É o mais antigo tipo de freio. Na verdade, nenhum fabricante nas montanhas e à frente de seus veículos e até mesmo sobre o eixo traseiro está sendo substituído pelo difícil, especialmente no mais poderoso e pesado.
"As desvantagens? Seus elementos são colocados num cilindro metálico, de modo que dissipa o calor muito pior, apresentando uma menor resistência à fadiga. Além disso, carros com freios a tambor não pode incluir sistemas como o ABS.
O pedal do freio empurra o líquido em um cilindro que é de fadas cada travão. Lá, dentro de outro cilindro, dois pistões são a pressão do fluido e empurre os sapatos contra o corpo de tambor mantendo as rodas.
"As desvantagens? Seus elementos são colocados num cilindro metálico, de modo que dissipa o calor muito pior, apresentando uma menor resistência à fadiga. Além disso, carros com freios a tambor não pode incluir sistemas como o ABS.
O pedal do freio empurra o líquido em um cilindro que é de fadas cada travão. Lá, dentro de outro cilindro, dois pistões são a pressão do fluido e empurre os sapatos contra o corpo de tambor mantendo as rodas.
