Honda Brasil apresentou esta semana para o primeiro facelift do City, que está previsto para o tom que ele tinha algumas semanas atrás, que resultou no modelo, o Fit, que chega na próxima semana. A cidade continua com o futuro incerto para o Uruguai. Mais detalhes de ambos os modelos, depois do salto.
A pouco menos de mês, Facundo apresentamos o restyling do Fit (ver nota). Na quinta-feira, a Honda Brasil publicou os primeiros dados e fotos do modelo sedã atualizado, ou seja, a cidade. Em nosso país está chegando retocar o Fit, e temos os primeiros dados.
Fora as mudanças estão limitadas a novos pára-choques, grade, faróis e pneus
Na frente é onde há mudanças. Elas são leves, porque eles tentaram manter o modelo clássico. Redesenhado pára-choque dianteiro com entradas de ar generosas e grade também cresceu em dimensões do que agora se tornando todas as versões faróis cromados não mudam de forma, mas temos um novo esquema interno.
Nas laterais é reduzida apenas mudar para projetos de pneus novos ou copos-de-versão e no setor de encontrar um novo pára-choques traseiro com dois acessórios nos refletores menores, integrados em um difusor falso. A outra alteração é aplicado a dois novos listras ópticos transparentes. Outra adição, no LX e EX mais equipado são chamados de sensores de estacionamento.
Alterações mínimas em equipamento, mas sem alterar o interior
Portas da Cidade sozinho lá incorporando alguns itens para algumas versões. Mudanças a toda a gama da iluminação do painel de instrumentos ficou azul, deixando de lado o âmbar.
Além disso, a etapa, EX topo de gama também compôs a LX e DX, a partir de agora possui estofos em couro e tweeters para equipamento de áudio. A outra versão que não foi alterada foi a LX, agora com jantes de liga leve de 15 polegadas e freios ABS + EBD. O DX, modelo de entrada para a Cidade faixa não foi alterada, mudando apenas nível estético.
O motor continua a ser para todos os três níveis, o 1.5 i-VTEC de 16 válvulas de 120 cv a 6.600 rpm e 145 Nm de torque a 4.800 rotações. A transmissão pode ser manual ou automática sequencial de cinco com a direcção da roda, também cinco relações, com câmaras de condução a versão EX. Agora, a capacidade do tanque de combustível cresceu 43-47 litros.
Lembre-se que no nosso mercado não é comercializado o City, e, provavelmente, não vai para o momento (ver nota). Lembre-se que na região é produzida em duas fábricas. Um deles é o mesmo que montar o Fit, localizada em Sumaré, no Brasil e outro em Campana, Argentina, onde o sedã é montado em formato CKD, com peças de fábrica a partir de São Paulo.
Honda consulta Uruguai ainda ainda está avaliando se a sua chegada será em algum ponto-da Argentina ou do Brasil, dependendo de onde você é o melhor preço / produto.
A pouco menos de mês, Facundo apresentamos o restyling do Fit (ver nota). Na quinta-feira, a Honda Brasil publicou os primeiros dados e fotos do modelo sedã atualizado, ou seja, a cidade. Em nosso país está chegando retocar o Fit, e temos os primeiros dados.
Fora as mudanças estão limitadas a novos pára-choques, grade, faróis e pneus
Na frente é onde há mudanças. Elas são leves, porque eles tentaram manter o modelo clássico. Redesenhado pára-choque dianteiro com entradas de ar generosas e grade também cresceu em dimensões do que agora se tornando todas as versões faróis cromados não mudam de forma, mas temos um novo esquema interno.
Nas laterais é reduzida apenas mudar para projetos de pneus novos ou copos-de-versão e no setor de encontrar um novo pára-choques traseiro com dois acessórios nos refletores menores, integrados em um difusor falso. A outra alteração é aplicado a dois novos listras ópticos transparentes. Outra adição, no LX e EX mais equipado são chamados de sensores de estacionamento.
Alterações mínimas em equipamento, mas sem alterar o interior
Portas da Cidade sozinho lá incorporando alguns itens para algumas versões. Mudanças a toda a gama da iluminação do painel de instrumentos ficou azul, deixando de lado o âmbar.
Além disso, a etapa, EX topo de gama também compôs a LX e DX, a partir de agora possui estofos em couro e tweeters para equipamento de áudio. A outra versão que não foi alterada foi a LX, agora com jantes de liga leve de 15 polegadas e freios ABS + EBD. O DX, modelo de entrada para a Cidade faixa não foi alterada, mudando apenas nível estético.
O motor continua a ser para todos os três níveis, o 1.5 i-VTEC de 16 válvulas de 120 cv a 6.600 rpm e 145 Nm de torque a 4.800 rotações. A transmissão pode ser manual ou automática sequencial de cinco com a direcção da roda, também cinco relações, com câmaras de condução a versão EX. Agora, a capacidade do tanque de combustível cresceu 43-47 litros.
Lembre-se que no nosso mercado não é comercializado o City, e, provavelmente, não vai para o momento (ver nota). Lembre-se que na região é produzida em duas fábricas. Um deles é o mesmo que montar o Fit, localizada em Sumaré, no Brasil e outro em Campana, Argentina, onde o sedã é montado em formato CKD, com peças de fábrica a partir de São Paulo.
Honda consulta Uruguai ainda ainda está avaliando se a sua chegada será em algum ponto-da Argentina ou do Brasil, dependendo de onde você é o melhor preço / produto.
