combinado com uma caixa de seis velocidades esportes escalonamlento, permitindo-lhe chegar a 100 a 250 km / h em apenas 4,9 e 17,0 segundos, respectivamente.
 

Para adaptar o desempenho, a estabilidade foi necessário ajustar a suspensão para oferecer um desempenho mais radical esporte, projetando uma direção mais direta e impulsionar o freio agora maior.

Dentro elemertcs falta de sedans de luxo mais elite: ele é equipado com bancos dianteiros revestidos em couro e airbags Fleca dianteiros aquecidos e front side airbags Sldeguard-makers pr:-tect cabeça os quatro passageiros sentados ao lado da porta de controle do clima, automático e sistema de som Bose com 170 watts.