Nissan finalmente anunciou o conceito de Extrem em São Paulo Motor Show no Brasil. Nissan ah mostrado não só um carro novo, mas um novo gênero de veículos, o gênero é algo Nissan chama um carro esportivo compacto da cidade. Dado o rápido desenvolvimento da economia brasileira e para ressaltar o compromisso da Nissan no Brasil, o conceito de tudo Extrem brasileira foi capaz de ser lançado lá.
Extrem O conceito é mais ou menos baseado na escotilha Micra e é projetado para assemelhar-se a um cruzamento entre um SUV e um coupé, ou em outras palavras, um crossover. Este segmento particular tem tido um crescimento rápido no tamanho da escala de alimentação Rover Evoque esse crescimento. Projetado pelo estúdio de design da Nissan em San Diego, a inspiração para este projeto vem do próprio Brasil, onde os designers passaram a maior parte de seu tempo projetar e desenvolver os modelos de barro. Os elementos conceituais usuais incluem envelope de vidro, barras de tejadilho flutuante e pilares C separado que aumentar a sensação de um cockpit aberto, arejado. Seria ótimo se esses elementos chegaram à versão de produção também. Embora as imagens sugerem menos espaço da cabine, a Nissan afirma que há um espaço dedicado na bagagem.
Um sistema de dois níveis engenhoso oferece armazenamento seguro, onde os itens podem ser escondidos dos olhares indiscretos debaixo de um palete exposto e removível, que é acessado através da porta dos fundos. O recipiente é projetado para itens de uso diário e se encaixa perfeitamente em uma travessa estrutural acrescenta rigidez adicional para o shell e enfatiza o caráter esportivo do carro.
"O Brasil é um país de grande beleza natural e tem uma cultura rica e apaixonada", disse Shiro Nakamura, diretor de criação da Nissan. "Mas isso não é sempre refletida nos carros nas ruas, especialmente os veículos mais acessíveis produzidos localmente, que tendem a ser conservadores em cor, design e especificações. EXTREM com elevada dinâmica e design de personagens, está longe de ser conservador. Este foi criado para apelar para o crescente grupo de país, de cidade-base de jovens profissionais apaixonados por design e quero fazer uma declaração pessoal. "
O EXTREM é um duas portas, hatchback de quatro lugares. Enquanto a Nissan tenta vender-nos em um novo "compacto desportivo carro urbano" sexo, EXTREM é muito parecido com um crossover desportivo. Nissan descrição dele como um "carro de rally urbano, um lutador de rua durão que pouco pode lidar com a selva urbana com agilidade e confiança" apoia a ideia de que é apenas um aspecto desportivo no topo de um crossover de construção, e não ao contrário Nissan Jukes sportified. Na verdade, o Juke Nissan Nismo chamou de "cruzamento de desempenho", que parece uma descrição perfeita para EXTREM. O EXTREM é de cerca de 11 polegadas (279 mm) menor do que o Juke comprimento total.
Extrem O conceito é mais ou menos baseado na escotilha Micra e é projetado para assemelhar-se a um cruzamento entre um SUV e um coupé, ou em outras palavras, um crossover. Este segmento particular tem tido um crescimento rápido no tamanho da escala de alimentação Rover Evoque esse crescimento. Projetado pelo estúdio de design da Nissan em San Diego, a inspiração para este projeto vem do próprio Brasil, onde os designers passaram a maior parte de seu tempo projetar e desenvolver os modelos de barro. Os elementos conceituais usuais incluem envelope de vidro, barras de tejadilho flutuante e pilares C separado que aumentar a sensação de um cockpit aberto, arejado. Seria ótimo se esses elementos chegaram à versão de produção também. Embora as imagens sugerem menos espaço da cabine, a Nissan afirma que há um espaço dedicado na bagagem.
Um sistema de dois níveis engenhoso oferece armazenamento seguro, onde os itens podem ser escondidos dos olhares indiscretos debaixo de um palete exposto e removível, que é acessado através da porta dos fundos. O recipiente é projetado para itens de uso diário e se encaixa perfeitamente em uma travessa estrutural acrescenta rigidez adicional para o shell e enfatiza o caráter esportivo do carro.
"O Brasil é um país de grande beleza natural e tem uma cultura rica e apaixonada", disse Shiro Nakamura, diretor de criação da Nissan. "Mas isso não é sempre refletida nos carros nas ruas, especialmente os veículos mais acessíveis produzidos localmente, que tendem a ser conservadores em cor, design e especificações. EXTREM com elevada dinâmica e design de personagens, está longe de ser conservador. Este foi criado para apelar para o crescente grupo de país, de cidade-base de jovens profissionais apaixonados por design e quero fazer uma declaração pessoal. "
O EXTREM é um duas portas, hatchback de quatro lugares. Enquanto a Nissan tenta vender-nos em um novo "compacto desportivo carro urbano" sexo, EXTREM é muito parecido com um crossover desportivo. Nissan descrição dele como um "carro de rally urbano, um lutador de rua durão que pouco pode lidar com a selva urbana com agilidade e confiança" apoia a ideia de que é apenas um aspecto desportivo no topo de um crossover de construção, e não ao contrário Nissan Jukes sportified. Na verdade, o Juke Nissan Nismo chamou de "cruzamento de desempenho", que parece uma descrição perfeita para EXTREM. O EXTREM é de cerca de 11 polegadas (279 mm) menor do que o Juke comprimento total.
De alguma forma, parece uma versão grande cavalo do GT-R, mas não deverá ser tão poderoso como o GT-R, embora tenhamos visto um exemplo disso! Nissan teoricamente poderia caber a 1,6 litros de injecção directa turbo inline-quatro, que também alimenta o carro de corrida DeltaWing incomum, ou dirigir as rodas dianteiras ou todos os quatro através de uma transmissão continuamente variável, além de um favorito para Nissan .
Enquanto não temos certeza se ele é suficientemente diferente para gerar uma categoria automotiva, o EXTREM tem design e equipamentos da rede elétrica efetivamente combinar visual esportivo robusto. O carro é maior do que o hatch médio, acrescentando distância ao solo para navegar na "selva urbana". Uma placa de alumínio acrescenta derrapagem traseira proteção adicional, barras de tejadilho e certifique-se que o condutor é capaz de transportar o equipamento que você precisa para sobreviver naquela selva. Enquanto isso, o telhado inclinado, envolvente LED estufa faróis, pára-lamas salientes e afiado o suficiente para adicionar elementos Nissan "carro esportivo" reivindicação.
Nissan desenvolveu o exclusivo laranja "Solar Cortex" cor da pintura como uma "homenagem à natureza brasileira." O padrão de telhado e mistura de texturas brilhantes e foscas inspirado gráficos brasileiros. Contraste de rodas de 19 polegadas, tampa do gás e do estilo exterior reboque adicionar algum extra.
O EXTREM tem um armazenamento de dois níveis na escotilha. O nível mais baixo está escondido debaixo de um tanque de armazenamento removível, adicionando segurança para valores.
Nissan diz especificamente que a EXTREM é apenas um conceito, sem a produção de futuro imediato, mas é esperado para usar seu 1,6-litros turbo de quatro cilindros, que foi inspirado pelas asas delta e também utilizado no Juke. O comprador hipotético teria sua escolha de tração dianteira e nas quatro rodas com vetorização do torque.
Enquanto o carro não pode ser manifestada em um modelo de produção, styling sinais Nissan sugere que podem aparecer em futuros produtos, tanto dentro como fora do mercado brasileiro.
A versão de produção do conceito será vendido apenas no mercado sul-americano. Por agora, as pessoas fora da América do Sul só pode esperar futuros modelos para extrair elementos de crossover design deste conceito.
