Porsche 718 Cayman

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Na noite passada nós dissemos que ele atingiu um novo Porsche 718 Cayman. O Beijing Motor Show foi o local escolhido para o pequeno e hilariante esportes Stuttgart faz sua estréia oficialmente no topo da família 718 com seu primo, o Boxster já testado.

A denominação 718 recupera os louros conquistados pelo homônimo vencedor modelo 1958 da Targa Florio e Le Mans, que também equipar um motor de quatro cilindros. Mais potência, presença avançada e melhores qualidades dinâmicas para uma versão magnífica sobre o acesso à gama Porsche.

Uma designação histórica moderna para esportes

engenheiros alemães têm feito um grande trabalho com a obtenção homologado consumo entre 5,7 e 8,1 litros por 100 km

O novo coração que impulsiona o Cayman desta vez é o mesmo que monta sua desabrigados relativa, o boxer de quatro cilindros de dois litros de 300 cavalos de potência e 380 Nm de torque. 25 cv e 90 Nm mais do que a geração de saída. Um passo adiante, o Cayman S sobe para o deslocamento de 2,5 litros e incorpora um turbocompressor com turbina de geometria variável (herança 911) que lhe permite alcançar os 350 cavalos de potência e 420 Nm.

Um novo lote de motores fabricados a partir do zero que além de fazer-nos desfrutar de condução desportiva, são capazes de padronizar acordo com NDEC ciclo consumo entre 5,7 e 8,1 litros por 100.
Um lagarto com o músculo
Porsche Cayman 718 2016 3

Se o rosto 0-100 km / h cronómetro na mão e equipado com a transmissão PDK e pacote Sport Chrono, você é capaz de parar a agulha em 4,7 segundos para 4,2 segundos Cayman e Cayman S. velocidade máxima é de 275 e 285 km / respectivamente.

Exteriormente ganha presença com proporções mais amplas que melhoram seu perfil baixo, desportivo. O Porsche 718 Cayman é mais bonita do que antes, intensifica sua aparência de largura, com linhas mais potentes, uma frontal e lateral visão mais agressiva estrelado por um proeminente entradas de ar laterais e cintura marcada. O toque moderno é os novos faróis de tecnologia com LED, luzes diurnas e tecnologia tridimensional para as luzes traseiras.

New Renault Koleos

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Após Renault Kadjar, perto derivado do Nissan Qashqai, Renault Koleos vem o derivado do Nissan X-Trail. Pode parecer curioso que Renault Koleos reutilizar o nome de seu primeiro segmento SUV D, como o Koleos original não foi o sucesso que a marca esperado. No entanto, na China foi um sucesso. Parce lógico, portanto, que a Renault presente no Salão Automóvel de Beijing mostrar o seu novo SUV com esse nome.

Para o mercado chinês, o novo Koleos é fabricado na China, na fábrica que a Renault tem com Dongfeng em Wuhan, enquanto que para os outros mercados, o novo Koleos virá da fábrica Samsung em Busan, Coreia do Sul, como o Koleos anterior.

Um projeto sem surpresas

Esteticamente, o Koleos recupera todas as chaves estilísticas que temos visto no Mégane e Talisman: grelha com a imposição de diamante, luzes diurnas com tecnologia LED (o "presas" farol) e luzes traseiras que parecem apoiar o diamante na traseira . A única originalidade no que diz respeito aos dois modelos acima mencionados, é a presença de uma entrada de ar nas abas laterais da Renault herdadas do Alasca (e, sem dúvida, verá na série do modelo).

No momento, a Renault é mostrado discreto sobre as características técnicas do novo modelo. Isso faz parte do trio que compõe a sua oferta no topo da sua gama, juntamente com a Espace e Talisman. Sabemos que oferece 289 mm de espaço na altura do joelho nos assentos traseiros ea posição de condução é superior a 15 em um saloon cm convencional.

É quase certo que será uma versão de tração dianteira, mas até agora só fala sobre o Renault Koleos altura livre (213 mm) e seu all-wheel drive com o nome "4x4-i". Isso permite que você escolha entre tração dianteira, permanente nas quatro rodas e um modo automatizado no carro, dependendo das condições de aderência, optar por torque de divisão entre os dois eixos da maneira mais ideal. É exatamente o mesmo sistema como no Nissan X-Trail.

R-Link 2 e auxiliares de condução

A bordo, o projeto com vertical da tela impressionante lembra o Espace e Talisman. No Koleos, destaca o sistema R-Link 2. Este sistema permite infoentretenimeinto conectada e personalizável coordenar multimédia, navegação, telefonia e auxiliares de condução na tela de toque.

Obviamente, o novo Renault Koleos adota as ajudas de condução já disponíveis no Espace ou o X-Trail, tais como freio de emergência do sistema de pistas mudança involuntária e veículos ajudar no ponto cego. Além disso, você pode ter a câmera de ré, sensores de estacionamento e do Parque Easy Assist, Renault qualificar estacionamento "mãos-livres".