Como antecipamos, o "Intervalo bebê" veio para o nosso país. Com a opção de motor e corpo, o Evoque vem para ficar como o mercado de SUV compacto mais atraente. Mais depois do salto.
O que é: O menor modelo da Range Rover. As linhas Evoque baseado no conceito LRX, que permanece quase modelado sua estética e que, com o seu desempenho lhe rendeu vários prêmios SUV do ano de 2011, por exemplo, a engrenagem revistas Top ou Motor Trend. Ele oferece mundial em Coupe e estilos cinco portas do corpo, com o último entrar em nosso país. Ele é produzido na fábrica de Halewood Land Rover tem (Inglaterra).
O Evoque mede 4,365 m de comprimento, 1,635 m de altura e 1,965 m de largura. A distância entre eixos de 2,660 metros. O tronco fornece 575 litros, que podem ser expandidos para 1.445 l. Os tanque de combustível de 70 litros suporta. O desempenho off-road são os seguintes: 25 ° ângulo de entrada, ventral, 22 º e 33 º de saída. Fording profundidade é de 500 mm.
Ele vem com uma opção de motor único chamado Si4. É um 2.0 de quatro cilindros, turbo com 240 cavalos de potência a 6.000 rpm e um binário máximo de 340 Nm, disponível entre 1.900 e 3.500 rotações. O bloco inteiro é construída de alumínio e de acções, por exemplo, com o Ford Mondeo Ecoboost. A transmissão é Aisin de seis velocidades automática com patilhas atrás do volante.
Os benefícios são: 217 Km / h Velocidade máxima e aceleração de 0-100 km / h em 7,5 segundos. O consumo de combustível combinado é de 8,7 l/100 km no. Tara kg 1670 e freios são discos ventilados na frente discos e sólido na traseira. A tracção integral permanente com diferencial Haldex é eixo traseiro.
A suspensão dianteira é McPherson com braço de controle inferior e barra estabilizadora, enquanto que o amortecedor traseiro é tirantes laterais e longitudinais e barra estabilizadora.
Pontos fortes: O desenho. Uma opinião pessoal, o SUV atual atraente, pode comprar. O conforto e equipamento de segurança é abrangente. Mecânica é um dos melhores 2,0 motores turbo que estão no mercado. Capacidades off-road ainda são, apesar de sua estética mais refinada. Caso contrário, peça James May do Top Gear, que cruzou Death Valley com Evoque. (Veja o vídeo)
Pontos fracos: o preço. Entender que, para "Faixa de bebê" mais, o Range Rover Evoque permanece. Por outro lado, em nosso país não será oferecido o Coupé, que será menos prático, mas é uma variante interessante.
ATENÇÃO: O nível de equipamento é chamado Pack Tech pura, e é para subir para a ocasião, oferecendo, sete airbags, ABS, EBA, EBD, Hill Descent Control (HDC) com o freio de controle de liberação em encostas (GRC), Cornering Brake Control (CBC), Controle de Aceleração Gradiente, Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC), controle eletrônico de tração (ETC), Roll Stability Control, luzes do freio de emergência (EBL) , ISOFIX, levantavidrios e espelhos, controle de cruzeiro, teto solar panorâmico, bi-zona controle de clima automático, assento ajustável eletricamente condutor altura, sensor de estacionamento traseiro, estofos em pele, sistema de acesso e partida sem chave e porta traseira eléctricos, faróis automáticos, limpa pára-brisas com sensores de chuva, luzes traseiras LED, inserções em alumínio, assento traseiro 60/40, de oito polegadas tela de toque para telemóvel com Bluetooth e áudio streaming, jogos AM/FM/CD/USB/Aux- In/IPod/MP3 com direção a roda sistema de áudio com 17 alto-falantes e 825 W Meridiano, sistema de comando de voz "Diga o que Você Vê" (SWYS), volante de toldo e couro-embrulhado profundas rodas de liga leve, 18 polegadas em 235/60 R18, entre outros itens. Também opcionalmente, ser acrescentado, por exemplo, o sistema de assistência de estacionamento com câmera de backup espelho eletrocrômico auto, interna, faróis adaptativos, de energia e bancos aquecidos, etc.
Parágrafo separado para o sistema de unidade, chamada Terrain Response, que adapta os sistemas do veículo de resposta (motor, caixa de velocidades, travagem e DSC) com quatro configurações para cada tipo de terreno, que são selecionados através de um controle no console central: Normal, uma forma de grama / cascalho / neve (para condições escorregadias, e fora de estrada), uma maneira de estradas com lama e um para sulcos e buracos ou para viajar na areia.
O que é: O menor modelo da Range Rover. As linhas Evoque baseado no conceito LRX, que permanece quase modelado sua estética e que, com o seu desempenho lhe rendeu vários prêmios SUV do ano de 2011, por exemplo, a engrenagem revistas Top ou Motor Trend. Ele oferece mundial em Coupe e estilos cinco portas do corpo, com o último entrar em nosso país. Ele é produzido na fábrica de Halewood Land Rover tem (Inglaterra).
O Evoque mede 4,365 m de comprimento, 1,635 m de altura e 1,965 m de largura. A distância entre eixos de 2,660 metros. O tronco fornece 575 litros, que podem ser expandidos para 1.445 l. Os tanque de combustível de 70 litros suporta. O desempenho off-road são os seguintes: 25 ° ângulo de entrada, ventral, 22 º e 33 º de saída. Fording profundidade é de 500 mm.
Ele vem com uma opção de motor único chamado Si4. É um 2.0 de quatro cilindros, turbo com 240 cavalos de potência a 6.000 rpm e um binário máximo de 340 Nm, disponível entre 1.900 e 3.500 rotações. O bloco inteiro é construída de alumínio e de acções, por exemplo, com o Ford Mondeo Ecoboost. A transmissão é Aisin de seis velocidades automática com patilhas atrás do volante.
Os benefícios são: 217 Km / h Velocidade máxima e aceleração de 0-100 km / h em 7,5 segundos. O consumo de combustível combinado é de 8,7 l/100 km no. Tara kg 1670 e freios são discos ventilados na frente discos e sólido na traseira. A tracção integral permanente com diferencial Haldex é eixo traseiro.
A suspensão dianteira é McPherson com braço de controle inferior e barra estabilizadora, enquanto que o amortecedor traseiro é tirantes laterais e longitudinais e barra estabilizadora.
Pontos fortes: O desenho. Uma opinião pessoal, o SUV atual atraente, pode comprar. O conforto e equipamento de segurança é abrangente. Mecânica é um dos melhores 2,0 motores turbo que estão no mercado. Capacidades off-road ainda são, apesar de sua estética mais refinada. Caso contrário, peça James May do Top Gear, que cruzou Death Valley com Evoque. (Veja o vídeo)
Pontos fracos: o preço. Entender que, para "Faixa de bebê" mais, o Range Rover Evoque permanece. Por outro lado, em nosso país não será oferecido o Coupé, que será menos prático, mas é uma variante interessante.
ATENÇÃO: O nível de equipamento é chamado Pack Tech pura, e é para subir para a ocasião, oferecendo, sete airbags, ABS, EBA, EBD, Hill Descent Control (HDC) com o freio de controle de liberação em encostas (GRC), Cornering Brake Control (CBC), Controle de Aceleração Gradiente, Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC), controle eletrônico de tração (ETC), Roll Stability Control, luzes do freio de emergência (EBL) , ISOFIX, levantavidrios e espelhos, controle de cruzeiro, teto solar panorâmico, bi-zona controle de clima automático, assento ajustável eletricamente condutor altura, sensor de estacionamento traseiro, estofos em pele, sistema de acesso e partida sem chave e porta traseira eléctricos, faróis automáticos, limpa pára-brisas com sensores de chuva, luzes traseiras LED, inserções em alumínio, assento traseiro 60/40, de oito polegadas tela de toque para telemóvel com Bluetooth e áudio streaming, jogos AM/FM/CD/USB/Aux- In/IPod/MP3 com direção a roda sistema de áudio com 17 alto-falantes e 825 W Meridiano, sistema de comando de voz "Diga o que Você Vê" (SWYS), volante de toldo e couro-embrulhado profundas rodas de liga leve, 18 polegadas em 235/60 R18, entre outros itens. Também opcionalmente, ser acrescentado, por exemplo, o sistema de assistência de estacionamento com câmera de backup espelho eletrocrômico auto, interna, faróis adaptativos, de energia e bancos aquecidos, etc.
Parágrafo separado para o sistema de unidade, chamada Terrain Response, que adapta os sistemas do veículo de resposta (motor, caixa de velocidades, travagem e DSC) com quatro configurações para cada tipo de terreno, que são selecionados através de um controle no console central: Normal, uma forma de grama / cascalho / neve (para condições escorregadias, e fora de estrada), uma maneira de estradas com lama e um para sulcos e buracos ou para viajar na areia.
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