Cada vez que você ligar a chave de ignição, considera-se certo de que o carro ou bateria de caminhão terá potência suficiente para girar o motor de partida com vitalidade suficiente para ligar o motor. Alternador é a responsabilidade de assegurar que a bateria está completamente carregada e pronta para a sua tarefa.
O alternador sob o capô é um gerador elétrico alimentado pelo motor que produz corrente alternada (AC).
Um alternador produz corrente usando o mesmo princípio básico usado por um gerador elétrico, por meio de um laço de fio através de um campo magnético.
Em um alternador, ao contrário de um gerador típico de corrente direta (DC), os movimentos do campo magnético, enquanto que o laço de arame é mantida fixa.
A corrente da bateria de fluir através das escovas do alternador, que é coletada por anéis de deslizamento sobre o eixo do rotor. Esta corrente flui através das bobinas de fio do centro do rotor, que em seguida magnetiza o metal macio! rotor.
O rotor é composto de duas metades, com os dedos entrelaçados forma triangular. Os dedos são os pólos magnéticos. Todos os dedos de uma metade dos pólos do rotor são o norte, Dê-lhe toda a metade são pólos sul. O rotor é girado por uma correia ligada pelo motor.
Em torno do rotor existem bobinas de fio ferida em torno de um núcleo de ferro macio camadas, no caso do alternador. Essas bobinas e um anel de ferro até o estator do alternador. À medida que o rotor magnetizado gira dentro do estator, a eletricidade é gerada dentro da cerca.
O rotor do alternador gira continuamente na mesma direção. No entanto, como as metades rotor são tecidas pólos magnéticos opostos, o campo magnético criado pelo rotor é investido constantemente. Este investimento consistente é o que define a corrente alternada.
Para o sistema elétrico de um veículo pode usar a eletricidade gerada pela Aitern, deve ser convertida em corrente direta antes mesmo de deixar o alternador.
Esta tarefa é executada pelos retificadores e diodos. Estes pequenos aparelhos (como moedas) são semicondutores de silício. Eles agem como válvulas de retenção, que permitem que a eletricidade passe através deles em uma direção. Como a corrente elétrica deixa o estator constantemente revertido, passa através dos diodos, que convertem a corrente alternada em corrente contínua.
O alternador sob o capô é um gerador elétrico alimentado pelo motor que produz corrente alternada (AC).
Um alternador produz corrente usando o mesmo princípio básico usado por um gerador elétrico, por meio de um laço de fio através de um campo magnético.
Em um alternador, ao contrário de um gerador típico de corrente direta (DC), os movimentos do campo magnético, enquanto que o laço de arame é mantida fixa.
A corrente da bateria de fluir através das escovas do alternador, que é coletada por anéis de deslizamento sobre o eixo do rotor. Esta corrente flui através das bobinas de fio do centro do rotor, que em seguida magnetiza o metal macio! rotor.
O rotor é composto de duas metades, com os dedos entrelaçados forma triangular. Os dedos são os pólos magnéticos. Todos os dedos de uma metade dos pólos do rotor são o norte, Dê-lhe toda a metade são pólos sul. O rotor é girado por uma correia ligada pelo motor.
Em torno do rotor existem bobinas de fio ferida em torno de um núcleo de ferro macio camadas, no caso do alternador. Essas bobinas e um anel de ferro até o estator do alternador. À medida que o rotor magnetizado gira dentro do estator, a eletricidade é gerada dentro da cerca.
O rotor do alternador gira continuamente na mesma direção. No entanto, como as metades rotor são tecidas pólos magnéticos opostos, o campo magnético criado pelo rotor é investido constantemente. Este investimento consistente é o que define a corrente alternada.
Para o sistema elétrico de um veículo pode usar a eletricidade gerada pela Aitern, deve ser convertida em corrente direta antes mesmo de deixar o alternador.
Esta tarefa é executada pelos retificadores e diodos. Estes pequenos aparelhos (como moedas) são semicondutores de silício. Eles agem como válvulas de retenção, que permitem que a eletricidade passe através deles em uma direção. Como a corrente elétrica deixa o estator constantemente revertido, passa através dos diodos, que convertem a corrente alternada em corrente contínua.
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