#Daimlercaminhões #carretas #autoreboque
Embora a atenção tem sido focada na condução de veículos autônomos sendo desenvolvido pelo Google e auto empresas, fabricante de caminhões pensa caminhões de reboque autónomas estará rolando nas estradas antes de os carros sem motorista para andar em torno dos subúrbios .
Estradas não há cruzamentos, semáforos ou pedestres, o que torna a viagem muito menos complexo, disse Wolfgang Bernhard, um membro do conselho da Daimler AG, em um evento em Las Vegas na terça-feira à noite.
Daimler Trucks North America apresentou um caminhão de reboque autônoma na estrada mais de Hoover Dam, mas neste caso eu tinha um motorista com as mãos no volante em todos os momentos.
Nevada permite testar veículos autônomos nas estradas desde que haja uma motorista pronto para assumir o volante.
A empresa diz que muitos mais testes são necessários para um caminhão autônomo percorrer as estradas para mais do que apenas testes e demonstrações.
Há muitas vantagens nos caminhões de reboque autônomos, que usam uma combinação de capacidades já disponíveis nos automóveis de passageiros de alta tecnologia. Um caminhão controlado por computador não está dormindo ao volante. E, eventualmente, esses caminhões poderia eliminar os custos de drivers para as empresas.
Ainda assim, sempre haverá alguém no comando, a maioria por questões logísticas e para assumir em caso de uma emergência.
"O cérebro humano ainda é o melhor computador disponível", ele disse quarta-feira Martin Daum, CEO da Daimler Trucks North America LLC, antes de a empresa iria oferecer passeios no caminhão para membros da imprensa.
A indústria está a seguir os desenvolvimentos e compilação de perguntas, disse Ted Scott, diretor de engenharia para os American Trucking Associations, o que representa empresas de camionagem.
Wilfried Achenbach, vice-presidente de engenharia e tecnologia para a Daimler Truck, disse que o sistema foi construído para ser simples e direto.
Estradas não há cruzamentos, semáforos ou pedestres, o que torna a viagem muito menos complexo, disse Wolfgang Bernhard, um membro do conselho da Daimler AG, em um evento em Las Vegas na terça-feira à noite.
Daimler Trucks North America apresentou um caminhão de reboque autônoma na estrada mais de Hoover Dam, mas neste caso eu tinha um motorista com as mãos no volante em todos os momentos.
Nevada permite testar veículos autônomos nas estradas desde que haja uma motorista pronto para assumir o volante.
A empresa diz que muitos mais testes são necessários para um caminhão autônomo percorrer as estradas para mais do que apenas testes e demonstrações.
Há muitas vantagens nos caminhões de reboque autônomos, que usam uma combinação de capacidades já disponíveis nos automóveis de passageiros de alta tecnologia. Um caminhão controlado por computador não está dormindo ao volante. E, eventualmente, esses caminhões poderia eliminar os custos de drivers para as empresas.
Ainda assim, sempre haverá alguém no comando, a maioria por questões logísticas e para assumir em caso de uma emergência.
"O cérebro humano ainda é o melhor computador disponível", ele disse quarta-feira Martin Daum, CEO da Daimler Trucks North America LLC, antes de a empresa iria oferecer passeios no caminhão para membros da imprensa.
A indústria está a seguir os desenvolvimentos e compilação de perguntas, disse Ted Scott, diretor de engenharia para os American Trucking Associations, o que representa empresas de camionagem.
Wilfried Achenbach, vice-presidente de engenharia e tecnologia para a Daimler Truck, disse que o sistema foi construído para ser simples e direto.
