Durante os anos setenta, os japoneses invadiram mercado de carros compactos quase em todas as partes do mundo ser autorizados a importar os seus veículos. Se não fosse por leis protecionistas que muitos países mplementan artificialmente para proteger produtos nacionais da quota de mercado neste segmento pelos japoneses teria sido ainda maior.
Fabricantes de automóveis EUA foram obrigados, em alguns aspectos, a abandonar este segmento e se concentrar na fabricação de sedans maiores (como o Taurus, um segmento que está apenas começando a explorar o japonês). Em relação ao compacto, no entanto, o caminho de volta para o sucesso foi bastante árdua. Foram quase duas décadas que levou para os americanos a apresentar ao mercado um carro compacto que foi digno da confiança dos potenciais compradores que estavam já a estudar maneiras de carros japoneses como o melhor em sua categoria.
Mas agora o pêndulo de sucesso começa a se mover na direção oposta. Chrysler, uma fábrica que foi mais afetados pela súbita demandas do mercado, apresentou em menos de um ano, uma filosofia de design completamente novo e, aparentemente e de acordo com os produtos que já dirigiu recentemente, eficaz.
O produto mais recente desta filosofia é o Neon, que Chrysler modelo colocou todas as suas esperanças para capturar o segmento novamente completamente dominado pelos asiáticos.
O que distingue este modelo de todos os outros em seu segmento? Basicamente, de acordo com executivos da Chrysler, a distinção reside na diferença entre comprar um carro para querer tê-lo, em vez de ter de comprá-lo apenas por seu baixo preço. Este modelo é realmente o gosto de compradores potenciais de tais carros, um segmento dominado por estilos de design conservador (note o Toyota Corolla, entre outros), que enfatiza a economia de espaço, interior e confiabilidade .
Chrysler, no entanto, está confiante de que estes clientes dão muita ênfase a esses pontos como eles colocaram na aparência do veículo.
Fabricantes de automóveis EUA foram obrigados, em alguns aspectos, a abandonar este segmento e se concentrar na fabricação de sedans maiores (como o Taurus, um segmento que está apenas começando a explorar o japonês). Em relação ao compacto, no entanto, o caminho de volta para o sucesso foi bastante árdua. Foram quase duas décadas que levou para os americanos a apresentar ao mercado um carro compacto que foi digno da confiança dos potenciais compradores que estavam já a estudar maneiras de carros japoneses como o melhor em sua categoria.
Mas agora o pêndulo de sucesso começa a se mover na direção oposta. Chrysler, uma fábrica que foi mais afetados pela súbita demandas do mercado, apresentou em menos de um ano, uma filosofia de design completamente novo e, aparentemente e de acordo com os produtos que já dirigiu recentemente, eficaz.
O produto mais recente desta filosofia é o Neon, que Chrysler modelo colocou todas as suas esperanças para capturar o segmento novamente completamente dominado pelos asiáticos.
O que distingue este modelo de todos os outros em seu segmento? Basicamente, de acordo com executivos da Chrysler, a distinção reside na diferença entre comprar um carro para querer tê-lo, em vez de ter de comprá-lo apenas por seu baixo preço. Este modelo é realmente o gosto de compradores potenciais de tais carros, um segmento dominado por estilos de design conservador (note o Toyota Corolla, entre outros), que enfatiza a economia de espaço, interior e confiabilidade .
Chrysler, no entanto, está confiante de que estes clientes dão muita ênfase a esses pontos como eles colocaram na aparência do veículo.
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