Um dispositivo de segurança impede que as crianças andando jogar o acidente de carro. Você pode deixar o veículo estacionado em um monte sem se preocupar com que você tome um menino travesso a andar. Imobiliza a chave de ignição botão parque, que não irá liberar até virar a chave.
O Edsel é um carro muito confortável, e uma das razões é a concepção de seus assentos. O assento do banco traseiro é ligeiramente inclinado para a frente na parte superior, formando um apoio confortável para os ombros. Não há dúvida de que qualquer otro coche tem lugares tão confortável como estes.
O painel de instrumentos também é diferente. Seu velocímetro parece mais como uma bússola em caixa, o tipo usado em barcos, um indicador de quilômetros por hora em um carro. Um cilindro horizontal de cerca de 15 cms. diâmetro pivôs vertical como a agulha de um barco. O peso do grande tambor elimina as oscilações que mostram alguns instrumentos com indicadores de agulha. Os engenheiros de grandes dificuldades antes de eliminar o atraso da reação do indicador de aceleração e desaceleração.
Todos painel de instrumentos é uma tentação para os acessórios drivers amante, e Edsel ainda mais. A fábrica pode instalar qualquer um dos seguintes instrumentos em um especial de abertura no painel, se assim o desejar: Um tacômetro, bússola ou um termómetro de interior e exterior. Há também uma luz especial que muda de cor com o aumento do carro a uma velocidade perigosa. Outro acessório bastante útil é um dispositivo de controle remoto que abre o baú apertando um botão.
O Edsel tem poder demais, apesar de este ano as montadoras não estão promovendo nenhuma força "de seus veículos. Um dos motores é o V8 de 303 cv com um deslocamento de 5,92 litros. O outro é o V8 345 HP com uma cilindrada de 6,72 litros. A taxa de compressão de ambos é de 10,5 para 1.
Quanto ao chassi, o Edsel não está aqui qualquer tipo de inovação radical convencional. Por racks partilha com os Ford e Mercury, o Edsel também tem de partilhar o mesmo tipo de material circulante.
Será que essa suspensão a ar do carro, mas não tinha os primeiros modelos que surgiram. Este será oferecido a um custo adicional dentro de um curto período de tempo.
O sistema de air bag do Edsel é baseado em uma suspensão de braço à direita traseira. Algumas bolsas de ar nas quatro rodas (equipado com válvula de nivelamento automático) fornecer a solução definitiva para o problema do nivelamento ao transportar cargas leves ou pesadas, ou quando estiver viajando por estradas ásperas ou lisas. Mas ele ainda não está pronto e não vê-lo na primeira Edsel carros que foram introduzidos no mercado. Vai ter que esperar um par de meses.
Todos os carros Edsel trazer a regulação do freio automático. Cada vez que você faz volta no carro e os freios, uma engrenagem dentro do tambor 'determinado' se o freio precisa de ajuste. Se assim for, uma alavanca de regulação faz movimentar os dentes, pressionando o freio. Funciona apenas quando o backup para evitar ultrapassagens que pode resultar, após sucessivas paradas súbitas durante a qual os cilindros foram expandidos devido ao sobreaquecimento, produzindo assim uma indicação errada ao mecanismo de "determinado" ao longo de forros.
O Edsel é um carro muito confortável, e uma das razões é a concepção de seus assentos. O assento do banco traseiro é ligeiramente inclinado para a frente na parte superior, formando um apoio confortável para os ombros. Não há dúvida de que qualquer otro coche tem lugares tão confortável como estes.
O painel de instrumentos também é diferente. Seu velocímetro parece mais como uma bússola em caixa, o tipo usado em barcos, um indicador de quilômetros por hora em um carro. Um cilindro horizontal de cerca de 15 cms. diâmetro pivôs vertical como a agulha de um barco. O peso do grande tambor elimina as oscilações que mostram alguns instrumentos com indicadores de agulha. Os engenheiros de grandes dificuldades antes de eliminar o atraso da reação do indicador de aceleração e desaceleração.
Todos painel de instrumentos é uma tentação para os acessórios drivers amante, e Edsel ainda mais. A fábrica pode instalar qualquer um dos seguintes instrumentos em um especial de abertura no painel, se assim o desejar: Um tacômetro, bússola ou um termómetro de interior e exterior. Há também uma luz especial que muda de cor com o aumento do carro a uma velocidade perigosa. Outro acessório bastante útil é um dispositivo de controle remoto que abre o baú apertando um botão.
O Edsel tem poder demais, apesar de este ano as montadoras não estão promovendo nenhuma força "de seus veículos. Um dos motores é o V8 de 303 cv com um deslocamento de 5,92 litros. O outro é o V8 345 HP com uma cilindrada de 6,72 litros. A taxa de compressão de ambos é de 10,5 para 1.
Quanto ao chassi, o Edsel não está aqui qualquer tipo de inovação radical convencional. Por racks partilha com os Ford e Mercury, o Edsel também tem de partilhar o mesmo tipo de material circulante.
Será que essa suspensão a ar do carro, mas não tinha os primeiros modelos que surgiram. Este será oferecido a um custo adicional dentro de um curto período de tempo.
O sistema de air bag do Edsel é baseado em uma suspensão de braço à direita traseira. Algumas bolsas de ar nas quatro rodas (equipado com válvula de nivelamento automático) fornecer a solução definitiva para o problema do nivelamento ao transportar cargas leves ou pesadas, ou quando estiver viajando por estradas ásperas ou lisas. Mas ele ainda não está pronto e não vê-lo na primeira Edsel carros que foram introduzidos no mercado. Vai ter que esperar um par de meses.
Todos os carros Edsel trazer a regulação do freio automático. Cada vez que você faz volta no carro e os freios, uma engrenagem dentro do tambor 'determinado' se o freio precisa de ajuste. Se assim for, uma alavanca de regulação faz movimentar os dentes, pressionando o freio. Funciona apenas quando o backup para evitar ultrapassagens que pode resultar, após sucessivas paradas súbitas durante a qual os cilindros foram expandidos devido ao sobreaquecimento, produzindo assim uma indicação errada ao mecanismo de "determinado" ao longo de forros.
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