Técnica de vídeo: HyperZoom

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A concorrência dentro do campo fotográfico tem levado muitos especialistas no campo de jogo com técnicas, fazendo combinações com base apenas imaginação e experimentação poderia ser feito realidade. Com estes ingredientes que temos visto como as técnicas surgiram como a timelapse tão caro aqui no Magnet, como tempo de Stacks, entre muitos outros.

Hoje vamos conhecer uma nova técnica (bem, quase novo) HyperZoom apelidada que combina poderosas lentes, zoom in e out em alta velocidade, mas acima de tudo um grande problema que nos confronta com grande vídeo onde a intenção é confundir o espectador, fazendo acreditar que você está voando, mas também mudança de local, algo realmente incrível.

O zoom como nunca antes foi usado

Geoff Tompkinson é um fotógrafo de 59 anos, para mais de 30 participou como fotógrafo e produtor de vídeos timelapse profissional, tanto para empresas privadas e para televisão e cinema casas de produção. Seu trabalho foi reconhecido e apresentado em todo o mundo, que lhe rendeu um prêmio no World Press Photo em 1985.

A maioria de nós estão familiarizados com nossas câmeras de zoom ou vídeo, que de acordo com sua capacidade e características podem ser mais ou menos poderoso, e nos permite fazer abordagens para objetos remotos. Com base nestes princípios, é como um dia para Geoff, ocorreu de misturar e combinar a sua experiência com zoom in e out na mesma velocidade que apresenta um timelapse.

O resultado, conhecido como HyperZoom é uma viagem de diante de nossos olhos, literalmente, com a velocidade de um timelapse, mas com um monte de zoom in e out, mas todos em um tiro. O que está por trás de cada HyperZoom, é edição trabalho duro nos faz perceber que este é um único tiro, e assim nós cruzamos através de diferentes paisagens inalteradas ou cortes, tudo de forma contínua.

Sabemos que parte do trabalho de Geoff Tompkinson e HyperZoom técnica em belos lugares como Hallstatt, na Áustria; Veneza, Itália; Sesimbra, Portugal ea bela Cidade do México.

Audi quer gerar energia com a utilização da suspensão

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Audi visa criar carros que podem gerar energia com a utilização normal da suspensão. Nós mostramos-lhe todos os detalhes da nova tecnologia alemã.

Audi quer implementar um novo sistema que lhe permitiria obter a energia perdida. O mesmo se recuperar a força que ocorre com o movimento do curso da suspensão.

O mesmo seria instalado nas unidades de amortecimento. Isso é quando você usa os movimentos naturais da peça no momento da força motriz para a produção e, assim, apoiar outras peças do motor.

Esta nova tecnologia ajudaria a Audi para eliminar os problemas de geração de energia pelo uso constante dos freios. Neste sistema, o uso do carro na cidade permitiu um desempenho apto, mas quando ele entrou na estrada e foram mais pendulares problemas apareceram.

Esta energia seria armazenada na bateria de novos modelos Audi e, em seguida, ser distribuída em sistemas híbridos. Se for bem sucedido o sistema recarrega, os tempos que as unidades com a tecnologia elétrica e híbrida tem que ir ligado a fontes de energia cairia.

Nós ainda não sabemos quando vamos nos encontrar carros de Audi que podem gerar energia utilizando a suspensão, mas vamos esperar ansiosos.

Nova pintura Ford que é contra arranhões

Scratches é um dos maiores problemas com o carro construtores encontrar em todo o mundo. Poucas coisas são tão irritante como chegar ao seu aparelho e ver que você tem um "souvenir" em seu corpo, mas agora a Ford tem uma tinta especial para combatê-lo.

Este corante à base de US novo também é resistente ao tempo e sol. Ele será utilizado na nova Ford Transit que fará sua estréia nos Estados Unidos e Canadá.

Mas as vantagens de usar a nova pintura não são apenas para carros Ford e seus drivers. O ambiente também recebe muita ajuda do mesmo como para a fabricação consome menos água e reduz as emissões de poluentes durante o processo de pintura.

Ford não divulgou detalhes sobre o próximo modelo da empresa que vai usar essa pigmentação sistema.

Britânico começar carros sem motoristas de teste

Usuários britânicos estão preparados para carros test-drive. As unidades vão começar a usar em janeiro do próximo ano.

De janeiro para começar um veículos sem condutor programa piloto em pelo menos três cidades britânicas, as autoridades nesta quarta-feira.

Os carros serão conduzidos por sensores e câmeras, e os testes vão durar cerca de três anos.

Duas tecnologias são testadas. Em uma delas, haverá um motorista com o carro que pode assumir o controle, se necessário; na outra, um totalmente autônoma presente driverless veículo é utilizado.

O Ministro dos Transportes, Claire Perry disse que o veículo sem condutor poderia transformar a rede rodoviária britânica, melhorar o fluxo de tráfego e segurança, reduzindo as emissões de carbono.

As cidades onde o sistema será testado serão selecionados por concurso.

Japão, Estados Unidos e outros países estão fazendo experiências com essa tecnologia.

Equipamento tecnológico da Opel Insignia

Opel Insignia foi lançado no Frankfrt . E enquanto isso não é o mais bonito ou poderoso, tem uma gama completa de ferramentas tecnológicas .

Ele foi recentemente apresentado no Salão Internacional do Automóvel em Frankfurt e já nos deu muito boas impressões. Nós conversamos sobre os mercados atingindo Opel Insignia renovadas com um novo design e novas ferramentas tecnológicas .

Este modelo não é o mais potente , nem o segmento mais atraente . Mas tem duas grandes vantagens em termos de seus concorrentes mais próximos , que são a eficiência de combustível eo nível de equipamento que tem o Opel Insignia .

Os desenvolvimentos tecnológicos em equipamentos Opel Insignia são:

    Tela sensível ao toque e touchpad para navegar .

    Novo sistema de iluminação adaptativa.

    Adaptive Cruise Control .

    Sinais assistente.

    Mudança de Lane Warning.

    Estacionamento ajudar.

    Alerta ponto cego.

Lexus RX 450h colabora com Google

Google gerou várias notícias há alguns meses para os esforços que fez no projeto de carros se tratado isoladamente.

Os primeiros resultados dos experimentos realizados pelo Google com os carros que correm si deixaram muito satisfeito aos colaboradores da iniciativa e que houve 482 mil quilômetros sem acidentes.

Google vai continuar o estudo utilizando um observador a bordo, mas a grande novidade agora é que ele possui um Lexus RX 450h um SUV híbrido que será testado em outras terras.

Lexus disse que ainda há poucos detalhes sobre como a estabilidade de condução em estradas cobertas de neve, a interpretação dos sinais de trânsito e as condições mais complexas.