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A gama de SUV Audi Q3 recebe um novo modelo de topo, seguindo os passos de seus irmãos mais velhos o Audi RS 6 Avant e RS 7 Sportback Audi a ter desempenho sobrenome. Este é o desempenho Audi Q3 RS, a versão mais potente da gama, o 2.5 litros de cinco cilindros TFSI atinge uma potência de 367 cv e um binário máximo de 465 Nm. Agora você pode encomendar, mas as primeiras unidades não vai chegar até o segundo trimestre de 2016.
Com base em RS convencionais Audi Q3, que fornece 340 cv série, esta versão desempenho apresentado no Geneva Motor Show, olha certos elementos que o diferenciam do resto da gama, como a grade abelha ninho, pára-choques agressivos ou titânio detalhes acabamento fosco -parrilla Singleframe, entradas de ar de contorno, molduras de janelas ou caixas retrovisores-.
Quattro Cinco cilindros
O mais importante desta versão são os 27 CV adicionais, que, juntamente com um generoso binário máximo disponível entre 1.625 e 5.500 RPM, permitindo uma aceleração de 0-100 km / h em 4,4 segundos e uma velocidade máxima de 270 km / h . Enquanto isso, o consumo médio é de 8,4 litros por cem quilômetros, o equivalente a emissões de CO2 de 198 gramas por quilómetro (Euro6).
desempenho Audi Q3 RS
Este motor de cinco cilindros premiado, que pesa cerca de 180 quilos e é feita à mão na fábrica da Audi em Györ (Hungria), incorpora melhorias de desempenho nesta versão, como um novo radiador ou bomba de gasolina específico. Ele também tem um sistema de escape nota RS que pode ser alterada através de um botão.
Encarregado da transmissão é uma caixa de velocidades S-Tronic de sete velocidades, modificado para ser ainda mais rápido na mudança. Audi afirma que as mudanças mais baixas são muito próximas umas das outras, para melhorar a resposta e aceleração, enquanto o sétimo, o desenvolvimento de longo, é projetado para reduzir o consumo de combustível na estrada. Claro, esta transmissão oferece vários modos de condução (D, S ou manual) e tem uma função «Launch Control».
Como de costume em modelos de Ingolstadt, os benefícios de desempenho RS Q3 de quattro all-wheel da movimentação, embreagem multidisco frente hidraulicamente, controlado eletronicamente. Dependendo da situação, o torque do motor 2.5 TDI é distribuída entre os dois eixos, e distribuído entre as rodas selectivamente com a ajuda do CES (controle de estabilidade), que inclui um modo de desporto incidentalmente.
Com base em RS convencionais Audi Q3, que fornece 340 cv série, esta versão desempenho apresentado no Geneva Motor Show, olha certos elementos que o diferenciam do resto da gama, como a grade abelha ninho, pára-choques agressivos ou titânio detalhes acabamento fosco -parrilla Singleframe, entradas de ar de contorno, molduras de janelas ou caixas retrovisores-.
Quattro Cinco cilindros
O mais importante desta versão são os 27 CV adicionais, que, juntamente com um generoso binário máximo disponível entre 1.625 e 5.500 RPM, permitindo uma aceleração de 0-100 km / h em 4,4 segundos e uma velocidade máxima de 270 km / h . Enquanto isso, o consumo médio é de 8,4 litros por cem quilômetros, o equivalente a emissões de CO2 de 198 gramas por quilómetro (Euro6).
desempenho Audi Q3 RS
Este motor de cinco cilindros premiado, que pesa cerca de 180 quilos e é feita à mão na fábrica da Audi em Györ (Hungria), incorpora melhorias de desempenho nesta versão, como um novo radiador ou bomba de gasolina específico. Ele também tem um sistema de escape nota RS que pode ser alterada através de um botão.
Encarregado da transmissão é uma caixa de velocidades S-Tronic de sete velocidades, modificado para ser ainda mais rápido na mudança. Audi afirma que as mudanças mais baixas são muito próximas umas das outras, para melhorar a resposta e aceleração, enquanto o sétimo, o desenvolvimento de longo, é projetado para reduzir o consumo de combustível na estrada. Claro, esta transmissão oferece vários modos de condução (D, S ou manual) e tem uma função «Launch Control».
Como de costume em modelos de Ingolstadt, os benefícios de desempenho RS Q3 de quattro all-wheel da movimentação, embreagem multidisco frente hidraulicamente, controlado eletronicamente. Dependendo da situação, o torque do motor 2.5 TDI é distribuída entre os dois eixos, e distribuído entre as rodas selectivamente com a ajuda do CES (controle de estabilidade), que inclui um modo de desporto incidentalmente.
