Novo Ford Fiesta ST200

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O Ford Fiesta ST é simplesmente um dos melhores SUVs que você pode comprar hoje. Na verdade, se considerarmos o preço (pouco mais de 21.000 euros) é descaradamente o melhor em seu segmento.

Ue Claroq competição é dura e para manter a sua referência de trabalho, a Ford apresentou no Salão Automóvel de Genebra uma nova versão do Fiesta ST, a ST200.

Ford Fiesta ST200 2

Como o próprio nome sugere, o pequeno 1.6-litro vai 180-200 cv e torque ganhar 50 Nm 290 Nm instalando-se em. A ST200 mantém o overboost função ST 180 hp permitindo que por um curto período de tempo (15 segundos) desembolsará 215 cv e 320 Nm. A mudança permanece manual de seis relações, mas com um final de desenvolvimento mais curto.

Ganhos em desempenho, embora real, não são realmente significativo em termos de sentimentos. O 0 a 100 km / h é feita em 6,7 s (0,2 s) e atinge 230 kmh limite de velocidade (+10 km / h).

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O Ford Fiesta ST200 não é apenas uma versão mais poderosa do Fiesta ST, a Ford também mudou a afinação do chassis. As suspensões têm molas curtas (-15 mm a partir da "ST 180") e uma barra de torção traseira mais firme. Discos de freios maiores no eixo traseiro.

O endereço é o aspecto que tem modificações sofridas. Prepara novos eixos de direção stub com braços mais curtos direção. Ford diz que a liderança é agora ainda mais direto e preciso.

Além disso, a Ford tem recalibrado ESP tanto em seus três modos de ação como Controle de Torque Vectoring (autoblocante roda de travagem emulador perde par).

Novo Ford Fiesta

Como o Focus, uma injeção Bosch bomba de pressão alta, com o qual o poder é capaz de manter um exato significa bicos jet twin. Como no caso do Focus, Fiesta motor TDdi está equipado com um sistema de acelerador eletrônico que melhora a qualidade do passeio e consumo de combustível.

A caixa de câmbio é acoplado ao funcionamento do motor turbodiesel é um pouco esponjoso e um pouco lento em seus movimentos. Por seu lado, os freios (discos ventilados em todas as frontal) mais do que cumprir seu papel e pára o carro sem problemas e sem apresentar problemas de fadiga. Opcionalmente, pode incorporar um ABS de quatro canais com distribuição electrónica de força de travagem (EBD).

Na cabine do Ford Fiesta encontrar uma coisa quente, que sempre distinguiu este modelo, mas que agora está melhor aparência ergonômica. O painel de instrumentos tem um design simples e elegante formas que apresenta um bom acabamento. No entanto, embora os materiais ios utilizados no seu fabrico ter um bom aspecto visual, o toque é encontrado que nenhum lixo e sua qualidade é melhorada.

A posição de condução é bem resolvida, os bancos da frente também recolher o corpo eo motorista sem esforço atinge todos os grandes comandos, com um painel sobre um fundo branco que é muito legível. O espaço disponível para passageiros na parte traseira é a coisa certa e no tronco, com seus 250 litros é suficiente e facilmente expansível.

O equipamento escolhido-Ghia versão, é bem completo e vem com, entre outras coisas, direção hidráulica, rodas de 14 polegadas, vidros eléctricos, jantes de liga leve, faróis de nevoeiro, fecho centralizado, nmovili-organizador e condutor airbag , de pé em linha ou ligeiramente acima dos seus rivais nesta seção.

Ford Fiesta

O novo Ford Fiesta do motor dei turbodieseí avançados ce é muito importante no que diz respeito ao motor, até agora rode o amor "(que estará à venda em alguns modelos) Primeiro, conforto melhorou substancialmente para redução vibração e ruído do motor, de modo que o Fiesta é agora mais capaz de lidar com longas viagens, sem causar fadiga passageiros.

Mas, sem dúvida, uma das principais características do novo Fiesta TDdi é de baixo consumo. Durante o teste no Motor Diário nós fazemos este carro tem alguns resultados dignos de nota. Por exemplo, a uma taxa de entre 90 e 95 km / h, o custo do diesel era de 3,8 litros por 100 km. Quando levantamos a velocidade média de 115/120 km / h, gastando também subiram, atingindo 4,9 litros. É verdade que durante o teste de condução vaidadosa lizamos.

sem aceleração e sem esticar as marchas, mas a verdade é que este tipo de condução está disponível para qualquer condutor e do teste foi realizado em estrada aberta.

O motor tem 75 cv usados ??para mover o carro com facilidade e permitir que mesmo bons prestacincos Fiesta. Ford comportamento é bastante saudável eo chassis tem melhorado por causa de Sa remodelação recente do carro. Nas auto-estradas, a estabilidade é impecável, não um problema, facilmente tomar grandes curvas de raio em altas velocidades.

Em estradas de montanha com curvas fechadas e por vezes ligada, a frente é um pouco preguiçoso, mas sem criar problemas para o motorista, se você considerar que não é a bordo de uma abordagem de carros esportivos.

¿Ford Fusión o Ford Fiesta?

Eu ia comprar o novo Ford Fiesta, até que eu vi na revista Fusion. Há realmente muitas mudanças entre os dois? Será que se justifica a diferença de preço?

Ambos os modelos são muito semelhantes, a partilha, embora o mecanismo de fusão não pode assumir a 1,3 Fiesta 60-CV-frame e equipamentos. As diferenças estão no exterior, o tamanho do Fiesta medida 3,91 metros de comprimento, 1,68 de largura e 1,43 de altura, a fusão de 4,02 metros de comprimento, 1,7 de largura e 1,5 de alta - E os preços: os custos Festival entre 11.070 e 13.650 €, a fusão entre 12.500 e 14.760 €. Ao contrário de acabamento mais luxuoso outro é chamado de Fiesta Ghia, e Elegância na incorporação.

ESCOLHA DA FUSÃO Si-precisa de tanto espaço no interior, oferece mais de habitabilidade, e uma grande capacidade. Também é mais interessante se o acesso mais preciso para o interior, ou se você preferir um carro com a posição de condução mais elevada e melhor visibilidade.

Escolher a parte SE ... Olhando para um melhor desempenho. Com o mesmo motor, o Fiesta pesa menos e tem melhor aerodinâmica também são favorecidas consumo. Também é altamente recomendado para o preço e se você precisa é de um tamanho mais compacto para manobrar.