Talisman Renault Sport Tourer

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Poucas semanas depois de a Renault apresentou o seu novo sedan D, o segmento Renault Talisman, o fabricante francês completa a família com a versão da família ou Sport Tourer, que atingirá os diferentes mercados europeus no primeiro semestre de 2016 irá competir com versões da família do Peugeot 508, Opel Insignia, Citroën C5 e Volkswagen Passat, entre outros.

A marca afirma que este grande ranchera, que mede 4,86 ??metros de comprimento, se destaca por seu design atraente, generoso interior, fornecimento de tecnologia e prazer de condução permitido. A terra Sport Tourer Talisman em um segmento que atinge toda a Europa um milhão de unidades, das quais 54% são versões corpo familiar. Vamos ver em detalhes o que oferece este novo caminhão.

Nestes veículos, talvez, o mais importante em relação à capacidade interior, habitabilidade e tronco, e dizer que o Talisman Sport Tourer é bem servida, a este respeito. Seu tronco cúbicos 572 litros (um pouco menos do que alguns dos seus concorrentes) e tem um comprimento de 1,12 metros, mas se os bancos traseiros rebatidos (automaticamente por duas alavancas localizadas no tronco), que a capacidade cresce a quase 1.700 litro e os montantes máximos de comprimento de 2,01 metros. O portão é elétrico e é aberto e fechado com mover o pé sob o pára-choque.

Talisman Renault Sport Tourer

Livability também é um ponto forte desta família, que oferece boa altura livre números (902 milímetros frente e 886 milímetros traseira) e joelho na parte traseira (262 mm). Além disso, existem um máximo de 25 litros nos vários compartimentos de armazenamento da cabine. Particularmente notável são os novos assentos com 10 possibilidades de ajuste, incluindo 8 de energia, função de massagem, aquecimento, ventilação e memórias, entre outras coisas. Interior iluminação ambiente podem mudar de tom (azul, vermelho, sepia, verde ou violeta)
Tecnologia e motores

Deixando de lado o exterior eo interior, incluem algumas das tecnologias incorporadas no modelo, como o sistema de direção nas quatro rodas amortecimento 4Control ou "pilotado". Além disso, vários modos de condução (conforto, esporte, neutro, eco e personalizados) permitem mudar o caráter do modelo baseado no tempo ou desejos do condutor.

O Talisman Sport Tourer também recebe o R-Link 2, sistema multimídia com 7 polegadas ou 8,7 polegadas, que vão desde funções de navegação, áudio e ar condicionado até que as ajudas de condução. A tela, seja qual for o tamanho, é tátil, mas também pode controlar tudo usando os controles no volante console e direcção. Por outro lado, pelo sistema é um sistema de som surround Bose 12 alto-falantes e um subwoofer.

Talisman Renault Sport Tourer

Entre os auxiliares de condução são ajustados ao modelo regulador de velocidade adaptativo (ACC), a travagem de emergência assistida (AEBS), o alerta pistas mudança involuntária (LDW), Limpeza de alerta (MPAS), o reconhecimento Aviso sinais de excesso de velocidade, assistente de ponto cego, Highbeam, asistdo freio de estacionamento, sensores de estacionamento dianteiros, câmera traseira e cabeça erguida Display.

Finalmente, a oferta mecânica para Talisman Sport Tourer é formado pelos mesmos proponentes do saloon, dois a gasolina e três turbodiesel: TCe 150 e TCe 200 (com transmissão automática de sete marchas EDC) e dCi 110 Manual (de seis velocidades ), dCi 130 (manual ou seis velocidades EDC) e dCi 160 (biturbo e EDC caixa de 6 relações).

Lexus IS 300h

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A partir de hoje a gama Lexus em Espanha tem um novo modelo Sport Edition. Após o CT 200h, 300h agora IS é que sobe no movimento do olhar-se mais ousado e desportivo. Ele inclui elementos específicos para as cores de corpo exteriores apenas para a versão, teto solar elétrico e uma dotação de fábrica exclusiva.

Esteticamente o Lexus IS 300h Sport Edition chama a atenção para detalhes em preto, como retrovisores e grade, bem como os seus impressionantes jantes de liga leve de 18 polegadas, design de cinco raios e cor cromo. No interior também apresenta inserções de couro em cinza e preto, com um tecido e couro misto estofos Tahara.

Entre os equipamentos desta faróis de xénon edição Desporto, controle climático dual zone, controle de cruzeiro, câmera de visão traseira, Keyless Entry inteligente, caixa Optitron ou o tecto de abrir acima referido estão incluídos. O modelo já está à venda por 42.600 euros, embora as primeiras unidades não chegará até outubro.

Jaguar Land Rover está planejando uma fábrica na Eslováquia

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O grupo britânico Jaguar Land Rover anunciou hoje planos para abrir uma nova fábrica de automóveis na cidade de Nitra, no oeste da República Eslovaca, com cujo governo assinou um acordo sobre o "potencial de desenvolvimento de uma nova fábrica fabricação ". Este é mais um passo na estratégia da empresa para crescer o seu negócio a nível mundial.

Nos últimos anos, com a chegada de modelos novos e modernos, o grupo tem investido grandes quantias de dinheiro em suas fábricas no Reino Unido (cerca de 11.000 milhões de euros) e criou 20 mil postos de trabalho em cinco anos. A futura fábrica na Eslováquia, cuja luz verde depende de um estudo de viabilidade ea decisão final será tomada no final deste ano, poderia produzir até 300 mil veículos por ano, apesar de o primeiro carro seria produzido em 2018.

"A expansão do nosso negócio global é essencial para sustentar o crescimento a longo prazo e aumentar a capacidade de produção, o que nos permite investir no desenvolvimento de mais modelos e tecnologias", disse Ralf Speth, Jaguar Land Rover chefe . "Com a sua indústria estabelecida de veículos premium, a Eslováquia é uma oportunidade potencial de desenvolvimento atraente para nós. A nova fábrica irá complementar aqueles que já temos no Reino Unido, China e Índia, e estamos construindo no Brasil", conclui.

Icona Vulcano, o supercarro

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Você se lembra de que supercar chinês revelado no Shanghai 2013, chamado Icona Vulcano e prometeu um V12 de 800 cv e uma versão híbrida? Bem, finalmente vamos ver, em particular no Concours d'Elegance em Pebble Beach, embora não seja o que prometia ser, muito menos. Finalmente montar um grande bloco do motor V8 de 670 hp.

A característica que melhor define a Vulcano é o seu corpo feito de alumínio e fibra de carbono, o que deverá permitir um conjunto bastante luz. Além disso, os líderes de projeto, que recorreram a uma combinação bastante curioso de designers franceses e engenheiros italianos, dizem que seu design é inspirado pelo plano Blackbird SR-71, avião mais rápido do mundo.

Até o momento a Icona Vulcano é um one-off, mas eles esperam produzir. As garantias fornecidas pelo fabricante é o fato de que Claudio Lombardi, ex-diretor técnico da Scuderia Ferrari, foi mesmo envolvido no desenvolvimento do modelo. De qualquer maneira, o próprio V8 é legítimo, uma vez que toma emprestado do Corvette ZR1 (670 cv e 840 Nm) e permite que os 0-100 km / h em 2,8 segundos e 352 kmh superior. O preço exorbitante provavelmente perguntar para ele, ainda é desconhecida.

Audi TT RS: uma que não oferece uma caixa de velocidades manual

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Segundo diz US Car and Driver revista, os futuros Audi TT RS próximos no próximo ano o mercado não vai oferecer uma caixa de velocidades manual, até mesmo como uma opção. Assim, Audi contribui para a tendência do mercado em que as transmissões automáticas estão deslocando as alterações manuais em modelos de quadra de esportes, para nosso pesar.

Os próximos Audi TT RS continuará equipando o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, mas uma evolução de actualmente comercializado, com um poder que deve ser em torno de 400 hp. Pago pela mudança será uma DSG transmissão de dupla embreagem de sete velocidades automática, tal como o equipamento dos novos Audi RS 3, por melhor que seja, não é manual.

Ainda ontem estávamos falando sobre coisas que eles perdem os carros "antes" e um dos pontos-chave eram as caixas de velocidades manuais. Vale em um supercarro de 500, 600 ou 700 cv fabricantes optar por não oferecer transmissões manuais, mas, quando até mesmo os esportes mais tradicionais (ver GT3 RS) passou a ... Uma verdadeira vergonha automática.

2016 Ford F-150 Limitada

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Embora os caminhões pick-up foram concebidos como trabalho focado em veículos, hoje na América milhares de motoristas recebem um uso diário, como um utilitário de ser tratados. Por esta razão, a Ford quer oferecer um acabamento chamado Limited, mais luxuoso e distinto para a sua Ford F-150, que é o mais bem sucedido pick-up através do Atlântico.

Este F-150 da guarnição limitada estará à venda neste inverno, com elementos específicos para diferenciar-se do resto da gama. Esteticamente, recebe distintivo Limited, cetim grade cromada, maçanetas correspondentes pára-choques dianteiro e escapamentos também em cromo, e um conjunto de enormes rodas de alumínio polido de 22 polegadas,

Disponível em várias cores exteriores (preto, azul e prata), dentro de couro oferece Mojave, ornamento de alumínio e eucalipto, como um painel de instrumentos, eseciales esteiras e uma placa comemorativa da edição do console completo. Também equipado aquecidos e ventilados bancos dianteiros com massagem e dez ajustes elétricos e assistente de mudança de faixa, reboque, ou de 360 ??graus sistema de câmera SYNC 3 dez alto-falantes Sony áudio.

2016 Ford F-150 Limitada

Para dar vida a modelar o 3.5-litro Ecoboost V6, 365 cv e 569 Nm, acoplado a uma seis-velocidade transmissão automática alças. Assumimos que estará disponível em ambos 4x2 e 4x4 versão.

Faltando sete carros da coleção Paul Walker

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E nós conhecemos a incrível coleção que tinha o ator Paul Walker e seu amigo Roger Rodas, nós não sabíamos é que, após a morte de ambos, em que trágico acidente desapareceram sete carros desta coleção. Também não acho que demorou muito tempo, cerca de 24 horas depois de terem morrido.

Richard Taylor, um parceiro dos proprietários enviou sete carros remover esta coleção no dia após o acidente. Isso foi feito e foi Observava após muito bem esconder um monte de carros, porque ainda não sabe onde eles estão, sequer suspeita que algumas unidades podem ter sido já vendidos, embora até agora nada está confirmado.

Dos 31 carros que compunham a coleção há apenas 24 e incluindo um RS falta da família de 2011.La ator Porsche GT3 processou Taylor por ter griladas estes veículos. Nada é clara ou o paradeiro do carro, nem as razões para tal Richard Taylor para levá-los.

A gama completa DS

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Se neste momento eu dizer-lhe que o tubarão, o Citroen DS, 60 anos que cumprir com certas Eu não vou dizer nada de novo. Mas se eu te dizer que toda a corrente DS gama aniversário veste as coisas mudam. DS decidiu comemorar o sexagésimo aniversário do tubarão com uma edição limitada chamada 1955 não em um, mas em todos modelos.Y estes modelos são para conhecer e saber o que: DS3, DS3 Cabrio, DS 4 e DS 5.

Você pode imaginar o motivo para escolher este nome, é o ano da apresentação do Citroen DS. E sobre o que dá a esta edição limitada começou a enumerar: Encre azul cor do corpo (escuro, quase marinha) e teto preto no DS e DS 3 4 rodas de liga leve com centros de roda de cor de ouro Mat, exclusivo logotipo DS Mat cor do ouro no capô, retrovisores exteriores com o laser iniciais DS gravado e adesivos dourados "DS 60 1955" nas portas dianteiras e tampa traseira.

Ds2

No interior são o logotipo DS 60 1955 em lugares como esteiras ou encosto de cabeça e uma placa numerada que dá a série limitada muito exclusivo. Além disso, os bancos apresentam estofos em couro nappa no DS Trindade 3 semi-anilina couro Criollo para DS 4 e também para o DS 5.

Esta exclusividade está se esgotando, não há, mudanças dinâmicas ou equipamentos mecânicos. Aqui está o que a marca DS, nas palavras de Yves Bonnefont, o CEO da marca: "Para construir hoje a marca DS, somos inspirados por um património excepcional, um lendário treinador que trouxe em seu tempo os valores de inovação , excelência e modernidade, valores que adotamos em nossa marca hoje. Assim, DS atuais combinam grande design com tecnologia de ponta, conforto e dinamismo, materiais de qualidade e requinte "

Baterias e sistema elétrico

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A complexidade dos sistemas elétricos dos nossos carros vão crescer como carros incorporar mais e mais eletrônica para atender às nossas necessidades de tecnologia. No entanto, existem sempre fundamental a desempenhar na manutenção e eles quase não evoluiu ao longo do tempo.

Neste novo capítulo da manutenção especial que vai percorrer os componentes elétricos dos nossos carros e ver o que elementos fazem parte das avaliações de nossos carros. Baterias, velas, pré-aquecedores e pouco mais que pode jogar actualmente nos carros são as estrelas.

Nesta edição vamos voltar a abrir o capô e jogar com ele, tanto quanto nós deixamos. A complicação do sistema elétrico, as baterias intocáveis ??e protetores de plástico que cobrem o compartimento do motor quase completamente em carros modernos irá colocar-nos difícil, mas vamos recesso para este especial.

Bateria

Começámos com baterias, são as partes do carro que só nos lembramos deles quando eles falham. Seu trabalho é para armazenar a energia elétrica produzida pelo gerador para alimentar os consumidores quando o alternador não está a gerar energia. O dia em que tentou ligar o carro e ouviu um clack ou uma fraca tentativa de partida, é o dia em que pensar como há muito tempo esta bateria?

Provavelmente mais do que deveria, e por que não deixar-nos para baixo, o melhor é incluir na nossa avaliação mensal que também vai olhar para o óleo e pneus. Vamos ver como avaliação e isso significa que todos os letrujas que aparecem nos rótulos das baterias.

Enquanto as baterias estavam usando bonés em (alguns ainda vendidos), através do qual, por meio de um hidrômetro, poderia medir a carga de cada célula individual, geralmente são seis células em baterias de 12 volts. Mas essa não era nem é um método acessível para a maioria das pessoas.

Ácido sulfúrico misturado com água destilada não deve manipular alguém sem treinamento, eu tenho um conhecido que explorasse um espirro macaco e luvas, que eventualmente desfeito em apenas um par de minutos de bateria. Se a mesma coisa acontece conosco em mangas curtas, não espirra sorte se tivermos a pele e nos dá tempo para tirar nossas roupas rapidamente.

Melhor não mexer não sei se vamos jogar e não têm proteção adequada. A água evapora-se a partir das baterias durante a carga e deve ser substituído. No entanto, muitas baterias vendidas hoje são geralmente livre de manutenção, ou seja, não têm esses buracos de teste e preencher água destilada.

A liderar uma mudança de política indicador (que é um densitômetro integrado) com uma bola de cor indica se ele está em boas condições. A falha é que eles são referência, ainda que revela fielmente o estado de carga, então você tem que usar outros métodos para determinar.

Precisamos de um multímetro para esta verificação, o carro também e todos os consumidores (luzes, rádio ...) estão fora. Abra o capô (ou tronco) e localize a bateria, coloque o medidor na posição de tensão de medição contínua, normalmente 20 V DC e coloque o fio vermelho no terminal positivo eo preto no negativo (se Access), ou qualquer parte do corpo nu.

Obtemos uma medida em volts da tensão da bateria, o que nos dá uma idéia do estado de carga da bateria. Se o resultado obtemos é 12,7 volts, a carga da bateria está completo, 12,4 volts indica uma carga de 75%, 50% de 12,2 Volt cobrança 12V 25% e menos de enchimento 11,9 volts indica que a bateria esteja totalmente descarregada.

Nós nos preocupamos etiqueta dois dígitos, um que é curto intensidade chegando a bateria, este é entregue como pico de intensidade na inicialização e é medida em amperes (A). No caso dos motores diesel este número é geralmente mais elevada do que em motores a gasolina, porque eles precisam mais poderoso motor de arranque para ligar o motor. A outra figura que nos preocupa é a carga elétrica é medida em ampères-hora (Ah). O maior, normalmente vamos tirar a bateria antes completamente descarregada, nos preocupa se conectar coisas com o carro fora.

Iniciando o carro se estivéssemos fora do poder

Se no final para manter o status da bateria monitorado não nos ajudou a ficar sem bateria ou porque a bateria tenha concluído sua vida útil, ou porque nós deixamos alguns consumidores no carro e foi ao ar a bateria inteira, vamos ver como sair desta situação.

Primeiro de tudo temos de saber se nós funcionamos fora do esquecimento bateria ou porque a nossa bateria era no passado. No primeiro caso, podemos esticar a vida da nossa bateria, jogámos na segunda substituição. Em qualquer um deles deverá ligar o carro, vou relacionar os métodos, a fim de carregador do carro velocidade e desvantagens.

Primeiro de tudo, substituir a bateria, decolar novamente e colocar um novo. A desvantagem deste método é que ele é mais caro que o preço da bateria, que é normalmente necessário para a substituição de ferramentas. Também um inconveniente é que, se a nossa bateria ainda tinha vida (tem que deixar algo de fora diante), temos uma bateria que ainda juntando poeira. Nós também precisamos estar perto de uma loja para comprar uma bateria nova.

Em segundo lugar, começar a empurrar. Este método requer que o carro mantém pelo menos o suficiente poder para alimentar o rotor do gerador, se nós não ouvir uma clack início miserável quando acionar ... melhor não tentar. Nós também precisamos tomar o nosso manual do carro. Se você não tem um downhill acessível é essencial ter um par de HV (vapor humana) para empurrar.

Uma vez em frente com uma mão livre (embora você também pode fazer o reverso), o freio de estacionamento é liberado, se engaja segunda marcha entra em contato com a embraiagem é pressionado. É hora de puxar o chicote e chicoteia o nosso HV para começar a empurrar. À medida que pegar velocidade, nós liberamos a embreagem suavemente até sentir o motor e em movimento e, em seguida, ativar o motor de arranque.

Com alguma sorte, ele vai começar, depois de iniciar o carro deve ser deixado em, pelo menos, um par de minutos para carregar a bateria. Nem todos os carros podem ser começou a empurrar, de fato muitos fabricantes expressamente proibido, com especial preferência com os carros a gasolina catalisada (todos), mas é um método que pode ser utilizado quando se está no meio do nada e se ele funciona tomamos com pressa.

Enzo Ferrari que pertenceu ao Papa João Paulo II

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Nós nunca teria imaginado que o falecido Papa João Paulo II tinha em sua garagem uma das obras de arte mais exclusivo de Maranello, a Ferrari Enzo supercarro, mas o fato é que, na verdade, tinha uma das 400 unidades produzidas, a última e mais especiais tudo, em 2005, ele recebeu como dom de si Ferrari.

Hoje nós aprendemos que a empresa RM Auctions será leiloado em Monterey, Califórnia, este Enzo única que pertencia a João Paulo II e que não tem uso. Na verdade, este Cavallino tem apenas 180 km no hodômetro, então você poderia dizer que é novo, mas tem dez anos de vida por trás.

O preço poderia chegar a Ferrari Enzo, não pode nem mesmo estimar, por isso temos que esperar o leilão para saber quanto pagar a sua própria próximo proprietário. Note-se que João Paulo II fez leiloado em 2005, apenas receber, e um colecionador americano pagou 950 mil dólares americanos para ele. Como vai vender agora? Veremos ...