Ferrari mais perto de Mercedes

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Estimativas, suposições e especulações que surgem em vários dias de testes em cada temporada de Fórmula 1 são sempre o mais divertido. Como é este ou aquele carro em relação aos seus rivais diretos é, embora cada vez mais complexo enfrentar com sucesso jogo muito apetitoso.

É óbvio que, durante a primeira semana de teste disputado de segunda a quinta-feira passada Ferrari transmitia uma sensação boa, aparecendo como um carro rápido e, de acordo com os seus próprios pilotos, sentindo-se melhor do que o seu antecessor. É por isso que alguns já têm especulado que a Ferrari fechou a abertura com a Mercedes em cerca de 4 décimos.

Mercedes ainda não foi iniciado vezes olhando

Claro, a Ferrari faz muito sentido, mas o que tem dedicado Mercedes nestes primeiros quatro dias de pré-temporada? Apenas a rolar, rolo and roll, acumulando um número de quilómetros sem problemas bastante incomuns. Mercedes não tem intenção a qualquer momento para entrar no jogo da tabela de tempos, e quando isso acontece, provavelmente reinstalar 2015, que sensação de "nada a ver".

Mercedes Vs Ferrari 2016

Isso certamente acontecerá na segunda semana (e última) teste de pré-temporada começa amanhã terça-feira no Circuito da Catalunha. No momento, a luta Ferrari-Mercedes parece mais perto do que nunca, mas está nas mãos dos alemães jogar fora todos os cálculos de quem sonha com um campeonato disputado, em que o vermelho pode ser alternado com prata em mais altos pódios.

Que seja verdade que Ferrari tem diminuído as diferenças, mas embora apesar da superioridade da Mercedes assusta, e ver como eles são capazes de experimentar novas peças ainda mais notável design agressivo. Para não mencionar os relatórios recentes que sugerem que sua ligação técnica com a Qualcomm dá-lhes uma capacidade de análise de dados a partir da trilha do pneu, mesmo antes que o carro atinge caixas, capacidade de dar-lhes uma vantagem significativa antes de rivais para nesta temporada que as estratégias de pneus destinam-se a ser ainda mais crítica.

Mercedes S 65 AMG Cabriolet

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Há poucas coisas tão original como um modelo V12 Mercedes-AMG (S 65, S 65 Coupe, G 65 e SL 65) e eles sabem bem que pagar milhares de euros de diferença que os separam de seu motor equivalentes oito cilindros. O último da série é chamada Mercedes-AMG e S 65 Cabrio variante é a doze cilindros S-Class Convertible. Ele chega em concessionárias de maio 2016, mas estará disponível para reservas a partir de 04 de abril.

Ao contrário Cabriolet S 63, S 65 conversível este esconde sob o capô um poderoso motor de 6,0 litros V12 biturbo, capaz de desenvolver uma potência de 630 cv e um binário máximo de 1000 Nm, nem menos. Como a marca em si, este é o carro-chefe gama Classe S, circular também permite que o cabelo no vento e desfrutar da trilha sonora do doze cilindros.

Joya doze cilindros

Essa cavalaria sob o capô do princípio de que este cabriolet voando alto pode despachar o sprint dos 0 aos 100 km / h em apenas 4,1 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada a 250 km / h, o que, opcionalmente, pode ser aumentada para o 300 kmh se prepara pacote do chamado de motorista AMG. E tudo com um consumo médio de 12 litros por cem quilômetros, graças a sistemas como o ECO start / stop, que é padrão.

Mercedes S 65 AMG Cabriolet
A 6 litros V12 biturbo do motor motor oferece potência máxima entre 4.800 e 5.400 rpm, enquanto o torque máximo está disponível a partir de 2.300 a 4.300 voltas.

Todos os que a transmissão de resumos de força bruta AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic Além disso, sete relações, e enviado para o eixo traseiro. Para isso oferece ao motorista três modos C (Eficiência Controlada), S (Esporte) e M (Manual), que permitem que um tipo diferente de condução, dependendo das preferências de ocasião e de usuário. Melhor de tudo é que, de acordo com a Mercedes-AMG, o peso da carroçaria é idêntico ao Coupe e a sua rigidez de torção do corpo. No total, o grupo tem uma tara de 2.108 kg.

Além disso, a parte inferior da carroçaria, encontramos uma suspensão a ar quadra de esportes com base no sistema Airmatic configurações, específicos-AMG e dois modos (Conforto e Esporte) e uma direção eletromecânica também quadra de esportes, cuja dureza varia do modo de suspensão escolhido. As rodas de 20 polegadas e 16 rádios, também esconder uma equipa grande discos de freio composto de 420 a 360 mm (dianteira e traseira, respectivamente) e braçadeiras cinza ou vermelho (opcional).

Quando você abre o capô de um S 65 Cabrio encontra uma tampa do motor único, feito de alumínio e fibra de carbono, que esconde o V12 poderosa que, a partir de 2016, será construído em uma nova linha de montagem em motores de Mannheim AMG . Ela vai respeitar existe, é claro, a filosofia da empresa que diz que "um homem, um motor" e isso significa que o conjunto de ser acusado de um único operador, cuja assinatura será gravado em uma placa montada na unidade.

Mercedes S 65 AMG Cabriolet

Aparência e interior, luxo

Na chamada de atenção olhar superfícies cromadas primeiro na parte da frente, lateral e traseira, que já avançar que é um modelo V12 biturbo, como observado pelas asas dianteiras distintivas. A estrela da Mercedes-Benz, grade de dobrar-bar, o pára-choque inferior A-Wing, o divisor ou os spoilers, são algumas das características que definem a frente.

Na vista lateral chamada a atenção para os pneus acima mencionados, os pneus montados em tamanho 255/40 ZR20 e 285/35 ZR20 e parte superior macia (disponível em preto, azul marinho, bege e marrom), que é electro e Ela se dobra e se desdobra em apenas 17 segundos, mesmo em movimento até 50 km / h. Finalmente, as saídas traseiras está estrelando ou difusor de escape cromado.
De volta à cabine, verdadeiro luxo, bancos desportivos são revestidos em couro nappa designo Exclusive com design padrão de diamante, que também incluem ajustes elétricos, função de memória e ar condicionado, todo o padrão. Por seu lado, a roda tem um design de três raios com achatada zona inferior eo teto de lona tem uma microfibra forrado dinâmica interior. O couro nappa também está presente nos pilares A e viseiras de sol, por exemplo.

O instrumento de Classe S, agora com toques típicos da AMG, tem dois grandes ecrãs TFT, cujos gráficos são distintos AMG V12 Biturbo, agulhas vermelhas e de prata e um velocímetro que marca específica para 360 kmh .

Claro que, em um conversível, pois é muito importante para o gerenciamento térmico do transportador, e, portanto, o modelo incorpora uma proteção automática vento (Bocal de Ar), controle de clima automático, o cachecol de ar ou AIRSCARF (encosto de cabeça com ar aquecido frio), assentos aquecidos e braços,

Entre o equipamento de série destaca os faróis completos de LED, câmera de 360 ??graus, sensores de estacionamento, sistema de som Burmester 3D, entrada keyless, Head-Up Display, o touch pad para controlar o sistema de infotainment e sistemas de segurança, tais como o assistente de ângulo morto, pista manutenção, controle de cruzeiro adaptável com função Stop & Go piloto ou o Freio PRE-SEGURO, entre outros.

Mercedes-Benz GLS 2016

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O mais confortável e luxuoso Mercedes-Benz SUV, o até então conhecido Mercedes-Benz GL, renova a face do próximo ano 2016 com ligeiras alterações para manter-se atualizado. A principal é a mudança de nomenclatura, seguindo a estratégia do resto da gama. O S-Class SUV agora é chamado de Mercedes-Benz GLS, para indicar precisamente este GL pertence à família S.

Com 5,13 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,85 metros de altura, este renovado 2016 GLS mantém seus sete lugares e um grande habitablidad, mas agora ostenta um design mais adequado para o resto da família, especialmente na vista frontal. Há também pequenas modificações para o pára-choques traseiro e algumas mudanças cosméticas no seu interior. Vamos ver o que esta melhoria GLS, cuja primeira unidades chegarão em março.

Design atualizado

Além disso, uma frente mais em linha com os mais recentes modelos da casa, o GLS incorpora detalhes como barras de tejadilho cromadas, defesas baixas, aparar o nível da linha de cintura ou na bagageira e soleiras . Para quem procura um olhar ainda mais distinto, a marca oferece uma linha externa AMG (pára-choques mais agressivos, saias laterais específicos, rodas de 21 polegadas, etc ...) ou pacote Noite, com a cor preta.

Mercedes-Benz GLS 2016

Além disso, aumenta o interior, embora as alterações não são muito drásticas. Eles observam que este ainda é um portador de geração anterior, embora ligeiramente Upgrade queria durar mais do que alguns anos, incluindo, por exemplo, um três-raio volante multifunções e couro-embrulhado, nova instrumentação, integrado no painel de instrumentos, etc. ...

Como de costume, a lista de opções permite adicionar uma madeira e volante de couro, iluminação ambiente ou a última geração de comando on-line, acesso à Internet, de 8 polegadas de tela de toque e controle "touchpad" integrado na consola central, bem como serviços tais como chamada de emergência automática ou remota on-line, que fornecem o acesso à informação a partir de qualquer parte do veículo (condição do carro, o diagnóstico ...).

Entre os sistemas de segurança de série incluem o Attention Assist, Prevenção de Colisão Assist Além disso, assistente de vento cruzado, travão Pre-Safe ou Brake Assist BAS, apesar de as características padrão são os 4ETS sistema integrado eletrônico de tração, ESP assistente dinâmica nas curvas (estabilizador ativo em ambos os eixos), controle de cruzeiro, assistente de direção, etc ... Opcionalmente, você pode incluir DISTRONIC Plus (controle de cruzeiro adaptativo), faróis de LED e atendentes cegos ou manutenção canal, entre outros.

Mercedes-Benz GLS 2016

Mercedes-Benz destaca o espaço interior generoso, especialmente em dimensões como a distância entre linhas ou ocupante quarto de ombro. Na medida do frete está em causa, a capacidade da bagageira varia entre 680 e 2.300 litros (com bancos rebatidos, é claro), com um comprimento máximo do compartimento de 2,12 metros e um peso máximo de 815 kg.

E no exterior, a marca oferece linhas de equipamento como chamada em exclusivo, que permite que você escolha de cinco conceitos couro interiores (em cores diferentes, combinando preto com bege ou tons marrons). No entanto, a melhor opção é a linha AMG, que adiciona bancos desportivos em couro napa, de três raios do volante em couro preto, instrumentação específica que parece bandeira quadriculada e pedal esporte aço inoxidável polido com inserções de borracha.

Gama de motores

A oferta de motores para o GLS renovado 2016 tem várias opções, diesel e gasolina. Acesso à gama GLS compõe 4Matic 350 d, 3-litros V6 diesel 258 cv e 620 Nm, com força suficiente para se mover com agilidade de um veículo deste tipo. Como todos os motores, exceto o GLS 63, equipadas com a nova caixa de velocidades automática 9G-Tronic nove velocidade (opcionalmente com caixa de velocidades e do centro de bloqueio do diferencial).

O próximo passo, também V6 de 3 litros twin-turbo a gasolina e é o GLS 400 4Matic, com um nível de potência de 333 cv e um binário máximo de 480 Nm a partir de 1.600 RPM. Antes da versão AMG, o poderoso 4.7-litro V8 biturbo desenvolve o 4Matic 455 hp GLS 500 (20 cv a mais do que seu antecessor) e um binário máximo de 700 Nm.

Finalmente, a Mercedes-AMG 4Matic GLS 63 também é mais forte do que antes, mais especificamente 28 CV. Agora seu motor V8 biturbo de 5,5 litros produz 585 cavalos de potência e torque máximo de 760 Nm a partir de apenas 1.750 rpm. Apesar da melhora na potência e desempenho, o consumo homologado permanece.

É claro, os GLS equipado com Airmatic suspensão, cujo comportamento varia dependendo das condições escolhidas de modo ou triturado. Se fizermos uso off-road, faz sentido optar pelo pacote Off-Road Engenharia, que disse redutora, bloqueio diferencial central e altura variável permitindo até 306 milímetros de distância do solo.

Renault Alpin: A110-50 Concept

Renault introduziu um conceito que reutiliza o nome Alpine, como parte de um modelo. O Conceito A110-50 nasceu no 50 º aniversário da Divisão do esporte diamante. Pegue os traços mais característicos de um ícone da marca, o A110 e nós sabemos, depois do salto.

Com um design futurista, mas olhando para trás

Não é preciso muito detalhe importante a notar que o conceito Alpine de um modelo que vimos há um tempo atrás chamado dezir. O A110-50 leva quase traçou as proporções deste conceito e adiciona um esportivo ainda, com uma série de spoilers, pneus e multirrayos defletores gerar "efeito solo"

Nascido para entregar o novo designer chefe do diamante, Laurens van den Acker, é uma clara homenagem não só à história de 50 anos de Alpine, mas também o lendário Alpine A110 Berlinette, com piscadelas e LEDs amarelos no tubo , lembrando que coupé faróis circulares para campeonato de rally francês famoso. A outra referência, obviamente vem da cor azul do corpo feito inteiramente de fibra de carbono. Mede 4.330, 1.961 e 1.230 milímetros, para comprimento, largura e altura, respectivamente, e as portas, como visto na foto abaixo estas linhas estão abertas.

Mas sob essa aparência exterior futurista encontrar algo um pouco mais de terra. Este conceito tem um chassis tubular de aço quase idêntico ao utilizado para Mégane Trophy, a versão de corrida do RS Megane Digo "quase" o mesmo porque tivemos que adaptar-se as menores dimensões do corpo da A110-50.

Outro detalhe do que o Troféu é a distribuição de peso, que neste caso, distribuído por 47,8% em relação ao eixo dianteiro e 52,2% na parte traseira. Renault trabalhou além do corpo fino, também salientou a aerodinâmica do A110-50, como por exemplo, no pára-choques da frente é um difusor que gera uma maior força descendente, enquanto na parte de trás de outro canalizador fluxo de ar por baixo do fundo plana, completo com aerofólio ajustável.

Um Coração 3.5 V6 de 400 cv para reviver um nome mítico

Para acompanhar este esporte místico que imprime o Conceito A110-50 a partir de suas linhas, as pessoas diamante dotou com um par de mecânica para as circunstâncias. Neste caso, usa um motor central-traseiro 3,5 litros V6 capaz de produzir 400 cavalos de potência a 7.200 rpm e torque de 422 Nm. Este driver é geminada com um disco de caixa semi-automática seqüencial de seis velocidades. Vácuo pesa apenas 880 kg, deixando um poder misterioso de peso de 2,2 kg / cv.

Para parar de disco tal poder tem uma medida generosa de concorrência em 356 mm à frente e 330 x 32 x 32 mm traseiro. Os pneus são proporcionais aos freios bestiais, medindo 245/35 R21 frente e 265/35 R21 no eixo traseiro. Também traz um diferencial de deslizamento limitado.

Para ser um verdadeiro gerador de sentimentos, esse conceito ignora qualquer assistência ao condutor moderno, você entender que não há ABS, ESP ou não de controle de tração ou qualquer outra tecnologia para ajudar as almas que querem desafiar o dispositivo físico semelhante, que pode ser visto em movimento na Mortefontaine dança no vídeo a seguir. Sobe o volume, porque soa muito bom.

Mercedes clase C 220

Com informações completo painel de instrumentos analógico com um visor adementa com a exibição de dados do computador de bordo do veículo é-3do, equipamentos de áudio ... O principal defeito do post você nd ma é demasiado volante de grande diâmetro.

Se olharmos para todo o conforto no lugar, a Mercedes tem que ser nossa escolha. A suspensão equipada trabalho como se nada quando se trata de isolar o asfalto para os ocupantes. Apesar de seus mecânicos não são as mais poderosas, nomeadamente aerodinâmica excepcional de classe C permite velocidade máxima é muito alta: 220 km / h Como seus adversários, também disponível com um corpo familiar.

Para desfrutar do Mercedes terá de pagar uma quantia entre 3.375 e 5.360 € sobre o preço dos seus rivais, mal justificada, comparando o que eles oferecem. O funcionamento da caixa de velocidades manual de seis velocidades não é muito preciso. Nem é a referência para o consumo econômico em comparação com a BMW e Audi.

Sua imagem é uma de suas maiores queixas, porque combina embalagem e design atraente. Seu motor não seja oferecido um melhor desempenho, mas a diferença ícilmemte encontrar um segmento silencioso mecânica. Finalmente, embora a suspensão é bastante macio, a estabilidade é sem dúvida, graças a uma estrada muito larga. Habilidade recebe imposto aos seus adversários.

Mesmo em acabamento completo Optima têm de pagar um prémio para o controle de estabilidade: ou seja, € 361. A suspensão acima ajuda conforto bom, mas desencoraja o tempo de prática de condução em determinadas áreas curvas. Sua maior exterior reflecte-se não no tronco.

Recarregado frente da simplicidade de alguns de seus rivais, o S60 oferece uma consola central carregado com botões. No entanto, o projeto é muito atraente. Surpreendido quão bem eles trabalham dois elementos importantes: controle automático de temperatura e equipamentos de áudio.

Mercedes V

• A partir de € 31.355
• à venda desde 1996
• Fabricado na Espanha
• até 174 hp potenda

Essa minivan é o mais próximo dos grandes veículos comerciais por design e dimensões, medidas 4,9 metros de comprimento e quase 1,9 de altura. Habitabilidade é impressionante, tão notável é a economia do COI outros. Mas o seu comportamento mecânico e desempenho está abaixo rivais mais modernos.

- Interior ampla, incluindo o acesso de arranque fácil através de amplas portas de correr.

- Equipamento de segurança não é tão abundante como em outros Mercedes.

• Não Oferta de Compra
• Alta Disponibilidade
• Financiamento Dealer em 6,45%
• A nova substituição Mercedes Classe V

Se queremos que a ocupação máxima, a Classe V é perfeito. Além disso, qualquer outra minivan com menos 'cache', e mais barato, é altamente recomendável, especialmente para o comportamento e desempenho.

Mercedes CLK Cabrio

• A partir de € 45.350
• à venda desde 1997
• com base na idade CLK
• até 279 hp

Válido conversível de quatro lugares para acomodar quatro adultos e também tem uma oferta grande maletero.Su mecânica é feita por motores a gasolina com um desempenho excepcional. Apesar da ausência do comportamento do telhado, e rigidez são muito bons. Como em outros Mercedes, o principal obstáculo é o preço.

- Brilliant design, qualidade de referência, elevado nível de segurança, o bom comportamento.

- É lógico que em um conversível mais 45.0O0 € ter de pagar de alarme distinta € -384 -.

• Oferta de comerciante, com desconto de 3%
• Alta Disponibilidade
• Financiamento Dealer em 6,45%
• Ei substituto Novo Mercedes CLK Cabriolet

O CLK Cabriolet é um modelo em pleno vigor, embora em 2003 o novo modelo chega, e uma compra recomendada, pois cumpre com uma nota para a segurança, desempenho, conforto, equipamento.

Mercedes E

• A partir de 40.650 CV
• à venda desde 1995
• até 279 hp
• três turbodiesel mecânica

Ele tem uma habitabilidade surpreendente e um baú de 520 litros. Apesar da sua antiguidade, a gama de motores é invejável, não apenas para a versão a gasolina de topo com um 279 hp V8, mas especialmente em motores diesel, com três CDIde 143 197CV.El design exterior é bastante atraente, mas dentro do painel Se chamarmos a passagem do tempo.

- Desempenho de turbo, o funcionamento das transmissões automáticas.

- Melhoria da sensação de caixas de velocidades manuais, o ar condicionado é opcional nas versões básicas.

• Oferta de Compra comerciante, 3%
• Alta Disponibilidade
• Financiamento de armeiro, para 6,5??%
• Mercedes Substituto Novo Classe E-Fam

Aqueles que olham para um carro deste EEDA não encontrar rivais mais modernos Audi A6 Avant e BMW Série 5 Touring são os veteranos. Les ganha prestadones volume de arranque e motores diesel.