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sábado, 7 de abril de 2012

Dodge Charger


Popularizado pela NASCAR dominância e depois um programa de TV piegas, o Dodge Charger é um dos emblemas dos Estados Unidos. Originalmente um ícone da era dos muscle cars, a revista foi recentemente renasceu como um sedan e desempenho económico é um dos melhores disponíveis neste nicho de mercado.

O Dodge Charger estreou em meados de 1960 como uma resposta ao crescente interesse dos EUA no meio dos carros desempenho acima da média. Este cupê de duas portas, vangloriou-se um estilo agressivo, poderoso V8 simplificada, incluindo o famoso Chrysler Hemi 426. Tal como acontece com outros veículos deste período de tempo, no entanto, desapareceu de inicialização glória rapidamente depois de 1970 devido a um certo aumento no preço da gasolina, padrões mais elevados de emissões e gostos em mudança consumidores.

O Dodge Charger atual pode não ser o muscolozo carro de duas portas que se lembrar dos anos 60, mas faz um trabalho bom de ser uma interpretação moderna. Como um bônus, a última da revista tem um interior bastante útil e de equipamentos de série. Pense nisso como um muscle car toda a família pode desfrutar.

Actual Dodge Charger

O Dodge Charger foi atualizado para 2011. Baseia-se na plataforma Mercedes-derivada mesmo utilizado para o Chrysler 300. Como tal, o carregador tem quatro portas e é ligeiramente maior do que o sedan de médio porte. Seu estilo front-end é mais agressivo do que o 300C, ea linha de teto traseira inclinada para baixo para coupelike.

O carregador de baterias está disponível em dois níveis básicos de acabamento: SE e R / T. A SE é oferecida apenas com tração traseira, enquanto o R / T pode ser traseira ou tração nas quatro rodas. As características padrão incluem um 3,5-litros V6 SE 292 cavalos de potência, cinco-velocidade transmissão automática, rodas de 17 polegadas, rodas de liga leve, ar condicionado, banco do condutor de alimentação, acessórios de alimentação, entrada de keyless / e um seis alto-falantes do sistema de som com uma interface para a interface do iPod e de 4,3 polegadas touch screen.

A UPS R / T ante o com um 370-hp 5.7-litro V8, desempenho afinado suspensão, rodas de liga leve de 18 polegadas (19 polegadas nos modelos AWD), faróis de xénon, controlo automático dual-zone clima, bancos dianteiros aquecidos, Bluetooth e um sistema de som premium Alpine com um ecrã táctil 8,4 polegadas, controle de voz e rádio via satélite. Principais opções incluem um pacote de desempenho, couro, controle de cruzeiro adaptativo e um sistema de navegação.

Dezenas de revista atual visa não apenas para a saída abundante de grandes motores V8, mas o grunhido V6 de nível de entrada abrangente também. A cabine espaçosa, melhor a qualidade do passeio e design de interiores também contribuem para o apelo global. Existem algumas desvantagens, especialmente a falta de headroom traseiro e endereço sem vida, mas no geral o Dodge Charger é um dos mais divertidos de conduzir grandes sedans no mercado.

Modelos Dodge Charger

Apesar da relação estreita com o modelo atual, o Dodge Charger 2006 - '10 diferem em muitos aspectos. Em sua estréia, apenas SE, R / T e SRT8 configurações disponíveis. O Ministério da Economia teve um 250-hp 3.5-litro V6, enquanto a versão R / T teve um hp 340 5.7 litros V8 do carro atual. O SRT8 vem com um 6,1-litros V8 425 cavalos bom. Para 2007, um 190-hp V6 2,7-litros se tornou padrão no SE, enquanto o 3.5 tornou-se opcional. Dada a sua partida de anemia, evite o V6 de pequeno porte.

A partir de 2006 - '10 rodeio ofereceu um par de pacotes de desempenho para o Challenger R / T - o Daytona e os pacotes de estrada / pista incluem esportes suspensão e direção. Houve um nível SXT guarnição para 2008 - '10, que veio padrão com o V6 3,5-litros. Outras mudanças notáveis ??deste período incluem um interior atualizado e novas funcionalidades em '08 e um aumento de 368 cv para o '09 R / T.

Do ponto de vista histórico, o Dodge Charger originalmente estreou-se como um modelo a1966. Este cupê Coronet foi baseado em um único olhar, com um fastback de varrição e faróis escondidos. Mas é o carregador de segunda geração foi o mais popular. Isso foi o que foi a base para a Daytona alado e do carregador série de vitórias de 1969 e, mais tarde, laranja "General Lee" 1980 programa de televisão The Dukes of Hazzard.

Menos popular eram três gerações sucessivas de carregadores. Os modelos de terceira e quarta geração dos anos 1970 foram desautorizadas por novas regulamentações de emissões. A quinta geração, disponível a partir de 1982 - 87, era uma variante do sedã de Dodge frente drive-024 Omni economia. Perto do fim da sua produção, teve versões desportivas, turbo modificados por Carroll Shelby, que culminou com o carregador Shelby GLH-S.

segunda-feira, 7 de março de 2011

Autos - Dodge Coronet



O Relatório dos proprietários da Dodge mostra que a crescente demanda por motores V8 não é apenas devido ao seu poder. Praticamente todas as categorias, os proprietários de Dodge V8 estão mais satisfeitos com seus carros que os donos de Dodge de seis cilindros.

"Excelente global" é o termo que 53,9 por cento dos proprietários de V8 usado para descrever seus carros (em comparação com 44,7 por cento dos proprietários de modelo de seis cilindros). "Medíocre em geral", diz 62 por cento dos proprietários de V8 (em comparação com 18,6 por cento dos proprietários de modelo de seis cilindros). Assim, com todas as restantes funções: proprietários V8 são mais felizes com seus carros que os donos do modelo de seis cilindros e, aparentemente, muito bem.

Por exemplo, em relação ao "comportamento" do motor, o número de queixosos modelo de seis cilindros é quase o dobro das do V8 (12,3 por cento e 6,2 por cento, respectivamente). Aparentemente, o motor de seis cilindros não é tão imune como as pessoas pensam.

No entanto, em geral, esses proprietários manifestaram a mesma aprovações e condenações. A maioria das diferenças são apenas de grau. Ambos os grupos reivindicam, em número esmagador, que a causa de sua aquisição do novo Dodge é devido ao seu estilo de linhas: os 44,1 por cento dos proprietários de V8 e 35,7 por cento do relatório de proprietários de automóveis que seis cilindros o design moderno do Dodge '57 foi decidido o que comprar aquela marca de carro.

O recurso de favoritos de ambos os proprietários dos Seis eo V8 também é o estilo exterior. Aqui, novamente, os donos de V8 estão mais entusiasmados. Os proprietários do modelo de seis cilindros têm sido classificada em segundo lugar na lista de preferência distinta para montar o conforto, facilidade de manuseio e estabilidade são as terceira e quarta posições, respectivamente.

Os donos da V8 foi classificada em segundo lugar com a facilidade de uso, aparece no conforto terceiro, eo quarto, a potência ou desempenho.

quarta-feira, 2 de março de 2011

Os entusiastas do carro - Dodge



Aqui estão várias citações que revelam as opiniões, boas e más, '57 Dodge proprietários têm seus carros:

"Eu gosto do seu estilo de arte. Comparado com o rodeio, os outros carros parecem carros de gelo construído em 1900. "Vendedor do Texas.

"Durante os três meses que eu tenho este carro, eu tenho sempre ouvido nada além de elogios para ele, muitas pessoas que vieram ter comigo." Mecânica Massachusetts.

"Eu deixei minha esposa escolher a marca do carro que tinha comprado. Dodge selecionados pelo estilo moderno de suas linhas, e temos de reconhecer que foi muito bem sucedido. "Médico de Arkansas.

"Só que você tem que sentar-se na alça do endereço, para perceber como todos param para admirar este carro." Proprietário de Ohio.

"Ela lida tão facilmente como um andarilho." Inspector-de Nova York.

"É muito fácil de conduzir em estrada, e não sentem nenhuma fadiga, mesmo se a viagem é muito longa."-Um funcionário de uma empresa de aviação no Missouri.

"É um carro que lida facilmente com qualquer mulher."-Senhor do Illinois.

"Conduzir este carro não é cansativo em tudo." Phone-empregada Illinois.

"O que eu gosto é o conforto de

O porta-luvas é de pouco uso.

Esmagando dobradiças como sendo armazenado no tanque até o carro. A sua estabilidade é surpreendente. "Foreman Ohio.

"Suspensão de torção-Aire é o que mais me satisfaz." Squire Illinois.

"O motor V8 tem poder sob e em circulação." Dona de casa-Ohio.

"O motor V8 é o entusiasmo que. Eu preciso no início. Desanalar'm não está interessado em mais de 105 quilômetros por hora ".-Estañante de Maryland.

"Sensação de segurança nas curvas em alta velocidade *." gerente geral de uma barcaça de Illinois. "Você sente a sensação de que é> o carro." Wisconsin-Forester.

segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011

Dodge Coronet



O proprietário do Dodge Coronet Seis de preço é mais infeliz com o carro que o dono do V8. No entanto, é mais satisfeitos com a economia de combustível.

Além disso, é menos entusiasmado com os pontos positivos do carro que o dono do V8, e parece que o serviço do negociante é fraca. O que lhe agrada mais é o estilo exterior, mais censura e quais são os vazamentos de água.

O proprietário do preço V8 Dodge Coronet baixa sofreu menos problemas que o proprietário da Six, e está muito satisfeito com a sua aceleração e velocidade máxima.

As linhas suaves do Dodge foram o motivo pelo qual você comprou este carro da marca, em geral, o proprietário aprova as regras de estilo que agora segue a indústria. Gostaria de uma melhor qualidade de trabalho e maior economia de combustível.

Normalmente, os questionários são enviados aos proprietários MP dos diferentes modelos de uma viagem de carro que será analisado, ou seja, a partir do modelo mais barato em cada linha para o mais caro. Deste modo, podemos determinar com bastante precisão o que cada comprador pode esperar de seu carro.

Mas na nossa enquete deste mês, o Dodge 1957, todos os proprietários estão incluídos no preço da linha Coronet baixo. Este é o carro mais barato do rodeio, custa apenas cerca de US $ 100 a mais que os modelos de criança, preço baixo, as Três Grandes.

Ao limitar a nossa pesquisa de Coronets podemos comparar os méritos relativos de seis e V8, como a fábrica Dodge oferece apenas o motor de seis cilindros, nesta categoria de preços.

Qual é a melhor compra, o seis ou o V8? É aconselhável comprar um modelo de baixo custo em toda a linha? Esperamos que esta análise nos dará as respostas.