Mercedes-Benz CLS 63 AMG

A versão mais extrema do CLS já está disponível no nosso mercado. Com um motor 5.5 V8 biturbo fazer 525 cv e 700 Nm de binário bestial. Conhecemo-lo então.

O que é? A segunda evolução de "cupê de quatro portas" do Estugarda casa, mas alterada pelo AMG Companhia, que é responsável por colocar pimenta a Modelos de Estella. Lembre-se que os últimos meses que o CLS está disponível no nosso país.

Suas dimensões Filho: 4.996 m de comprimento, 1,406 m de altura e 1,881 m de largura. A distância entre eixos é generosa com m 2874. O tronco fornece 520 litros e tração traseira. The Host Combustíveis tanque de 80 litros.

O coração do CLS AMG V8 biturbo é um cc 5,461 com 525 cavalos de potência presente entre as 5.250 e 5.750 rpm. O binário é de 700 Nm entre 1.700 e 5.000 voltas. Filho As características bestiais. Faz o 0-100 km / h em 4,4 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 kmh. O consumo médio é de 9,0 l/100 km. Transmissão é o esporte automática de sete velocidades AMG com câmaras de condução SPEEDSHIFT MCT. O peso vazio de 1.870 kg é.

O sistema de suspensão inclui um sistema multilink no tipo multilink frontal e independente sobre o eixo traseiro. Clubbing Filho compostos freios, internamente ventilados e perfurados quatro rodas. O endereço é do tipo esportivo AMG sensíveis.

Pontos fortes: O design, desempenho Filho que mais proeminente, o equipamento de série, tanto para o conforto e segurança é extensa. Tecnologia Aplicada e Engenharia neste modelo é um dos seus maiores valores, especialmente se considerarmos que os motores AMG são armados quase artesanal.

Pontos fracos: A habitabilidade traseira é limitada a pessoas DoS Eis o conceito de "cupê de quatro portas" eo túnel de transmissão generoso realizar todos os Mercedes-Benz tracção traseira. O preço, como esperado, é elevado.

PT Nota: Os CLS 63 AMG tem o seguinte equipamento padrão: ABS, ESP (com três níveis de freqüência de saída), BAS, airbags Condutor Pará, passageiro, frontal e de cortina traseira e quadril, ou pré- SAFE, ou Sistema de Alerta Atenção ASSIST fadiga, restrições de cabeça NECK-PRO, central Bloqueio UMa com controle de distância, estofos em pele, pacote de iluminação LED, incluindo indicadores e luzes de posição LEDs, luzes diurnas LED brilhante Intelligent Light System com bi-xenônio com lavadores de farol e Highbeam, rodas de liga de 19 polegadas, pneus de medida 255/35 R19 frente e 285/30 R19 Voltar.

Parktronic com a orientação de estacionamento, controle de cruzeiro (cruise control) LED de luzes diurnas, AMG Unidade Unidade com selector de velocidades E-SELECT, sistema de freios de alto desempenho AMG materiais compósitos com clubes de suspensão esportiva, com AMG RIDE CONTROL sistema de amortecimento ajustável, incluindo nivelamento no eixo traseiro, volante desportivo AMG sensível, interior e exterior espelho retrovisor brilho pacote de memória, incluindo elétrico ajuste dos assentos dianteiros.

Apoios de cabeça dianteiros, coluna de direção e espelhos exteriores e da posição de estacionamento retrovisor, volante multifunções em couro, teto elétrico, suspensão DIRECT CONTROL, espelhos retrovisores eletricamente rebatíveis, sistema de áudio com interface rádio MB Media Audio 10 com carregador de sensores 6CD/MP3/USB/Aux-In/AM/FM/Bluetooth, THEMOTRONIC clima automático quatro Zonas de chuva e luz, muitos outros itens da empresa. Além disso, há uma extensa lista de opcionais, como é de costume para a marca.

Mercedes-Benz C63 AMG Sedan e Coupé

As duas versões do Classe C mais quente e são oferecidos em nosso mercado. O sedã passa por uma reestilização e Coupé vem como a maior novidade. Sabemos depois do salto.

O que é: A nova geração do C63 AMG, que a partir de agora, além da versão de quatro portas, junta-se o Coupé, para lutar de forma mais justa com o BMW M3 eo Audi RS5. O sedã passa por uma reformulação que a gama da Classe C no ano passado.

As medidas de quatro portas 4,707 m de comprimento, 1,433 m de altura e 1,795 m de largura. A distância entre eixos de 2.765 metros. O tronco fornece 475 litros. O Coupé mantém longa batalha, mas é mais baixo e mais largo, com 1.391 m e 1,882 m, respectivamente. O cupê tronco é menor, com 450 litros do tanque de combustível 66 litros suporta tanto.

O motor é o mesmo tanto para uma 6208 cc V8 com 457 cavalos de potência a 6.800 rpm e um binário máximo de 600 Nm, disponível a 5.000 rpm. Os benefícios são tanto: 250 km / h de velocidade máxima limitada eletronicamente e aceleração de 0-100 km / h em 4,4 segundos. O consumo combinado é nos 12 l/100 km. Eles pesam 1.730 kg em ordem de marcha.

Os freios são ventilados e discos perfurados em ambos os eixos. A tração traseira e direção hidráulica é variável dependendo da velocidade.

O multi-link suspensão dianteira com barra estabilizadora, em ambos os trens. A transmissão é automática de sete velocidades AMG esportes seqüenciais pás MCT SPEEDSHIFT atrás do volante.

Pontos fortes: O desenho. Benefícios bestiais, os equipamentos de segurança e conforto extensa e serem modelos armados quase artesanais por engenheiros alemães, além de mais recente em engenharia automóvel da Mercedes-Benz.

CONTRA: O consumo de combustível é alto. Mas, honestamente, alguém que sabe que ele tem 457 cv sob o capô está interessado nisso? O alívio é a taxa temporária.

ATENÇÃO: Ambos vêm de fábrica com: airbags frontais com dois estágios de implantação, airbags laterais, windowbags e airbag de joelho para o condutor, ABS, BAS, ESP, ASR, conexão automática dos faróis do cruzamento, Daylight AMG-design específico LED, ISOFIX, sensor de chuva, apoios de cabeça NECK-PRO, monitoramento da pressão dos pneus, esportes sensíveis de direcção AMG suspensão desportiva AMG e, Áudio CD 20 com 6-CD / AM / FM / USB / Aux-in Bluetooth / ® mãos-livres e áudio streaming de volante função de streaming de música, equipamento de alto desempenho, freios, espelhos eléctricos e levantavidrios, bloqueio remoto e iniciar KEYLESS-GO, AMG Performance em napa com topo plano e seções de fundo e mudança de alumínio prata pás, controle de clima automático THERMATIC, couro estofados símile tecido ARTICO / AMG.

Pedais desportivos em aço inoxidável escovado com borracha studs, bancos desportivos AMG com apoios de cabeça integrados e encostos de adaptação, estilo de carroçaria AMG, avental dianteiro, avental, guarnição traseira com efeito difusor e escape desportivo AMG com duas painel de instrumentos cromado escapamentos duplos-AMG com RACETIMER, AMG spoiler traseiro, ASSYST sistema de manutenção ativo, AMG diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro.

Sistema de proteção dos ocupantes PRE-SAFE ®, controle de cruzeiro com limitador de velocidade variável SPEEDTRONIC, inteligente Luz do sistema com faróis bi-xenon com lava-faróis e Highbeam, atenção sistema de alerta ASSIST, bancos traseiros rebatíveis 60 / rodas 40, acabamento em alumínio escuro e liga AMG cinco raios duplos polido cinza titânio com 235/40 R18 frente e 255/35 R18 traseiro, entre outros itens.

Mercedes-Benz SL 65 AMG

Mercedes-Benz traz um novo cenário ajustado pela AMG SL. Motor V12 e 630 cavalos, se o SL 63 e 556 cv não são suficientes. Todos os dados desta besta alemã, depois do salto.

No ano passado casa da estrela introduziu o novo SL, um dos modelos mais representativos de roadsters da marca. No início deste 2012 introduziu o SL 63 AMG, o mais poderoso e com raiva. Até agora, quando o SL 65 AMG faz a sua aparição no mercado internacional. Vamos ver o que este esporte para dois.

Fora e dentro, esportes igualmente sob o capô

Este modelo, revelada em Nova York, não muito diferente do que vimos no SL 63 AMG de alguns meses atrás. Ou seja, ao contrário de seu irmão para casa para o pára-choque dianteiro com entradas de ar generosas, integrados luzes de LED e quatro saídas de escape, o que aumentava o spoiler discreto na tampa da mala eo contraste enorme no difusor inferior , alcançar um resultado que vai fazer mais de uma vez de vê-lo na rua, carro sabe disso ou não. A única grande diferença entre 63 e 65 é que o último do lado lê "V12 biturbo" e declara sua retaguarda SL 65 AMG. O resto é exatamente a mesma.

Dentro é de couro de onde você olha, já que a partir da placa, através dos bancos e painéis das portas, tudo tem uma alma animal pouco. Para contrastar, não inserções de fibra de carbono, de modo que não pelo luxo de apoltronadas assentos perder o foco do supercarro que procurou dar os meninos de Affalterbach.

Mais potência e quatro cilindros extras, por favor

E aqui o principal ator deste novo trabalho alemão, a capacidade do motor 5980 cc, 12 cilindros em V com 630 cv entre 4.800 e 5.400 rpm. Ele tem um torque limitado de 1.000 Nm-Sim, eu zeros muitos, entre os 2.300 e os 4.300 voltas. Números impressionantes, não é?


A velocidade máxima para esta unidade está limitada a 250 km / he aceleração de 0 a 100 km / h em apenas quatro segundos. Muito menos do que você levou para ler este parágrafo. Talvez você demorou um pouco mais, cerca de 11,8 segundos, que é o que o SL 65 AMG leva para chegar a 200 km / h.

Fazer muitos cavalos e eficiente de combustível? Sim, você pode

Essa avalanche de energia está associado a uma automática de sete velocidades relações sequenciais que a marca chamada AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Ele tem quatro modos de condução, Eficiência Controlada (C), Sport (S), Sport Plus (S +) ou manual (M), que podem ser seleccionados através de um botão no console central.

Em "C" o ECO start / stop é ativo o tempo todo, impedindo esse monstro não devorar nossa carteira e tudo o que você colocar no tanque. Ciclo combinado atinge a figura "miserável" de 11,6 litros por 100 km, que por sua vez é de 17% a menos do que na geração anterior do SL 65 AMG. Mas, honestamente, que isso importa de admissão com alguma coisa? É a mesma pergunta para o preço de lista. Na terra de Schumi e Mercedes-Benz, a apenas € 236,334.

Mercedes Gama G: G63 e G65 AMG

Alguns dias atrás nós mostramos-lhe as últimas restyling do Classe G, um dos modelos mais antigos no mercado. Agora, a marca com a estrela revelou as primeiras imagens e dados assinados por variantes AMG. Você quer saber? Após o salto.

G63 AMG

Vamos começar por identificar os detalhes que o diferenciam de outros modelos. Em frente está a nova grelha em preto, e, especialmente, o pára-choques com entradas de ar de grandes dimensões, quase demais. Se formos pelo lado vemos rodas de liga leve novas, enquanto a traseira é identificável apenas pelo logotipo AMG.

Dentro detalhes que têm um ambiente esportivo, tais como inserções de fibra de carbono, ou capitoneado instrumentação redesenhada no estofamento de couro. Mas estes não são os dados mais importantes da classe AMG G63.

Sob o capô fica um motor V8 biturbo com um deslocamento de 5,5 litros. Em conformidade com a norma Euro V de emissões regulamentos, e graças ao compressor alcança 544 cv de potência e um binário máximo de 760 Nm. Isso representa um aumento de 37 cv e 60 Nm sobre o seu antecessor, o AMG G55.

Ele também melhora os valores do consumo em pelo menos dois litros por 100 km, alcançando uma média de 13,8 l/100 km e emissões de CO2 de 322 g / km. Sim, eu sei que isso não lhes interessa. Movido por coisas assim, faz o. 0-100 km / h em apenas 5,4 segundos e atinge 210 km / h máxima (limitada eletronicamente)

G65 AMG

Como eu disse quando apresentou o restyling, o G65 AMG define marca como SUV mais potente do mundo. Isto é conseguido através de um deslocamento litros biturbo V12 6.0, com não menos de 612 hp e 1000 Nm de binário entre 2300 e 4300 rpm. Impressionante, não é? O que também impressiona é o consumo médio, que está localizado em 17 l/100 km.

O driver é acoplado a uma AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic de sete velocidades Além disso, com um modo ECO e três modos de condução. Modo de Eficiência Controlada ativa o Start & Stop, enquanto se escolher os modos Sport e Manual, está desativado e as reações da transmissão será mais rápido.

Lá fora, as alterações do G63 AMG é limitada aos pneus de um projeto diferente, e os V12 Biturbo de inscrição nos pára-lamas dianteiros. Os benefícios são ainda melhores do que os de seu irmão mais novo, precisando de 5,3 segundo para atingir 100 km / h, e um máximo de 230 km / h.


O preço na Alemanha será de cerca de 137.505 € para o G63 acessível e € 264.180 para a AMG G65.