Porsche 968
Como tem sido até agora, em 1995, o Porsche 968 continua a ser o modelo mais acessível do fabricante, e que combina as características tradicionais da Porsche, como a energia, um motor que responde com velocidade, agilidade e manobrabilidade equilibrada em um pacote com um preço competitivo.
O 969 está disponível em dois estilos de carroçaria: coupé e conversível, o chamado Cabriolet, que apresenta uma capa com a ativação do motor.
O Porsche 968 como um item de legislação está equipada com seis-velocidade transmissão manual. Embora a curva de torque plana através do motor de 968 tinham sido devidamente ligado a uma transmissão de cinco velocidades, Porsche escolheu para fornecer uma engrenagem extra, combinado com comando de válvulas variável, para proporcionar benefícios adicionais para o consumo de combustível, aceleração emissões de escape e em velocidade de cruzeiro.
As engrenagens são espaçados partir de cinco velocidades do sistema para uma boa aceleração e resposta em baixa velocidade. O trem de alta três, agora são espaçados mais próximos, permitindo baixas rotações do motor quando o carro de cruzeiro.
Como todos os modelos Porsche 1995, layout de motor e transmissão traseira permite que você obtenha uma distribuição de peso 50/50. Isto dá ao 968 uma capacidade de manobra compatível com limites altos em curvas acentuadas, sem a dureza comumente associados com esportes tipo suspensões.
O Porsche 968 combina aperto forte na característica curva fechada de carros esportivos com uma suspensão flexível, além de um rolamento confortável velocidade de cruzeiro, comparável a um carro de luxo.
Como um artigo do Porsche 968 é equipada de série com rodas de 40,6 cm (16 "), mas opcionalmente disponível 43 polegadas rodas (17"). A suspensão dianteira é composta por tiras de MacPherson, braços de controle inferior, de alumínio e uma barra estabilizadora de 2,7 cm (1,05 ").
Semiseguimiento braços, estabilizador de liga de alumínio barra de 1,6 cm (0,63 ") e amortecimento através integrada transversal de torção da suspensão traseira bar. E o endereço é 968 cremalheira e pinhão sensíveis laf orce de volante com assistência hidráulica.
Como tem sido até agora, em 1995, o Porsche 968 continua a ser o modelo mais acessível do fabricante, e que combina as características tradicionais da Porsche, como a energia, um motor que responde com velocidade, agilidade e manobrabilidade equilibrada em um pacote com um preço competitivo.
O 969 está disponível em dois estilos de carroçaria: coupé e conversível, o chamado Cabriolet, que apresenta uma capa com a ativação do motor.
O Porsche 968 como um item de legislação está equipada com seis-velocidade transmissão manual. Embora a curva de torque plana através do motor de 968 tinham sido devidamente ligado a uma transmissão de cinco velocidades, Porsche escolheu para fornecer uma engrenagem extra, combinado com comando de válvulas variável, para proporcionar benefícios adicionais para o consumo de combustível, aceleração emissões de escape e em velocidade de cruzeiro.
As engrenagens são espaçados partir de cinco velocidades do sistema para uma boa aceleração e resposta em baixa velocidade. O trem de alta três, agora são espaçados mais próximos, permitindo baixas rotações do motor quando o carro de cruzeiro.
Como todos os modelos Porsche 1995, layout de motor e transmissão traseira permite que você obtenha uma distribuição de peso 50/50. Isto dá ao 968 uma capacidade de manobra compatível com limites altos em curvas acentuadas, sem a dureza comumente associados com esportes tipo suspensões.
O Porsche 968 combina aperto forte na característica curva fechada de carros esportivos com uma suspensão flexível, além de um rolamento confortável velocidade de cruzeiro, comparável a um carro de luxo.
Como um artigo do Porsche 968 é equipada de série com rodas de 40,6 cm (16 "), mas opcionalmente disponível 43 polegadas rodas (17"). A suspensão dianteira é composta por tiras de MacPherson, braços de controle inferior, de alumínio e uma barra estabilizadora de 2,7 cm (1,05 ").
Semiseguimiento braços, estabilizador de liga de alumínio barra de 1,6 cm (0,63 ") e amortecimento através integrada transversal de torção da suspensão traseira bar. E o endereço é 968 cremalheira e pinhão sensíveis laf orce de volante com assistência hidráulica.
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