O 9-3 chega a versão turbodiesel mais atraente, um modelo de virtudes suficientes para se tornar grave ameaça para os líderes da categoria: audi A4 TDI y el BMW 320d.
Em cidudad - Responda algumas voltas é bom, mesmo com o ar condicionado ligado. consumo da cidade é bastante elevada.
Na estrada - Excelente para a estabilidade nas curvas e agilidade com uma área de controlo de tracção muito eficaz, que evita 'roda perdida "nas curvas mais apertadas.
Na estrada - cruzeiro sem esforço mantém perto de sua velocidade máxima, com altivez soberba transmitindo segurança.
Na primeira seção, enquanto o modelo alemão conforto prevalece sobre qualquer outro aspecto, a Saab escolheu um endurecimento das molas e amortecedores para a realização de estrada ideal e um elevado sentido de segurança.
O resultado: o carro oferece uma grande calma, ele gritar 'preso' à estrada, mas não recebem a sutileza com que as irregularidades filtrados suspensões de um BMW Série 3, e isso resulta em um decalque com menos conforto exatidão imperfeições do asfalto.
Mas no geral, a atitude da estrada do modelo sueco é muito bom para tonificar e excelente em estradas de terra, portanto, apenas pode ser responsabilizado também ajuda muito em sua direção quando viajam em alta velocidade. Nem há qualquer problema com os freios, que param nas distâncias corretas sobre os quais pesa 1.500 kg do carro.
Motor, temos a versão mais equilibrada da gama, tanto para consumo e para uso de lazer. É Além disso, sua operação é mais agradável que oferece o poder de forma gradual e com um certo grau de poder de fogo de baixo retorno e até mesmo o corte localizado a 4.500 rpm.
Quanto ao preço, ignore o novo modelo também se reflete nesta secção, embora a diferença sobre o seu antecessor é apenas 8%, valor justificado que o coloca em uma situação competitiva em relação aos seus rivais.
Em cidudad - Responda algumas voltas é bom, mesmo com o ar condicionado ligado. consumo da cidade é bastante elevada.
Na estrada - Excelente para a estabilidade nas curvas e agilidade com uma área de controlo de tracção muito eficaz, que evita 'roda perdida "nas curvas mais apertadas.
Na estrada - cruzeiro sem esforço mantém perto de sua velocidade máxima, com altivez soberba transmitindo segurança.
Na primeira seção, enquanto o modelo alemão conforto prevalece sobre qualquer outro aspecto, a Saab escolheu um endurecimento das molas e amortecedores para a realização de estrada ideal e um elevado sentido de segurança.
O resultado: o carro oferece uma grande calma, ele gritar 'preso' à estrada, mas não recebem a sutileza com que as irregularidades filtrados suspensões de um BMW Série 3, e isso resulta em um decalque com menos conforto exatidão imperfeições do asfalto.
Mas no geral, a atitude da estrada do modelo sueco é muito bom para tonificar e excelente em estradas de terra, portanto, apenas pode ser responsabilizado também ajuda muito em sua direção quando viajam em alta velocidade. Nem há qualquer problema com os freios, que param nas distâncias corretas sobre os quais pesa 1.500 kg do carro.
Motor, temos a versão mais equilibrada da gama, tanto para consumo e para uso de lazer. É Além disso, sua operação é mais agradável que oferece o poder de forma gradual e com um certo grau de poder de fogo de baixo retorno e até mesmo o corte localizado a 4.500 rpm.
Quanto ao preço, ignore o novo modelo também se reflete nesta secção, embora a diferença sobre o seu antecessor é apenas 8%, valor justificado que o coloca em uma situação competitiva em relação aos seus rivais.
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